Показано с 1 по 4 из 4

Тема: Дефектовка и переборка рулевого редуктора

  1. #1

    Регистрация: 13.03.2010
    Адрес: Москва
    Сообщений: 3,463
    Поблагодарил(а): 22
    Получено благодарностей: 389 (сообщений: 87).

    Дефектовка и переборка рулевого редуктора

    Несколько предварительных замечаний

    Течь редуктора гидроусилителя - врожденная болезнь Рейндж Ровера, обусловленная конструкцией агрегата. Чаще всего течь происходит снизу, из-под сальника выходного вала, в месте прикрепления рулевой сошки.

    Стоит заметить, что в дальнейшем Land Rover изменил конструкцию редуктора. На автомобилях Range Rover LP38А дефекты и течь проявляются редко.

    Прежде чем принять решение о ремонте рулевого редуктора, необходимо произвести тщательную дефектовку. Износ или поломка некоторых элементов делают ремонт нецелесообразным (о чем будет рассказано ниже) и приходится приобретать новый агрегат. Следует крайне осторожно относиться к обещаниям некоторых сервисов "не глядя" отремонтировать рулевой редуктор. Как правило, такой ремонт сводится к замене сальников и уплотнений и хватает его ненадолго. Возможность восстановить данный узел и тем более стоимость затрат можно оценить только после "вскрытия".

    Прежде всего, разбираем рулевой редуктор и осматриваем зеркало цилиндра поршня гидроусилителя. В случае выработки, наличия рисок, неровностей, эллипсности и других повреждений корпус бракуется. Проблема состоит в том, что корпуса не поставляются в запчасти и приходится менять редуктор целиком.

    Далее переходим к "потрохам" редуктора.
    Прежде всего, осматриваем выходной вал в месте работы сальника, чуть выше шлицов, на которые садится рулевая сошка. В случае, если шейка изношена, простая замена сальника не даст эффекта и течь возобновится очень скоро. В этом случае выходной вал (в технической литературе он именуется Sector Shaft) подлежит замене.

    Выходной вал вращается в корпусе редуктора на игольчатых подшипниках. На более ранних моделях вместо подшипников используются бронзовые втулки. В любом случае, они подлежат замене, так как старые изношенные подшипники не обеспечивают точную центровку вала, что приводит к его биению со всеми вытекающими последствиями.

    Червячный вал передает вращение от рулевой колонки на выходной вал, кроме того, управляет клапанами гидроусилителя. Необходимо убедиться в целостности тефлоновых уплотняющих колец, опорных подшипников и осмотреть рабочую поверхность червяка. При наличии сколов, раковин, неровностей червяк подлежит замене. Износ червяка или работающего по нему ролика выходного вала приводят к "закусыванию" руля, то есть неровной работе (вплоть до полного заклинивания) редуктора, что крайне отрицательно сказывается на управляемости машины.
    При сборке редуктора используем комплект новых сальников и уплотнителей производства Land Rover.

  2. #2

    Регистрация: 11.04.2011
    Адрес: р.Карелия
    Сообщений: 45
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: Vogue SEI
    Двигатель: 2.5 TD6 (136 hp)
    Год выпуска: 1996
    Поблагодарил(а): 0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    у меня при повороте руля в право какойто звук происходит как будто кран на кухне скрипит что это может быть

  3. #3

    Регистрация: 03.04.2011
    Адрес: Украина Луганск
    Сообщений: 166
    Автомобиль: Jeep
    Комплектация: Lim
    Двигатель: 4.7
    Год выпуска: 99
    Поблагодарил(а): 0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    нсос гидрака гудит,в крайнем положении это нормально

  4. #4

    Регистрация: 06.01.2011
    Адрес: Москва
    Сообщений: 1,848
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: HSE
    Двигатель: 3.0 TD6 (245 hp)
    Год выпуска: 2011
    Поблагодарил(а): 1
    Получено благодарностей: 9 (сообщений: 7).
    Цитата Сообщение от Dorognik Посмотреть сообщение
    нсос гидрака гудит,в крайнем положении это нормально
    100% согласен

Похожие темы

  1. Ответов: 2
    Последнее сообщение: 02.05.2014, 23:52
  2. Блокиратор рулевого вала на новый спорт.
    от жорж в разделе Range Rover Sport II L494
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 09.04.2014, 21:33
  3. Ответов: 2
    Последнее сообщение: 25.10.2013, 10:02
  4. Регулировка рулевого колеса на Range Rover Evoque
    от J.D в разделе Техническое обслуживание
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 13.12.2012, 18:28
  5. Удаление воздуха из рулевого управления с гидроусилителем (PAS)
    от Rock'n'Rolla в разделе Техническое обслуживание
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 28.01.2011, 13:03

Пользователи, которые читали эту тему: 0

В данный момент нет участников для отображения в списке.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru