Маховик может быть снят только в том случае, если снят двигатель.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
`1.При капитальном ремонте двигателя, маховик не следует снимать до тех пор, пока это возможно, так как с его помощью можно застопорить вращение коленчатого вала двигателя при отворачивании болта шкива или провернуть вал при снятии шатунно-поршневых сборок. Однако, перед тем как отворачивать болт шкива, болты крепления маховика следует слегка ослабить.
2.Если главная цель работы, требующей извлечения двигателя, заключается в снятии маховика, то сначала необходимо снять сборку сцепления, как описано в Главе Сцепление.
3.Отверните и снимите шесть удерживающих маховик болтов и, затем, снимите его. Будьте осторожны - маховик тяжелый!
4.При установке маховика следует иметь ввиду, что отверстия крепления смещены, так что установить его неправильно невозможно.
5.Поместите маховик на цапфу коленчатого вала, стартерная шестерня должна быть обращена к двигателю, поверните его до совпадения отверстий.
6.Ввинтите все шесть болтов. Перед окончательной затяжкой болтов с усилием, указанным в Таблицах размеров и регулировок, выберите люфт маховика поворотом его против направления вращения двигателя. Для предотвращения проворачивания двигателя при затяжке болтов, используйте клин или стопорную скобу, как показано на фото.
