Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 11

Тема: Одноплатформенники

  1. #1

    Регистрация: 07.09.2010
    Адрес: Санкт-Петербург
    Сообщений: 2,673
    Поблагодарил(а): 0
    Получено благодарностей: 19 (сообщений: 11).

    Одноплатформенники

    С каждым годом и каждой Мировой автомобильной выставкой у именитых автопроизводителей на свет появляются все новые и новые автомобили разных классов, имеющие одну платформу. Уже дело доходит до того, что на удлиненной платформе седана создается кроссовер в совершенно другой весовой категории. Мне это не очень понятно, но это уже немного другая тема...
    И с каждым годом тенденция к появлению все новых одноплатформенников только растет, а количество используемых производителем платформ будет только уменьшаться.
    Да, в 21 веке маркетологам дали зеленый свет, и они я смотрю не стесняются в принятии столь серьезных решений.
    Невольно вспоминаются фантастические боевики 80-90-х, где по городу будущего передвигаются и летают нелепые однотипные коробки. Кмк, все к этому и идет. В недалеком будущем автомобили разных марок потеряют свою индивидуальность. И этот процесс уже начался в начале 00-х...

    Ваши мысли?
    Последний раз редактировалось Rock'n'Rolla; 14.01.2011 в 01:21.

  2. #2

    Регистрация: 07.12.2010
    Адрес: С.-Петербург
    Сообщений: 216
    Поблагодарил(а): 0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Я понимаю, что возможно вопрос не по теме. Но к слову пришлось, может ты, Rock'n'Rolla, или кто-то ещё, мне доходчиво "на пальцах" объяснит разницу между кроссовером, паркетником и джипом. (Это мне для общего развития надо)

  3. #3

    Регистрация: 07.09.2010
    Адрес: Санкт-Петербург
    Сообщений: 2,673
    Поблагодарил(а): 0
    Получено благодарностей: 19 (сообщений: 11).
    Цитата Сообщение от missIrinochka Посмотреть сообщение
    Я понимаю, что возможно вопрос не по теме. Но к слову пришлось, может ты, Rock'n'Rolla, или кто-то ещё, мне доходчиво "на пальцах" объяснит разницу между кроссовером, паркетником и джипом. (Это мне для общего развития надо)
    Думаю, можно и об этом поговорить, все таки в Курилке.
    Дла начала, давайте не будем называть джипами все внедорожники, все таки как-никак это отдельная марка автомобилей. Ну, и наконец, я бы ввел еще одно понятие, такое как полноприводный универсал.

    Давай разбираться.
    Внедорожник (правильнее вседорожник) - автомобиль, рассчитанный на эксплуатацию как в условиях тяжелого бездорожья, так и на асфальтовых дорогах. В идеале - установленный на раму, с принудительно подключаемым передним ведущим мостом или постоянным полным приводом с межосевым дифференциалом. Но еще более важным считается наличие пониженного ряда передач в раздатке и наличие принудительных жестких блокировок одного или обоих межколесных дифференциалов. По праву вседорожниками я могу назвать Mercedes Gelandewagen, Land Rover Defender, Jeep Wrangler, Hummer H1/H2, УАЗ, Нива. Некоторые причисляют звание вседорожника и другим моделям, таким как Nissan Patrol, Mercedes ML, Toyota Land Cruiser, Volkswagen Touareg, Land Rover Discovery, Range Rover и пр. Но те, что назвал я - это самые "честные" представители вида.
    Паркетники - класс полноприводников для повседневной эксплуатации. Типичный семейный автомобиль с несущим кузовом, без понижайки, но с подключаемым полным приводом (переднеприводный автомобиль, у которого задний ведущий мост подключается тогда, когда начинают буксовать передние колеса), с независимой передней и задней подвеской. В отличие от внедорожника стоит дешевле и на бездорожье не рассчитан. На грунтовку съехать может, но отнюдь не на каждую. От кроссовера отличается более низкой ценой и не ориентирован на спортивность. К паркетникам относятся Nissan Quashqai/X-Trail/Murano, Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4, Honda CR-V, Honda Pilot, KIA Sportage и др.
    Кроссоверы представляют собой помесь внедорожника с легковым автомобилем премиум-класса со спортивным характером. От внедорожника у кроссовера полный привод, высокая посадка и дорожный просвет. От легковушки - управляемость и поведение на асфальте с уклоном в спортивность. В принципе, это тот же паркетник, с той разницей, что кроссовер "круче". Как правило, у кроссоверов мощные двигатели, несущий кузов, независимая подвеска, постоянный полный привод в его классическом понимании (т.е. с межосевым дифференциалом) или в виде системы "момент по требованию" (когда один из мостов подключается автоматически при пробуксовке колес). Пониженной передачи не имеет принципиально за исключением вариантов вроде стоящих на стыке классов Porsche Cayenne, Range Rover Sport, Mercedes M-Class, которые сочетают в себе как кроссовер, так и "настоящий" внедорожник.
    Когда паркетников стало слишком много, производителям потребовалось как-то выделить из общей массы отдельных индивидуумов. Так и появился кроссовер. К кроссоверам можно отнести BMW X1/X5/X6, Mercedes GLK, Infiniti FX50/EX, Porsche Cayenne, Audi Q5/Q7, Lexus RX350, Jeep Grand Cherokee и др.
    Полноприводный универсал - легковой автомобиль с подключаемым полным приводом, как правило с подвеской от легкового автомобиля (брата седана). Полноприводному универсалу ближе понятие кроссовера, т.к. они также оснащаются более мощными двигателями. Для бездорожья не предназначен. Сочетает в себе вместимый багажник кроссовера и управляемость легкового автомобиля. Вот некоторые представители этого класса: Audi Allroad, Volvo ХС70, BMW 3-er/5-er iX, Subaru Outback/Forester/Legacy Wagon, Skoda Octavia Scout.

  4. #4

    Регистрация: 07.12.2010
    Адрес: С.-Петербург
    Сообщений: 216
    Поблагодарил(а): 0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Rock'n'Rolla, спасибо большое. Супер! Не могу сказать,что поняла всё, но спасибо, что привёл наглядные примеры. Это облегчило понимание вопроса.

  5. #5

    Регистрация: 26.10.2010
    Адрес: Москва
    Сообщений: 2,078
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: S/C
    Двигатель: 5.0 V8 (510 hp)
    Год выпуска: 2010
    Поблагодарил(а): 0
    Получено благодарностей: 2 (сообщений: 2).
    Цитата Сообщение от Rock'n'Rolla Посмотреть сообщение
    В недалеком будущем автомобили разных марок потеряют свою индивидуальность. И этот процесс уже начался в начале 00-х...
    Ваши мысли?
    А какие тут могут быть мысли... некоторые автомобили e.t потеряли свою индивидуальность!!!
    Очень не хочется чтобы это сделал и RR, но глядя на Эвок... кажется что первый шаг сделан! ИМХО!

  6. #6

    Регистрация: 07.09.2010
    Адрес: Санкт-Петербург
    Сообщений: 2,673
    Поблагодарил(а): 0
    Получено благодарностей: 19 (сообщений: 11).
    Цитата Сообщение от Hunter Посмотреть сообщение
    А какие тут могут быть мысли... некоторые автомобили e.t потеряли свою индивидуальность!!!
    Очень не хочется чтобы это сделал и RR, но глядя на Эвок... кажется что первый шаг сделан! ИМХО!
    Думаю, пока не сняли Defender и Gelandewagen беспокоиться не стоит...

  7. #7

    Регистрация: 06.04.2010
    Адрес: Москва
    Сообщений: 9,186
    Автомобиль: Range Rover Velar
    Комплектация: S
    Двигатель: 2 (249)
    Год выпуска: 2019
    Клубная карта: 0001
    Поблагодарил(а): 305
    Получено благодарностей: 348 (сообщений: 278).
    Цитата Сообщение от Rock'n'Rolla Посмотреть сообщение
    Думаю, пока не сняли Defender и Gelandewagen беспокоиться не стоит...
    Гелендос один из лучших авто,что у меня был Когда вижу на дороге прям ностальгия

  8. #8

    Регистрация: 07.09.2010
    Адрес: Санкт-Петербург
    Сообщений: 2,673
    Поблагодарил(а): 0
    Получено благодарностей: 19 (сообщений: 11).
    Цитата Сообщение от J.D Посмотреть сообщение
    Гелендос один из лучших авто,что у меня был Когда вижу на дороге прям ностальгия
    Кстати, один из немногих авто, у которого своя единственная платформа
    А какой был? Длинный или коротыш? 463?
    Всем хорош, только русский УАЗик все портит Да и ржавеет он быстро, даже новый. И теряет в цене примерно как LR.

  9. #9

    Регистрация: 06.04.2010
    Адрес: Москва
    Сообщений: 9,186
    Автомобиль: Range Rover Velar
    Комплектация: S
    Двигатель: 2 (249)
    Год выпуска: 2019
    Клубная карта: 0001
    Поблагодарил(а): 305
    Получено благодарностей: 348 (сообщений: 278).
    Цитата Сообщение от Rock'n'Rolla Посмотреть сообщение
    Кстати, один из немногих авто, у которого своя единственная платформа
    А какой был? Длинный или коротыш? 463?
    G 500,длинный ,W463

    Тут знакомый из Питера, покрасил свой в чорный мат,ммммм красота

  10. #10

    Регистрация: 07.09.2010
    Адрес: Санкт-Петербург
    Сообщений: 2,673
    Поблагодарил(а): 0
    Получено благодарностей: 19 (сообщений: 11).
    Цитата Сообщение от J.D Посмотреть сообщение
    G 500,длинный ,W463

    Тут знакомый из Питера, покрасил свой в чорный мат,ммммм красота
    Так проблемы были со ржой, петлями, задней дверью, рамкой лобового?
    Да, в мате - это точно бабушкин шкаф

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Пользователи, которые читали эту тему: 0

В данный момент нет участников для отображения в списке.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru