Показано с 1 по 6 из 6

Тема: Range Rover Sport от Rinspeed

  1. #1

    Регистрация: 06.04.2010
    Адрес: Москва
    Сообщений: 9,186
    Автомобиль: Range Rover Velar
    Комплектация: S
    Двигатель: 2 (249)
    Год выпуска: 2019
    Клубная карта: 0001
    Поблагодарил(а): 305
    Получено благодарностей: 348 (сообщений: 278).

    Range Rover Sport от Rinspeed

    Спортивный нрав этой модификации знаменитого британского внедорожника, подчеркивается его незамысловатым названием, но тема спорта, судя по всему, находит все новые и новые формы в творчестве ведущих тюнинговых ателье, работающих с автомобилями Land Rover. Свою динамичную версию Range Rover Sport представила компания Speedtecs - официальный импортер произведений искусства швейцарского тюнингового ателье Rinspeed AG.

    Первым компонентом тюнинговой программы от Speedtecs являются огромные сверхскоростные низкопрофильные шины размерностью 315/25, посаженные на 23-дюймовые легкосплавные диски, специально сконструированные (расположение отверстий под болты и глубина выштамповки) специалистами Rinspeed исключительно под актуальную модель Range Rover Sport. Второй компонент - улучшенная система охлаждения тормозов, необходимая этому автомобилю для более эффективного замедления.

    Третьим, и наиболее значимым элементом тюнинговой программы от Speedtecs является инсталляция (всего час работы на фирменном сервисе) специального блока производства Rinspeed в "родную" электронно - регулируемую пневмоподвеску Range Rover Sport. Результатом изменений является возможность опускать кузов на 45 миллиметров ниже заводских настроек, что улучшает аэродинамические качества автомобиля и еще ярче подчеркивает его спортивную внешность. В случае же, если владельцу со временем разонравится экстремальный "пакет" его Range Rover Sport, вернуть его к заводским настройкам (демонтаж блока и колес) можно будет немногим более, чем за один час сервисных работ.


    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	200802111216511.jpg 
Просмотров:	303 
Размер:	59.2 Кб 
ID:	1266 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	200802111216512.jpg 
Просмотров:	293 
Размер:	59.3 Кб 
ID:	1267

  2. #2

    Регистрация: 26.10.2010
    Адрес: Москва
    Сообщений: 2,078
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: S/C
    Двигатель: 5.0 V8 (510 hp)
    Год выпуска: 2010
    Поблагодарил(а): 0
    Получено благодарностей: 2 (сообщений: 2).
    Колесики конечно 5 баллов (жалко что не практично)!
    + на 315 в колее так швырять будет "мама не горюй"!

  3. #3

    Регистрация: 07.09.2010
    Адрес: Санкт-Петербург
    Сообщений: 2,673
    Поблагодарил(а): 0
    Получено благодарностей: 19 (сообщений: 11).
    Цитата Сообщение от Hunter Посмотреть сообщение
    Колесики конечно 5 баллов (жалко что не практично)!
    + на 315 в колее так швырять будет "мама не горюй"!
    Для этого спецом и стоят разноширокие.

  4. #4

    Регистрация: 26.10.2010
    Адрес: Москва
    Сообщений: 2,078
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: S/C
    Двигатель: 5.0 V8 (510 hp)
    Год выпуска: 2010
    Поблагодарил(а): 0
    Получено благодарностей: 2 (сообщений: 2).
    Цитата Сообщение от Rock'n'Rolla Посмотреть сообщение
    Для этого спецом и стоят разноширокие.
    поясни...

  5. #5

    Регистрация: 07.09.2010
    Адрес: Санкт-Петербург
    Сообщений: 2,673
    Поблагодарил(а): 0
    Получено благодарностей: 19 (сообщений: 11).
    На разношироких колесах (перед уже, зад шире) колейность меньше чувствуется (по умолчанию берем широкие, например, перед 235 - зад 255 и шире). На разношироких, да и вообще на широких, руль будет тяжелее, поворот будет как бы с усилием, зато управляемость выше и устойчивость лучше.
    Но вообще, колейность в первую очередь не от ширины, а от жесткости профиля зависит. Т.е. на ранфлет колейность гораздо ярче будет проявляться, нежели на обычных покрышках.

  6. #6

    Регистрация: 26.10.2010
    Адрес: Москва
    Сообщений: 2,078
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: S/C
    Двигатель: 5.0 V8 (510 hp)
    Год выпуска: 2010
    Поблагодарил(а): 0
    Получено благодарностей: 2 (сообщений: 2).
    Цитата Сообщение от Rock'n'Rolla Посмотреть сообщение
    На разношироких колесах (перед уже, зад шире) колейность меньше чувствуется (по умолчанию берем широкие, например, перед 235 - зад 255 и шире). На разношироких, да и вообще на широких, руль будет тяжелее, поворот будет как бы с усилием, зато управляемость выше и устойчивость лучше.
    Но вообще, колейность в первую очередь не от ширины, а от жесткости профиля зависит. Т.е. на ранфлет колейность гораздо ярче будет проявляться, нежели на обычных покрышках.
    Спасибо! Понял! Тут то вроди одинаковые стоят

Похожие темы

  1. [ПРОДАМ] Продам колеса rinspeed R22 на Range Rover
    от emil888 в разделе Диски
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 26.02.2015, 12:22
  2. Ответов: 7
    Последнее сообщение: 22.02.2015, 17:01
  3. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 12.08.2012, 21:26
  4. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 12.08.2012, 21:08

Пользователи, которые читали эту тему: 0

В данный момент нет участников для отображения в списке.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru