Доброго времени суток!!! Друзья подскажите как поменять батарейку в ключе Range Rover Vogue V83.6TD??? Перерыл форум - нет на наш - на новый что то нашёл и то не конкретно, (см. фото реал)... Всем Удач и Созидания...
Пользователь
Доброго времени суток!!! Друзья подскажите как поменять батарейку в ключе Range Rover Vogue V83.6TD??? Перерыл форум - нет на наш - на новый что то нашёл и то не конкретно, (см. фото реал)... Всем Удач и Созидания...
Пользователь
Сообщение от Igor-555
Пользователь
Нет там батареек, там акум от зажигания заряжается)
Igor-555 (18.12.2013)
Пользователь
Спасибо Дружище Вам!!! Я так и читал - но не могу понять он что долгоиграющий или вечный (должен акку. меняться или нет), как то ключ разбирается??? У меня только возле машины срабатывает, а на расстоянии ноль...
Удачи и Наслаждения в Эксплуатации...
Местный
У меня вопрос этот прямо насущный. Оба ключа срабатывают через раз. Задолбало .
Ппоковырял один на скорую руку и понял что без "болгарки" и полулитра не обойтись))
Пользователь
Да Да - Эта проблемка существует, потому и обсуждаем - может кто и что то подкинет, посоветует...
Удачи Всем Вам Друзья...
Последний раз редактировалось J.D; 19.12.2013 в 15:35. Причина: Ссылки на другие ресурсы запрещены!
Местный
Когда сталкивался с такой же проблемой, тоже долго искал информацию на эту тему. Ничего не нашел, но один умелец сказал, что наши ключи не разборные, т.к. они запаяны заводским способом и изнутри по кругу (т.е. и на местах пайки) тоненькими "волосками" проложен иммобилайзер штатный, следовательно, если его разобрать, что физически можно распилив его по шву, то мы безвозвратно повредим иммобилайзер - правда это или нет не знаю, не разбирал, решил ему поверить на слово. От всех проблем помогла перепрошивка ключей - тот же умелец нажимал кнопки на пульте, периодически вкл/выкл зажигание, совершал какие то шаманские обряды и о чудо! ключи стали работать без проблем на нужных расстояниях.
Местный
К сожалению поменять аккум в именно этом брелоке не выйдет, необходима замена самого ключа.
Местный
Все, что сделано руками, разбирается руками.
Фотки и тема не мои, просторы интернета.
Цитата:
"Я уже писал, что старый (или первый) ключ перестал что либо делать с брелка, при этом исправно открывает/закрывает (ставя/снимая с сигнализации) и заводит авто, если его использовать именно как ключ. Многократные попытки его прописать на протяжении осени и вот зимы результатов не дают. Коллективное мнение решило, что возможно умер АКБ брелка. У нас именно АКБ и ключ НЕ разборный изначально... Тема похожая была, но в ней нет информации как разобрать его с наименьшими потерями. Есть только фото уже разобранного ключа. Я же напишу о другом...
1. Основной инструмент - нож для резки бумаги, даже не с новым лезвием. Начал с внутреннй стороны, та что спрятана под лезвием ключа, когда он сложен"
И вот так планомерно и аккуратно, нудно и долго "пропиливаем" всю сторону
2. "Радует то, что половинки ровные по периметру друг относительно друга, а не с заходящими друг в друга частями. Толщина стенок не больше 1,5 мм, поэтому глубже можно и нужно НЕ "пропиливать". Изоляция обеспечивается резинкой. Ее можно повредить, если усердствовать с засовыванием ножа при разделении..."
3." Хромированные части брелка (основание лезвия и место крепления брелка к связке) оказались не клеенными, что не может не радовать.
4. Никакого магнита, который может выпасть и потеряться я не увидел. Если только тот, что обозначен на фото"
"Завтра на работе проверю батарейку тестером и узнаем правильно ли мы предполагали и соответсвенно нужно ли было курочить ключ..."
А утверждать, чего не знаете, так лучше промолчать, дабы не ставить в тупик других.
Alex00002 (23.12.2013), auto-capital (07.10.2014), Igor-555 (20.12.2013), Solova (20.12.2013)
Местный
Сам акк.
Харатеристика акка.
Пользователи, которые читали эту тему: 0
Ваши права
Ответить с цитированием