Показано с 1 по 7 из 7

Тема: Включить дневные ходовые огни

  1. #1

    Регистрация: 23.12.2014
    Адрес: астрахань
    Сообщений: 26
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: HSE
    Двигатель: 4.2 V8 (396 hp)
    Год выпуска: 2007
    Поблагодарил(а): 0
    Получено благодарностей: 4 (сообщений: 2).

    Включить дневные ходовые огни

    Добрый день. У товарища RR Supercharged 2006 года дорестайл. У меня 2007 рестайл.
    Он дал мне шнур Mongoose с ноутбуком .Себе он уже все давно обновил , включил ходовые огни , и много чего разного переделал под свои хотелки....
    Подключил я его прибор. Все шло нормально, дошел до ходовых огней , там написано , что они выключены и три варианта включения, просто включить , Канада и еще раз просто включить. Ну я ткнул на Канаду. Дальше все по порядку , продолжить , продолжить и т д. Смотрю загорелась надпись , типа подвеска поломалась, потом HDC not available , ну думаю , мало ли , так надо наверное. Дохожу до конца. пишет , все о кей, но возникла ошибка при передаче данных в автомобиль. Ну , думаю , ладно , в следующий раз займусь.....Поеду как я домой......Заводить .......а стартер молчит......Меня в холодный пот бросило сразу.....Вот так продиагностировал ! Ну в общем я своего друга вызвал , давай , говорю . иди чини мне машину. Пока ждал , подключил к обычному сканеру Барс 3 . В двигателе пишет ошибка иммобилайзера и панели приборов. Ошибки стер. Все равно не заводится.....В общем друг мой приехал , говорит , что зарядку я слабую поставил , типа от этого может не прописалась программа, в общем ток зарядки на зарядном устройстве прибавил я , заново он попробовал все сделать , опять то же самое , потом пытался обратно переписать на выключенные огни , то же ничего . В общем потом он зашел в пункт активной конфигурации автомобиля , там прошелся по всем блокам , удалил все ошибки и ....о чудо ! машина завелась. Теперь , говорит, давай фары опять попробуем прописать . НЕЕЕЕТ , говорю , пока не хочу что то.......Вопрос , собственно , если кто это делал , может нельзя Канаду было ставить, или вообще надо было откуда то с другого места начинать. Главное , что он себе то сделал и еще одному челу на спорте делал, но точно не помнит , как делал , так как это было давно..... Как думаете , в чем дело может быть ?

  2. #2

    Регистрация: 10.08.2013
    Адрес: Москва
    Сообщений: 587
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: HSE Vogue
    Двигатель: 4.4 V8 (306 hp)
    Год выпуска: 2007
    Поблагодарил(а): 2
    Получено благодарностей: 87 (сообщений: 79).
    99% в зарядке, ну может еще в програмном обеспечении, а вообще прально что канаду не прописали - горел бы дальний в пол накала.....
    скачки, падение, перебои в зарядке при прописывании это оч важно!!! Легко еще отделались)

  3. #3

    Регистрация: 23.12.2014
    Адрес: астрахань
    Сообщений: 26
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: HSE
    Двигатель: 4.2 V8 (396 hp)
    Год выпуска: 2007
    Поблагодарил(а): 0
    Получено благодарностей: 4 (сообщений: 2).
    Добрый вечер. А подскажите , скольки амперным зарядником Вы пользуетесь? В правом верхнем углу программы показан аккумулятор. Так вот он то желтого цвета , то зеленый. Если он желтого цвета , можно работать с машиной или только когда он зеленый? Просто добиться зеленого аккумулятора при включенном зажигании мне удалось только с помощью пускового устройства , включенного на полную мощность для запуска.....

  4. #4

    Регистрация: 10.08.2013
    Адрес: Москва
    Сообщений: 587
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: HSE Vogue
    Двигатель: 4.4 V8 (306 hp)
    Год выпуска: 2007
    Поблагодарил(а): 2
    Получено благодарностей: 87 (сообщений: 79).
    у нас большая умная станция для этого.... на максисмум пускач дает напругу импульсом, такие скачки не допустимы, лучше дайте подзарядится акб, а потом поставьте на минимум....

  5. #5

    Регистрация: 06.06.2013
    Адрес: СПб
    Сообщений: 2
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: HSE
    Двигатель: 4.4 TDV8 (313 hp)
    Год выпуска: 2011
    Поблагодарил(а): 0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Цитата Сообщение от Berimor Посмотреть сообщение
    99% в зарядке, ну может еще в програмном обеспечении, а вообще прально что канаду не прописали - горел бы дальний в пол накала.....
    скачки, падение, перебои в зарядке при прописывании это оч важно!!! Легко еще отделались)
    Не подскажите, а на RR 2011 года "Канада" - тоже дальний в пол накала или только ближний?

  6. #6

    Регистрация: 10.08.2013
    Адрес: Москва
    Сообщений: 587
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: HSE Vogue
    Двигатель: 4.4 V8 (306 hp)
    Год выпуска: 2007
    Поблагодарил(а): 2
    Получено благодарностей: 87 (сообщений: 79).
    Цитата Сообщение от Yurych Посмотреть сообщение
    Не подскажите, а на RR 2011 года "Канада" - тоже дальний в пол накала или только ближний?
    на 2011 не прошивал, там модуль света уже другой - так что не ведаю....

  7. #7

    Регистрация: 06.06.2013
    Адрес: СПб
    Сообщений: 2
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: HSE
    Двигатель: 4.4 TDV8 (313 hp)
    Год выпуска: 2011
    Поблагодарил(а): 0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Ясно. спасибо

Похожие темы

  1. Дневные ходовые огни. Модификация фар. RRS'10
    от vanGary в разделе Тюнинг и стайлинг
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 29.01.2015, 20:26
  2. Как включить Webasto
    от alx2010 в разделе Техническое обслуживание
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 15.01.2015, 09:19
  3. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 20.09.2014, 18:05
  4. Ходовые огни
    от Бухбрат2009 в разделе Range Rover Sport L320
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 02.11.2013, 14:54
  5. Дневные ходовые огни. DRL.
    от proud в разделе Запчасти
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 07.01.2011, 15:46

Пользователи, которые читали эту тему: 0

В данный момент нет участников для отображения в списке.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru