Показано с 1 по 7 из 7

Тема: Lexus GX 460

  1. #1

    Регистрация: 06.04.2010
    Адрес: Москва
    Сообщений: 9,186
    Автомобиль: Range Rover Velar
    Комплектация: S
    Двигатель: 2 (249)
    Год выпуска: 2019
    Клубная карта: 0001
    Поблагодарил(а): 305
    Получено благодарностей: 348 (сообщений: 278).

    Lexus GX 460

    Тест-драйв обновленного Lexus GX 460 состоялся на заснеженном севере Норвегии. Пожалуй, трудно было отыскать более подходящее место для проверки всех достоинств этого люксового внедорожника.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	image.jpg 
Просмотров:	136 
Размер:	182.1 Кб 
ID:	9166

    Главное изменение в его внешности – объединение дизайна передней части кузова со всеми остальными моделями, уже получившими новый корпоративный дизайн. Кроме характерного «веретена» (или «песочных часов»), это новые фары, бампер, размещение противотуманок и колесные диски. Передний свес стал больше на 5,5 см, задний – на 2 см. При этом углы съезда изменились всего на доли градусов. В остальном габариты не поменялись, колесная база такая же.

    В интерьере прежде всего заметны изменения на центральной консоли в компоновке некоторых элементов и отделке. То, что воспринимается как пластик, на самом деле натуральное дерево. Уже в базовой комплектации имеется 8-дюймовый дисплей и два USB-входа. Управлять подключенными устройствами, например iPod, можно с водительского места при помощи клавиш меню. Имеется дополнительный функционал, рассчитанный исключительно на Андроид. При активации этой функции на экран копируется рабочий стол смартфона.

    На данный момент GX практически единственный в своей нише сохранил рамную конструкцию (второй такой – Gelandewagen). Такое сочетание «железа» и дополнительных электронных функций облегчает управление автомобилем.

    Благодаря системе Multi-Terrain Select он отличается от конкурентов тем, что вы всегда сами им управляете, включаете блокировку центрального дифференциала, «понижайку» и т.д. То есть никто жестко не прописывал, что в каком режиме машина должна делать, наоборот, вы отвязаны от функционала электроники и выбираете, что включить на том или ином участке.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	image.jpg 
Просмотров:	128 
Размер:	166.0 Кб 
ID:	9167
    Проходимость нового GX мы испытываем в пустынном карьере на подготовленной трассе. Грунт здесь кажется твердым, смерзшимся, но это лишь верхний тонкий слой, а под ним могут быть и вода, и песок. Переходим во внедорожный режим. Первое, что делаем, – крайней правой клавишей включаем пониженную передачу через нейтраль: переводим коробку в нейтральное положение, включаем пониженную передачу, загорается оранжевый указатель 4LOW. После этого блокируем межосевой дифференциал клавишей напротив правого колена водителя. Тоже появляется соответствующая пиктограммка оранжевого цвета. Затем поднимаем подвеску в положение High. Ставим амортизаторы в спортивное положение и выбираем режим «Грязь и песок». Едем на второй передаче с ручным управлением. На спусках используем систему помощи. Организаторы предупреждают, что по сторонам занесенные снегом канавы с песком, куда можно провалиться. Так что от колеи отклоняемся лишь по чуть-чуть вправо-влево. Так не спеша проходим эту довольно сложную трассу без проблем.

    Двигатель и трансмиссия GX 460 не изменились – это те же V-образная «восьмерка» и 6-ступенчатая АКП. Наддува нет, у автомобиля простой предсказуемый атмосферник, поэтому его не надо крутить, чтобы получить скачок крутящего момента.

    В оборудовании понравилась система камер, установленная на автомобиль. Камера переднего обзора установлена непосредственно в решетке радиатора, бокового обзора – на нижней поверхности боковых зеркал, а не в передних крыльях, что уменьшает вероятность механической поломки, заднего обзора – стандартно, рядом с номерной нишей. Клавишей на руле осуществляетс я переключение между передней и задней полусферами. Есть режим парковки, когда изображение с камер позволяет контролировать ту часть автомобиля, которая не просматривается.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	image.jpg 
Просмотров:	133 
Размер:	108.4 Кб 
ID:	9168

    В оснащение также входит задняя пневматическая подвеска. При максимальной загрузке багажника она выравнивает положение кузова (не меняя клиренс).

    Большой плюс – система, частично нивелирующая тряску на плохом асфальте. Это дополнительный уровень демпфирования и отвязки кузова от дороги.

    Добавились очень удобная при перестроениях система мониторинга слепых зон с индикацией на боковых зеркалах и специальная система для стабилизации движения с прицепом.

    Наверно, многим приятно узнать, что цена автомобиля стала ниже на 120–130 тысяч рублей. На чем же сэкономили? В базовой версии отказались, например, от третьего ряда сидений, подогрева второго ряда, боковых подушек и трехзонного климат-контроля. То есть теперь можно купить автомобиль менее чем за 3 млн рублей, если кому-то не особо нужны эти перечисленные вещи.

  2. #2

    Регистрация: 18.10.2013
    Адрес: Московская область
    Сообщений: 707
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: HSE
    Двигатель: 3.6 TDV8 (271 hp)
    Год выпуска: 2008
    Поблагодарил(а): 44
    Получено благодарностей: 59 (сообщений: 48).
    Нее, Лексус не хочу... Не надо меня сманивать...)))) Рендж - это все!)))))))

  3. #3

    Регистрация: 16.01.2013
    Адрес: Москва
    Сообщений: 374
    Автомобиль: LAND ROVER
    Комплектация: HSE
    Двигатель: 4.4 V8 (299 hp)
    Год выпуска: 2007
    Поблагодарил(а): 54
    Получено благодарностей: 50 (сообщений: 42).
    Камеру добавили, задний мост остался от газ 53 уменьшили базовые опции на полляма снизили цену на 100 рублей.

  4. #4

    Регистрация: 06.04.2010
    Адрес: Москва
    Сообщений: 9,186
    Автомобиль: Range Rover Velar
    Комплектация: S
    Двигатель: 2 (249)
    Год выпуска: 2019
    Клубная карта: 0001
    Поблагодарил(а): 305
    Получено благодарностей: 348 (сообщений: 278).
    Пишут что конкурент Новому Range Rover Sport

  5. #5

    Регистрация: 18.10.2013
    Адрес: Московская область
    Сообщений: 707
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: HSE
    Двигатель: 3.6 TDV8 (271 hp)
    Год выпуска: 2008
    Поблагодарил(а): 44
    Получено благодарностей: 59 (сообщений: 48).
    Цитата Сообщение от J.D Посмотреть сообщение
    Пишут что конкурент Новому Range Rover Sport
    За всю историю нашей планеты, японцы ни когда не были конкурентами британцев, а у британии даже не было колонии в тех краях....))))
    Тойота хороша не спорю, но у Ренджа всегда есть свой покупатель и владелец....)))))))

  6. #6

    Регистрация: 20.12.2014
    Адрес: Москва
    Сообщений: 91
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: S/C Autobiography
    Двигатель: 2.0 Si4 (240 hp)
    Год выпуска: 2013
    Поблагодарил(а): 2
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).
    LX 570 еще сойдет за конкурента, а этот нее..

  7. #7

    Регистрация: 25.10.2014
    Адрес: Москва
    Сообщений: 188
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: HSE
    Двигатель: 2.0 Si4 (240 hp)
    Год выпуска: 2011
    Поблагодарил(а): 0
    Получено благодарностей: 3 (сообщений: 3).
    Цитата Сообщение от J.D Посмотреть сообщение
    Пишут что конкурент Новому Range Rover Sport
    Только разве что в Приморье )

Похожие темы

  1. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 24.02.2011, 12:30
  2. Первый суперкар от Lexus
    от Rock'n'Rolla в разделе Lexus / Toyota
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 04.01.2011, 00:28

Пользователи, которые читали эту тему: 0

В данный момент нет участников для отображения в списке.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru