Показано с 1 по 9 из 9

Тема: Дневные ходовые огни. Модификация фар. RRS'10

  1. #1

    Регистрация: 05.04.2013
    Адрес: Moscow
    Сообщений: 37
    Автомобиль: --
    Комплектация: --
    Двигатель: 5.0 V8 (510 hp)
    Год выпуска: 2012
    Поблагодарил(а): 7
    Получено благодарностей: 11 (сообщений: 5).

    Cool Дневные ходовые огни. Модификация фар. RRS'10

    Доброго всем времени суток, Друзья! Потому как ни на форуме ни у официалов я не нашел вразумительных ответов по поводу возможности использования штатных светодиодов в качестве дневных ходовых огней я решил описать свой способ для тех, кто может быть очень хочет но как сделать не оч понимает.

    Итак, что хотелось сделать - чтобы в режиме "AUTO" включателя освещения горели всегда штатные светодиоды.

    Официалы могут только сделать, чтобы в режиме AUTO горел и ближний и светодиоды(за ден знаки от 2500 до 4500р), на что я им отвечал,что такой вариант я могу сделать бесплатно сам за минуты две - закрыть фотоэлемент датчика света куском изоленты.

    Изучив иностранные сайты по данному сабжу нашел информацию о своем брате блезнеце в США который тоже до усрачки хотел исправить эту нелепость и нашел способ и даже его описал. Будем подавать на диоды еще одно питание.

    Делюсь с вами.

    1. Необходимые для модификации доп элементы:
    - 4 полупроводниковых диода (выпрямительные) на 3-5 Ампер (15-25р/шт)
    - 2 держателя автопредохранителей(для установки на провод) (50р)
    - 2 предохранителя на 5 ампер (20р)
    - 5 метров монтажного шнура( электрического), сечение 1мм достаточно
    2. Открываем капот и находим в отсеке с аккумом плинт с проводами

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	image.jpg 
Просмотров:	681 
Размер:	211.8 Кб 
ID:	10510

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	image.jpg 
Просмотров:	494 
Размер:	724.4 Кб 
ID:	10511

    На этом проводе есть питание 12В при включении зажигания и при работающем двигателе - ТО ЧТО НАДО! Да и еще плюс ко всему задержка выключения питания после выключения двигателя составляет ровно 60сек, как и один из вариантов задержки выключения ближнего света при выключении двигателя! Прям поперло!))

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	image.jpg 
Просмотров:	403 
Размер:	73.4 Кб 
ID:	10512

    3. Далее переходим к самим фарам.
    Для того, чтобы удобно монтировать провода нужно снять решетку и фары. Как это сделать можно увидеть в следующем ролике:



    Ок. Сняли фары. Отсоединили штекер от разьема фары

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	image.jpg 
Просмотров:	574 
Размер:	596.8 Кб 
ID:	10513

    Нужный нам провод - средний в верхнем ряду (ближе к нам, если смотреть сверху под капот)

    Для того чтобы питание от дополнительного источника не пошло в родную цепь мы и купили полупроводниковые диоды, которые этому и препятствуют.
    Рубим провод и вставляем диод, но пока не изолируем.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	image.jpg 
Просмотров:	521 
Размер:	657.4 Кб 
ID:	10514

    Далее у нас имеется заранее приготовленная дома цепь из провода, диода( чтобы родная цепь в свою очередь тоже не мешала второму источнику в момент когда идет питание с обоих) и предохранителя.

    На картинке 2 диода для штатной цепи и 2 диода уже под изолентой для доп цепи питания
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	image.jpg 
Просмотров:	561 
Размер:	678.0 Кб 
ID:	10515

    Провод(коричневый) - диод(под изолентой) - предохранитель(желтый провод)
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	image.jpg 
Просмотров:	407 
Размер:	722.7 Кб 
ID:	10516

    Сначала удобнее сделать левую(пассажирскую) фару, потом от этой цепи запитаться для правой(водительской) фары.

    Итак у нас должна получится доп цепь питания от плинта около предохранителей состоящая из провода, диода и предохранителя, подключенная к проводу питания фары. В штатном проводе питания установили диод.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	image.jpg 
Просмотров:	895 
Размер:	589.6 Кб 
ID:	10517

  2. 5 пользователей сказали cпасибо vanGary за это полезное сообщение:

    Ar4i (15.08.2014), BaDMaD (27.01.2015), Greg777 (28.01.2015), J.D (09.08.2014), РВВ (11.08.2014)

  3. #2

    Регистрация: 24.01.2015
    Адрес: Остров Буян
    Сообщений: 25
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: HSE+
    Двигатель: 3.6 TDV8 (271 hp)
    Год выпуска: 2010
    Поблагодарил(а): 1
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Спасибо, тоже думал над этим вопросом. Может немного не по теме, еще хотел уточнить назначение диодов которые не участвуют в ДХО (они ведь у нас горят через один, ведь так)?

  4. #3

    Регистрация: 05.04.2013
    Адрес: Moscow
    Сообщений: 37
    Автомобиль: --
    Комплектация: --
    Двигатель: 5.0 V8 (510 hp)
    Год выпуска: 2012
    Поблагодарил(а): 7
    Получено благодарностей: 11 (сообщений: 5).
    Цитата Сообщение от BaDMaD Посмотреть сообщение
    Спасибо, тоже думал над этим вопросом. Может немного не по теме, еще хотел уточнить назначение диодов которые не участвуют в ДХО (они ведь у нас горят через один, ведь так)?
    Все диоды горят у нас. То что между диодами это не диоды.. Хз что это.

  5. #4

    Регистрация: 24.01.2015
    Адрес: Остров Буян
    Сообщений: 25
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: HSE+
    Двигатель: 3.6 TDV8 (271 hp)
    Год выпуска: 2010
    Поблагодарил(а): 1
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Цитата Сообщение от vanGary Посмотреть сообщение
    Все диоды горят у нас. То что между диодами это не диоды.. Хз что это.
    Сейчас раскуриваю эту тему по разным форумам. Понял что для диодов нужно должное охлаждение. Как вы решили эту проблему, клеили с обратной стороны радиаторы или это лишнее? Какой вид/цоколь и мощность/марка диода брали? Спасибо

  6. #5

    Регистрация: 05.04.2013
    Адрес: Moscow
    Сообщений: 37
    Автомобиль: --
    Комплектация: --
    Двигатель: 5.0 V8 (510 hp)
    Год выпуска: 2012
    Поблагодарил(а): 7
    Получено благодарностей: 11 (сообщений: 5).
    Цитата Сообщение от BaDMaD Посмотреть сообщение
    Сейчас раскуриваю эту тему по разным форумам. Понял что для диодов нужно должное охлаждение. Как вы решили эту проблему, клеили с обратной стороны радиаторы или это лишнее? Какой вид/цоколь и мощность/марка диода брали? Спасибо
    Вы про какие диоды? Если световые, то они все штатные конечно, ничего не менял.
    Если полупроводниковые, то они не греются(проверял), выше писал с какими характеристиками подойдут.

  7. #6

    Регистрация: 24.01.2015
    Адрес: Остров Буян
    Сообщений: 25
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: HSE+
    Двигатель: 3.6 TDV8 (271 hp)
    Год выпуска: 2010
    Поблагодарил(а): 1
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Цитата Сообщение от vanGary Посмотреть сообщение
    Вы про какие диоды? Если световые, то они все штатные конечно, ничего не менял.
    Если полупроводниковые, то они не греются(проверял), выше писал с какими характеристиками подойдут.
    Я имел в виду световые диоды. Мои за 4 года потускнели, ели светят. Их будет явно не хватать для ДХО(

  8. #7

    Регистрация: 21.02.2012
    Адрес: Москва
    Сообщений: 26
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: S/C
    Двигатель: 5.0 V8 (510 hp)
    Год выпуска: 2012
    Поблагодарил(а): 1
    Получено благодарностей: 4 (сообщений: 4).
    Если что - это силовые провода на подогрев лямбд на бензинках. На дизелях их, соответственно, нет. Нужен будет "обычный" сигнал зажигания - он есть там недалеко, под аккумулятором.

  9. #8

    Регистрация: 27.07.2012
    Адрес: г. Домодедово
    Сообщений: 9
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: HSE
    Двигатель: 3.0 TD6 (245 hp)
    Год выпуска: 2013
    Поблагодарил(а): 0
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).
    "я могу сделать бесплатно сам за минуты две - закрыть фотоэлемент датчика света куском изоленты" - а где он на RRS 2013 (L 320)

  10. #9

    Регистрация: 05.04.2013
    Адрес: Moscow
    Сообщений: 37
    Автомобиль: --
    Комплектация: --
    Двигатель: 5.0 V8 (510 hp)
    Год выпуска: 2012
    Поблагодарил(а): 7
    Получено благодарностей: 11 (сообщений: 5).
    Цитата Сообщение от Бухбрат Посмотреть сообщение
    "я могу сделать бесплатно сам за минуты две - закрыть фотоэлемент датчика света куском изоленты" - а где он на RRS 2013 (L 320)
    В таком случае всегда будет работать ближний свет и габариты. Делал так на предвдущей машине.

    Согласитесь, что так выглядиь лучше)
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	1311533925_13.jpg 
Просмотров:	1419 
Размер:	126.0 Кб 
ID:	11816


    P.s. Фотоэлемент да датчике света на зеркале центральном

Похожие темы

  1. Купил RR. Не знаю, какая модификация.
    от Zilliard в разделе Range Rover III L322
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 10.02.2015, 17:13
  2. Включить дневные ходовые огни
    от alx2010 в разделе Техническое обслуживание
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 16.01.2015, 15:18
  3. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 20.09.2014, 18:05
  4. Ходовые огни
    от Бухбрат2009 в разделе Range Rover Sport L320
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 02.11.2013, 14:54
  5. Дневные ходовые огни. DRL.
    от proud в разделе Запчасти
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 07.01.2011, 15:46

Пользователи, которые читали эту тему: 0

В данный момент нет участников для отображения в списке.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru