Наглядный пример того, что происходит с моноблочным диском (так называемая заготовка «кастрюля» в простонародий ковка) при сильнейшей аварии а-ля Субару STI.
Удар в бордюр+переворот, несколько переворотов через крышу, при этом хотелось бы отметить, что колеса не спустили давление в шинах. Комментарии как говорится излишни.
Вот что происходит с японской псевдоковкой (так называемая технология раскатного обода) на западе это называют FORGED.
Диск остается абсолютно целым, при этом обод в связи с тем, что не имеет достаточной прочности - рвется, и ту же возникает аварийная ситуация. Комментарии так же излишни.
А вот всеми любимая у нас в народе реплика Китайского производства. О наличии качества говорить не приходиться.
Все говорит само за себя. Она просто опасна как автомобиль, у которого отсутствуют тормоза!!!
Выбор остается за вами, в какую стоимость вам оценивать вашу жизнь, дешевле по-китайски или понять, что лучше отечественного кованого колеса еще никто ничего не придумал.
Это признают даже западные эксперты, когда для многих элитных автомобилей закупают наши кованые заготовки для автомобильных колес.
Факты у вас перед глазами. Удачи на дорогах!
Ответить с цитированием
Сообщение от Rock'n'Rolla
Не будем забывать то, что Китай производит сейчас наверное 70% всего товара в мире. И помимо обычного ТНП, Китай так же производит например брендовую бытовую технику, аудио-видео аппаратуру и т.д. Изделия из Китая изготовленные промышленным способом, подчас имеют очень хорошее качество и являются очень неплохой альтернативой заморским брендам. Я сам достаточно долго ездил на дисках Replica и могу заверить что все у них хорошо. И балансируются они кстати отлично. Есть еще один немаловажный аспект например для меня, при не дай Бог серьезном ударе о какое нить препятствие, китайский диск лопнет, гася энергию удара, а вот ковка вырвет половину ходовой части. Спорить не хочу, просто прошу поверить на слово, видел. Я не пытаюсь сказать что ковка хуже китайского литья, но просто хочу заметить, что Китай - Китаю рознь.
