Цилиндры проверяются на конусность, овальность, на наличие на них царапин и задиров. Соблюдая осторожность начните проверку с верхней части цилиндра. Если наблюдается обычный износ, на упорной стороне верхней части цилиндра можно обнаружить небольшую ступеньку. Это след движения верхнего кольца поршня. Таким образом, владелец автомобиля сняв головки цилиндров, имеет хороший индикатор состояния цилиндров блока уже перед разборкой двигателя. Чрезмерный расход масла, сопровождающийся голубым дымом из выпускной трубы, это верный признак изношенности цилиндров или поршневых колец.
Измерение диаметра цилиндра специальным микрометром.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1.Микрометром-нутромером измерьте диаметр гильзы непосредственно под ступенькой и на глубине от 40 до 50 мм ниже поверхности блока цилиндров. Измерения нужно проводить в направлении перпендикулярном направлению поршневого пальца.
2.Измерьте диаметр поршня в верхней части юбки, так же под прямым углом к направлению пальца.
3.Поршень должен быть меньше гильзы на величину указанную в Таблицах размеров и регулировок, как зазор поршня в гильзе (цилиндре).
4.Если цилиндры изношены не настолько, чтобы оправдать их расточку, можно установить специальные маслосъемные кольца и поршни, что восстановит компрессию и уменьшит выгорание масла. Имеется несколько различных типов колец и поршней для такой замены, при их установке следует тщательно соблюдать соответствующие инструкции.
5.Устраните полировку зеркал цилиндров гильз хоном или тонкой наждачной бумагой, если расточка не предполагается. Детали см. в Разделе Установка поршневых колец.
6.Если предстоит расточка цилиндров, необходимо установить крышки коренных подшипников и затянуть их болты с моментом, указанным в Таблицах размеров и регулировок.
7.Осмотрите картер двигателя. Убедитесь, что на нем нет трещин, а выжимные стержневые пробки не текут. Для замены пробки, просверлите в ее центре отверстие и нарежьте резьбу. Ввинтите болт с распорной втулкой и, завинчивая его, извлеките пробку. При установке новой пробки, смажьте ее наружный край уплотняющей пастой (прокладочным цементом).
8.Проволокой проверьте проходимость водяных и масляных каналов.
