Показано с 1 по 4 из 4

Тема: Диагностика неисправностей Range Rover Classic

  1. #1

    Регистрация: 13.03.2010
    Адрес: Москва
    Сообщений: 3,462
    Поблагодарил(а): 22
    Получено благодарностей: 389 (сообщений: 87).

    Диагностика неисправностей Range Rover Classic

    Введение

    Тем из владельцев автомобилей, которые следят за ним и проводят его техобслуживание в соответствии с приведенными графиком, правилами и требованиями не придется часто обращаться к этому Разделу. Надежность современных деталей и узлов такова, что при надлежащем контроле за ними и замене их через указанное время, внезапная поломка может произойти чрезвычайно редко. Появляющиеся дефекты не приводят к внезапному выходу узлов из строя а развиваются на протяжение некоторого промежутка времени. Основным механическим поломкам, как правило предшествуют характерные симптомы, которые проявляются за много сотен и даже тысяч километров. Те же детали и узлы, которые могут выйти из строя внезапно, не могут существенно повлиять на эксплуатационные характеристики автомобиля.

    При обнаружении любой неисправности, первым шагом является - определение места ее поиска. Иногда источник очевиден, иногда его нужно найти. Опытный владелец, неоднократно проводивший сборку и замену узлов автомобиля сделает это быстро, менее опытный, особенно если неисправность проявляется периодически, может потратить много времени и денег на ее поиск и устранение. Спокойствие и логический подход приведут к удовлетворительному результату при решении этой задачи. Всегда следует принимать в расчет все тревожные признаки замеченные в период, предшествовавший проявлению неисправности. Это могут быть: снижение мощности двигателя, необычные показания приборов, необычные шум или запах и т. д. Следует помнить, что неисправность предохранителей или свечей зажигания может только указывать на скрытую неисправность соответствующих систем.

    Этот Раздел призван помочь в случаях неисправностей, проявляющихся или происходящих в дороге, В конце каждой главы также имеется Раздел, посвященный поиску неисправностей, который должен помочь, если предварительные проверки оказались бесполезны. Диагностика неисправностей подчиняется некоторым основным законам, которые перечислены ниже.

    Выявите симптомы. Перед началом работ важно быть уверенным в том, что вы знаете симптомы неисправностей. Это особенно важно, если определяется неисправность для кого-нибудь, кто не может описать ее очень точно.

    Не пропустите очевидное. Например, если автомобиль не заводится - убедитесь, что в баке есть горючее (не следует доверять кому-либо на слово, так же как и указателю уровня топлива!). Если наблюдается неисправность электрических приборов, Проверьте токопроводящие провода к ним, прежде чем проверять сам прибор.

    Лечите болезнь, а не симптомы. Замена севшего аккумулятора на полностью заряженный, без анализа причины разряда, может привести к разряду нового. Аналогично, замена замаслившихся свечей на новые позволит продолжить движение, но при этом следует помнить, что причина замасливания (если причина не в том, что использованы свечи другого типа) должна быть выявлена и устранена.

    Ничего не принимайте на веру. Всегда следует помнить, что новые запчасти могут сами оказаться дефектными (особенно если пролежали в багажнике несколько месяцев), всегда обследуйте детали и узлы, даже если они новые или установлены недавно. Окончив поиск особо сложной неисправности, часто можно убедиться, что ее причина была очевидной с самого начала.

    Неисправности электрической системы

    Электрические неисправности могут поставить в тупик в большей мере, чем "прямые" неисправности механических систем, но они легче поддаются логическому анализу, если понятен принцип действия системы. Электрическая проводка автомобиля находится в экстремальных условиях - нагрев, вибрации и воздействие паров химических веществ - поэтому первое, на что следует обратить внимание, это ослабление контактов, их окисление, разрушение и истирание проводов, особенно в тех местах, где провода проходят через отверстия в кузове автомобиля или где они наиболее подвержены тряске и вибрациям.

    Металлический кузов автомобилей последних лет выпуска "заземлен", т. е. электрически соединен с отрицательной (-) клеммой аккумуляторной батареи. Различные приборы и оборудование автомобиля, двигатели, патроны ламп - также соединены с землей, либо с помощью проводников, либо непосредственно находятся в контакте с корпусом в месте установки. Электрический ток протекает через электроприбор и возвращается к батарее через корпус автомобиля. Если крепление электроприбора ослабло или контактные поверхности окислились, и сопротивление обратному току увеличилось, цепь питания разрывается и нарушается работа электроприбора. Двигатель автомобиля и/или коробка передач также заземлены с помощью гибких металлических шин на корпус автомобиля или на раму. Если эти шины разрушаются или теряются - стартер, генератор и система зажигания выходят из строя.

    Допустив, что путь обратного тока удовлетворителен, причины отказов электрической системы будут заключаться либо в неисправности электроприборов, либо в дефекте питающих проводов. Отдельные компоненты электрической системы рассмотрены в Главе Тормозная система. Если питающий провод разрушился или сломался под изоляцией, это приведет к обрыву цепи питания, и наиболее простой путь проверки этого - проложить вместо подозреваемого провода временный, заведомо исправный, достаточной длины, с укрепленными на его концах крокодилами или подходящими соединителями. Вместо этого можно использовать 12 В лампочку (пробник), которой можно Проверьте наличие питающего напряжения в различных точках вдоль проверяемого провода и, таким образом, выявить место обрыва.


    Запасные части необходимые в дальней дороге.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Снимок Mar. 29 16.15.jpg 
Просмотров:	135 
Размер:	130.7 Кб 
ID:	10342

    Если оголенная часть токоведущего провода будет касаться корпуса или других заземленных металлических частей, электрический ток потечет по пути наименьшего сопротивления к батарее. Это называется коротким замыканием. В лучшем случае короткое замыкание повлечет за собой сгорание соответствующего предохранителя, иначе может загореться изоляция провода (и возможно другое короткое замыкание), что может привести к пожару. По этой причине не рекомендуется замыкать постоянно сгорающий предохранитель проволочкой или металлической фольгой.

  2. #2

    Регистрация: 13.03.2010
    Адрес: Москва
    Сообщений: 3,462
    Поблагодарил(а): 22
    Получено благодарностей: 389 (сообщений: 87).

    Запасные части и инструментальные наборы

    Большинство автомобилей комплектуется только набором инструментов для замены колес. Инструменты из списка Набор инструментов для текущего обслуживания и мелкого ремонта приведенный в разделе Инструменты и оборудование рабочего места, дополненный молотком, достаточен для ремонта в дороге. В дополнение к ним, в дорогу необходимо захватить некоторые запчасти, перечень которых приводится ниже, и которые могут понадобится для замены вышедших из строя. Объем и состав этого списка зависят от опыта и наличия свободного места в автомобиле.

    Свечи зажигания, чистые, с отрегулированным зазором.
    Высоковольтный провод с наконечником, достаточной для соединения наиболее дальней свечи с распределителем длины.
    Бегунок распределителя, конденсатор, контакт прерывателя.
    Приводной ремень.
    Набор основных ламп накаливания.
    Банка герметика для радиатора.
    Хомуты для выхлопных труб.
    Моток изоляционной ленты.
    Кусок мягкой стальной проволоки.
    Кусок изолированного гибкого провода.
    Фонарь или переносная лампа (может использоваться как контрольная).
    Провода для пуска двигателя от вспомогательного (внешнего) источника.
    Буксирный трос.
    Аэрозоль для защиты свечей от влаги.
    Литр двигательного масла.
    Запечатанная банка жидкости для гидравлических систем.
    Тюбик герметика.
    Ниппель вентиля накачки шин .
    Если берется дополнительно бензин, следует проследить, чтобы канистра была прочной и не давала течи. Аптечка первой помощи и треугольный стоп-сигнал - разумное дополнение к приведенному выше списку.

    При путешествиях за границу, целесообразно захватить некоторые дополнительные запчасти которые, даже если они не понадобятся, лучше иметь, чем оказаться без них в экстремальной ситуации. К таковым относятся следующие:

    Трос дроссельной заслонки.
    Прокладка головки цилиндров.
    Щетки для генератора.
    Консультации о пригодности того или иного иностранного топлива можно получить в организациях автомобильного спорта, аналогичных ВДОАМ.

  3. #3

    Регистрация: 13.03.2010
    Адрес: Москва
    Сообщений: 3,462
    Поблагодарил(а): 22
    Получено благодарностей: 389 (сообщений: 87).

    Двигатель не запускается

    Двигатель не запускается при работающем стартере

    Батарея разряжена (зарядить, запустить от вспомогательного источника, воспользоваться заводной ручкой).
    Ослабли или окислились клеммы проводов батареи.
    Соединение батареи с корпусом нарушено.
    Нарушено соединение двигателя с корпусом.
    Нарушены или ослабли выводы обмоток стартера (или тягового реле).
    Неисправен ключ зажигания/пуска.
    Крупная механическая поломка (заклинивание) или (прикипание к стенкам цилиндров поршневых колец).
    Неисправны стартер или тяговое реле (см. Главу Система бортового электрооборудования).

    Стартер проворачивает двигатель медленно

    Частично разряжена батарея (зарядить, запустить от вспомогательного источника или воспользоваться заводной ручкой).
    Ослабли или окислились клеммы проводов батареи.
    Нарушено соединение батареи с корпусом.
    Нарушено соединение двигателя с корпусом.
    Неисправна обмотка стартера (или тягового реле).
    Неисправен стартер (см. Главу Система бортового электрооборудования).

    Стартер вращается, двигатель — нет

    Разрушены или изношены зубцы маховика.
    Ослабли болты крепления стартера.
    Двигатель нормально проворачивается от стартера, но не запускается

    Сырые или загрязненные высоковольтные провода и крышка распределителя (проверьте наличие искры, проворачивая двигатель).
    Загрязнен или неправильно отрегулирован контакт прерывателя.
    Нет горючего в баке (проверьте по поступлению к карбюратору).
    Сильно открыта воздушная заслонка (горячий двигатель) или недостаточно открыта (холодный двигатель).
    Неисправны свечи или неправильно отрегулирован свечной зазор (снять свечи, отрегулировать зазор или заменить).
    Неисправность системы зажигания (Глава Система зажигания).
    Неисправность топливной системы (Глава Системы питания, выпуска и снижения токсичности отработавших газов).
    Недостаточная степень сжатия (Глава Двигатель).
    Механическая неисправность (например, привода распределительного вала).

    Пробник (пробная лампа) для поиска неисправностей электрической системы.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Снимок217 Mar. 29 16.15.jpg 
Просмотров:	91 
Размер:	48.0 Кб 
ID:	10343

    Двигатель "схватывает" но не запускается

    Недостаточно открыта воздушная заслонка (холодный двигатель).
    Утечки воздуха в карбюраторе или впускном трубопроводе.
    Недостаточная подача топлива (Глава Системы питания, выпуска и снижения токсичности отработавших газов).
    Неисправен балластный резистор или другая неисправность системы зажигания (Глава Система зажигания).

    Двигатель глохнет и после этого не запускается

    Двигатель глохнет внезапно — неисправно зажигание.

    Ослабли или отсоединились низковольтные провода.
    Увлажнены высоковольтные провода или крышка распределителя (после попадания водяных брызг).
    Неисправны конденсатор или катушка зажигания (проверьте наличие искры).
    Другие неисправности системы зажигания (Глава Система зажигания).

    Двигатель работает с перебоями перед тем как заглохнуть — неисправность топливной системы.

    Нет горючего.
    Неисправен топливный насос или загрязнен топливный фильтр (проверить подачу топлива к карбюратору).
    Заблокировано вентиляционное отверстие в крышке топливного бака (подача топлива восстановится если открыть крышку бака).
    Заедает игольчатый клапан карбюратора.
    Загрязнены жиклеры карбюратора (топливо загрязнено).
    Механический топливный насос - отключите зажигание и проверните двигатель.
    Электрический насос - кратковременно включите зажигание.
    Другие неисправности топливной системы (Глава Системы питания, выпуска и снижения токсичности отработавших газов).

    Порядок и способ подсоединения вспомогательного источника питания для аварийного запуска автомобиля (при заземлении по "-" клемме) - не нарушайте порядка подключения.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Снимок Mar. 29 16.16.jpg 
Просмотров:	81 
Размер:	72.0 Кб 
ID:	10344


    Проверка наличия искры при проворачивании двигателя. Использовать изолированные инструменты.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Снимок220 Mar. 29 16.16.jpg 
Просмотров:	78 
Размер:	89.2 Кб 
ID:	10345

    Отсоедините трубку подачи топлива и проверьте его поступление.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Снимок Mar. 29 16.17.jpg 
Просмотров:	94 
Размер:	75.6 Кб 
ID:	10346

    Если двигатель перегревается или нет заряда батареи, причина может лежать в ослаблении приводного ремня.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Снимок223 Mar. 29 16.17.jpg 
Просмотров:	74 
Размер:	113.6 Кб 
ID:	10347

  4. #4

    Регистрация: 13.03.2010
    Адрес: Москва
    Сообщений: 3,462
    Поблагодарил(а): 22
    Получено благодарностей: 389 (сообщений: 87).
    Двигатель глохнет — другие причины.

    Сильный перегрев двигателя.
    Неисправности механических систем (например привода распределительного вала).

    Двигатель перегревается

    Горит контрольная лампа разряда батареи.

    Ослаб или порвался приводной ремень (фото) - заменить или натянуть (Глава Система охлаждения).

    Не загорается контрольная лампа разряда батареи.

    Вытекла охлаждающая жидкость из-за внутренней или наружной течи (Глава Система охлаждения).

    Неисправен термостат.
    Низкий уровень масла.
    Заклинены тормоза.
    Радиатор заблокирован изнутри или снаружи.
    Засорены каналы охлаждения двигателя.
    Неправильно установлен угол опережения зажигания или неисправен автоматический регулятор угла опережения.
    Обедненная (горючая) смесь.

    Не добавляйте холодную воды в перегретый двигатель - возможны повреждения.

    Низкое давление масла в двигателе

    Показания измерителя давления малы или горит контрольная лампа.

    Недостаточен уровень масла или залито масло не того типа.
    Неисправен измеритель или датчик-выключатель давления масла.
    Провод датчика закорочен на землю.
    Двигатель перегрет.
    Загрязнен масляный фильтр, неисправен перепускной клапан.
    Неисправен предохранительный клапан системы смазки.
    Приемная сетка маслозаборника засорена.
    Изношен масляный насос, ослабло его крепление.
    Изношены коренные или шатунные подшипники.

    Низкое давление масла, наблюдаемое у автомобилей с большим пробегом на малых оборотах не является неисправностью. Существенно внезапное падение давления при движении. В некоторых случаях, перед вынесением приговора двигателю, полезно проверить датчик измерителя давления или контрольной лампы давления масла.

    Шумы двигателя

    Ранее зажигание (детонация) при ускорении.


    Горючее с нерекомендуемым октановым числом.
    Неправильно отрегулирован угол опережения зажигания.
    Неисправен или изношен распределитель.
    Изношен карбюратор или нарушены его регулировки.
    Чрезмерный нагар на стенках цилиндров.

    Скрипящие, свистящие звуки.

    Течь в вакуумных шлангах.
    Течь в карбюраторе или прокладке трубопровода.
    Продув газов через прокладку головки цилиндров.

    Треск или постукивание.

    Зазоры клапанов не соответствуют требованиям.
    Изношен привод клапанов.
    Изношена синхронизирующая цепь.
    Разрушены кольца поршней (тикающий звук).

    Удары, глухие звуки.

    Ненамеренный контакт механических частей (например лопастей вентилятора).
    Изношен приводной ремень вентилятора.
    Неисправны периферийные агрегаты (генератор, водяной насос и т. д.).
    Изношены шатунные подшипники коленчатого вала (регулярные сильные удары, возможно ослабевающие под нагрузкой).
    Изношены коренные подшипники (громыхание и удары, возможно усиливающиеся под нагрузкой.
    Стук поршней (более заметный при холодном двигателе).

Похожие темы

  1. Top Gear- Range Rover Classic
    от J.D в разделе Range Rover Classic
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 01.03.2013, 00:27
  2. Тюнинг Range Rover Classic
    от J.D в разделе Тюнинг и стайлинг
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 10.10.2011, 14:55
  3. Range Rover Classic
    от J.D в разделе Обзоры, статьи и тесты
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 27.04.2011, 06:33
  4. Range Rover Classic (1985-1994)
    от Range Rover Club в разделе Range Rover Classic
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 10.02.2011, 14:47
  5. Продам Range Rover Classic
    от Andrey в разделе Автомобили
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 19.08.2010, 21:26

Пользователи, которые читали эту тему: 0

В данный момент нет участников для отображения в списке.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru