Показано с 1 по 2 из 2

Тема: Range Rover Evoque 2014

  1. #1

    Регистрация: 06.04.2010
    Адрес: Москва
    Сообщений: 9,186
    Автомобиль: Range Rover Velar
    Комплектация: S
    Двигатель: 2 (249)
    Год выпуска: 2019
    Клубная карта: 0001
    Поблагодарил(а): 305
    Получено благодарностей: 348 (сообщений: 278).

    Range Rover Evoque 2014

    Главная новость для модельного ряда Range Rover Evoque – это первая в мире девятиступенчатая АКПП на легковом автомобиле! Да-да, мы помним и о новом Jeep Cherokee, но Land Rover заявил о ней ещё в марте, в рамках Женевского автосалона, а Jeep показали публике чуть позже, на моторшоу в Нью-Йорке. Помимо этого, Evoque отныне может быть оснащён системой Active Driveline, которая отключает заднюю ось при равномерном движении на скоростях свыше 35 км/ч. Но в России она представлена не будет. Во всяком случае, пока.

    Название: c7309c8683a18953fb84ac8a97e6c72a_small.jpeg
Просмотров: 233

Размер: 92.5 Кб


    Визуально Range Rover Evoque 2014 модельного года практически ничем не отличается от предшественников – в гамму добавили лишь новые колёса, цвета, да слегка изменили логотип Land Rover. А вот с электроникой поработали плотно – теперь Evoque, как и его «старшие родственники», может похвастать адаптивным круиз-контролем с функцией экстренного торможения и кучей помощников водителя: системами выезда с параллельной парковки, предупреждения о столкновении, наезде на препятствие сзади, сходе с полосы, распознавания дорожных знаков. Появился даже «глубиномер» для преодоления бродов.

    Название: b0a32b84b2cb5c6049f672ac30814b32_small.jpeg
Просмотров: 238

Размер: 141.4 Кб


    Но, конечно, до комфорта «больших» Range Rover ему далеко. В ответ на нажатие кнопки под капотом просыпается 190-сильный турбодизель объёмом 2,2 литра, а салон при этом наполняют вибрации (они есть даже на руле) и характерное тарахтение. Да, четыре цилиндра – это не V6. И подвеска не даёт расслабиться ни на минуту – жестковат Evoque, трясёт пассажиров на брусчатке и не оставляет без внимания неровности на малом ходу, то есть, в городских условиях. Зато к «автомату» вопросов не возникло – переключает без рывков, в ступенях не путается.

    Название: d6198085142574c9099e5fcb0e206907_small.jpeg
Просмотров: 242

Размер: 70.8 Кб


    Девятиступенчатый «автомат» ZF9HP устанавливается на все модификации Range Rover Evoque, а вот дальнейшего распространения на модельный ряд ждать не стоит – разве что на соплатформенный Land Rover Freelander. Причина в том, что этот агрегат спроектирован для машин с поперечным расположением двигателя. А появился он для пущей экономии топлива. Расход (при наличии Active Driveline) сократился на 11,4%, а вместе с ним и выбросы углекислого газа. Land Rover не стесняется заявлять показатель 4,08 л/100 км в комбинированном цикле, но у нас, разумеется, вышло намного больше – на автобане мы разогнали Evoque до паспортной максимальной скорости (195 км/ч), и вдоволь покуражились на извилистых дорожках.

    Название: 1f4299b6c00258d9b8775112db3c8a94_small.jpeg
Просмотров: 230

Размер: 128.4 Кб


    Вот тут-то Range Rover Evoque и преображается – повороты он атакует с охотой «заряженного» хэтчбека! Как бы мы ни хвалили новый Range Rover Sport, но до «Эвока» ему далеко. Тут уже в масть и более жёсткое шасси, и «острый» руль. Правда, в околонулевой зоне «баранка» несколько напрягает искусственным, «вязким» усилием. Но быстрой езде это не помеха. А сильнее всего Evoque удивил на грунтовом участке в лесу – оказалось, что подвеска обладает прекрасной энергоёмкостью! Больше хода, меньше ям – это про Evoque. Ни раскачки, ни пробоев, да и тряска пропадает. Класс! Жаль, что внедорожной программы для «Эвока» не предполагалось. Хотелось проверить, как новая коробка скажется на его способностях – первую передачу «укоротили» для облегчения движения в тяжёлых условиях (этакая нехитрая имитация понижающего ряда).

    Название: 469d446d4b2858c732fa81661ca9d1f4_small.jpeg
Просмотров: 235

Размер: 71.2 Кб


    Интересно, что цены на Range Rover Evoque с новой коробкой пока не объявлены, хотя продажи стартуют уже в конце ноября. Разумеется, машина чуть подорожает, а для сравнения приводим прайс на уходящий Evoque с шестидиапазонным «автоматом»: дизельный 150-сильный Evoque с АКПП стоит от 1 697 000 рублей, форсированный до 190 сил вариант начинается с отметки 1 773 000 рублей, а за бензиновый Range Rover Evoque с двухлитровым турбомотором (240 л.с.) нужно отдать не меньше 1 903 000 рублей.

  2. #2

    Регистрация: 14.12.2013
    Адрес: Москва
    Сообщений: 5
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: Pure
    Двигатель: 2.2 TD4 (150 hp)
    Год выпуска: 2013
    Поблагодарил(а): 0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Джип уже партию чирков завез в Россию. только 1 проблема есть: они не ездят практически. коробас у них глючит

Похожие темы

  1. Range Rover Sport 2014
    от J.D в разделе Range Rover Sport II L494
    Ответов: 84
    Последнее сообщение: 05.01.2015, 01:47
  2. Руководство по эксплуатации Range Rover Evoque 2014
    от Range Rover Club в разделе Range Rover Evoque L538
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 20.12.2014, 04:44
  3. Startech Range Rover Sport 2014
    от J.D в разделе Startech
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 18.10.2014, 17:37
  4. Руководство по эксплуатации Range Rover 2014
    от Range Rover Club в разделе Range Rover IV L405
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 11.01.2014, 03:47

Пользователи, которые читали эту тему: 0

В данный момент нет участников для отображения в списке.

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru