Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 11 по 17 из 17

Тема: Подскажите кипит...PEGAS 4.6 HSE

  1. #11

    Регистрация: 03.09.2013
    Адрес: Новосибирск
    Сообщений: 6
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: HSE
    Двигатель: 4.6 V8 (224 hp)
    Год выпуска: 1997
    Поблагодарил(а): 1
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Цитата Сообщение от IGARA Посмотреть сообщение
    Не обязательно брать оригинал, можно взять аналог.
    какой аналог??? от какой машины??? или не аналог а дубдикат может быть вы имеете ввиду? не так то просто его в Новосибирске найти))))))))))

  2. #12
    IGARA Гость
    Обратитесь к партнёру клуба exist.ru

  3. 1 пользователь сказал cпасибо IGARA за это полезное сообщение:

    Софья (04.09.2013)

  4. #13

    Регистрация: 20.04.2012
    Адрес: Красноярск
    Сообщений: 27
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: Autobiography
    Двигатель: 4.6 V8 (224 hp)
    Год выпуска: 1998
    Поблагодарил(а): 1
    Получено благодарностей: 5 (сообщений: 4).
    1). антифриз в масле может быть или при прогаре прокладки гбц, или при дефекте самой головки. 2). на малом газу - прорыв газов в систему охлаждения мал, поэтому клапан пробки справлялся, стравливая избыток давления - "я так думаю!" (мимино). а при 5000 тыщах об/мин давануло в систему охлаждения - вот и хана патрубкам. 3). прорыв газов ни в каком сервисе не увидят - для этого служит специальный прибор - анализатор или, как ни странно - презерватив. 4). в лучшем случае - замените прокладки гбц, в худшем - или новый шорт-блок, или контрактный двс, или гильзование.

  5. #14
    IGARA Гость
    А если ещё раз к первому посту вернуться?

  6. #15

    Регистрация: 20.04.2012
    Адрес: Красноярск
    Сообщений: 27
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: Autobiography
    Двигатель: 4.6 V8 (224 hp)
    Год выпуска: 1998
    Поблагодарил(а): 1
    Получено благодарностей: 5 (сообщений: 4).
    да хоть сколько угодно раз! у родного подобная картина была с перегревом, отдал блок на опрессовку - 4 гильзы отслоились, но по плоскости полублоков гильзы стояли ровнёхонько!

  7. #16

    Регистрация: 12.11.2013
    Адрес: Пенза-City
    Сообщений: 10
    Автомобиль: Pegas
    Комплектация: HSE
    Двигатель: 4.6 V8 (224 hp)
    Год выпуска: 1996
    Поблагодарил(а): 0
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).
    Цитата Сообщение от Софья Посмотреть сообщение
    ну тогда я в пути за новым радиатором от Нивы, т.к. пишут, что подходит один в один...
    Откакой Нивы!!!??? о_О конкретнее можно? и номер радика ещё...

  8. #17

    Регистрация: 20.04.2012
    Адрес: Красноярск
    Сообщений: 27
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: Autobiography
    Двигатель: 4.6 V8 (224 hp)
    Год выпуска: 1998
    Поблагодарил(а): 1
    Получено благодарностей: 5 (сообщений: 4).
    Ладно, в очередной раз помолясь пегасовскуму богу и исполнив вокруг машынки шаманские танцы с бубном, начну! Итак: машынко греется, раздувает патрубки, выплёвывает охлаждайку? Перво-наперво проверяем термостат - подняв кузов в самый верх, падаем на землю и щупаем патрубок от термостата да радиатора. Горячий? Значит, норма. Далее проверяем радиатор на забитость трубок - проводим рукой по всей поверхности. Должен быть равномерно прогрет. Проверяем водяной насос, сиречь помпу и, заодно трубку обратки от радиатора до расширительного бачка - не засорилась ли, следующим образом: открутив пробку с расшир. бачку, заводим мотор и, поддав "газку", заглядываем в горловину бачка - должна брызгать охлаждайка струйкой с пузырьками воздуха. Проверяем спускной клапан пробки расширительного бачка. Для этого отсоединяем трубку обратки от радиатора, глушим пипку-ссыкунец с радиатора, присоединяем к трубке носос с манометром и качаем до "п-ш-ш..." - пока не сработает клапан сброса избыточного давления, находящийся в пробке бачка. Да, обязательно нужно проверить правильно ли закручена пробка: заворачиваем её до упора, затем приоткручиваем примерно на пол-оборота, тем самым даём рабочий ход для клапана, иначе, при полностью закрученной пробке, клапан будет зажат! Важно: отключите кондиционер, ибо его радиатор расположен перед основным радиатором, что повышает температуру охлаждайки из-за "бутерброда" радиаторов! Если и дальше двс будет греться и кипеть - то это может указывать на прокладку гбц, дефект гбц вследствии перегрева, отслоение и/или проседание гильз. Но это уже совсем другая повесть.

  9. 2 пользователей сказали cпасибо v v k за это полезное сообщение:

    acg1987 (19.06.2017), J.D (15.06.2017)

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Похожие темы

  1. [КУПЛЮ] Куплю - передний бампер и правую ПТФ RR p38 Pegas Autobiography
    от tsekamov в разделе Запчасти
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 04.02.2015, 22:32
  2. подскажите по АКБ
    от fahrenheit в разделе Range Rover III L322
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 10.03.2014, 15:50
  3. Pegas 1999г. не охотно, но продаю
    от Kirill72 в разделе Автомобили
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 15.03.2013, 21:28
  4. Подскажите!)
    от Гриша в разделе Range Rover Sport L320
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 26.06.2012, 16:44
  5. Компрессор пневмоподвеcки RR 2 Pegas 4.6 HSE
    от Nevermeltice в разделе Запчасти
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 08.12.2010, 17:31

Пользователи, которые читали эту тему: 0

В данный момент нет участников для отображения в списке.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru