Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 17

Тема: разгон РРС

  1. #1

    Регистрация: 30.05.2013
    Адрес: Москва
    Сообщений: 63
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: Prestige
    Двигатель: 4.2 V8 (390 hp)
    Год выпуска: 2007
    Поблагодарил(а): 0
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).

    разгон РРС

    Взял себе ренжа 4.2 суперченч 2007г.в. вродибы все ок, но ни как не пойму у всех так или у меня только, при резком нажатии на газ ,спорт или драйф ,както вяло стартует потом вжимает и самое интересное ,точнее не привычное после других авто, это переключения как будто с оттяжкой какойто как на механике. Укого как?

  2. #2

    Регистрация: 29.10.2012
    Адрес: Москва
    Сообщений: 21
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: S/C Autobiography
    Двигатель: 5.0 V8 (510 hp)
    Год выпуска: 2011
    Поблагодарил(а): 0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Цитата Сообщение от Faqspilberk Посмотреть сообщение
    Взял себе ренжа 4.2 суперченч 2007г.в. вродибы все ок, но ни как не пойму у всех так или у меня только, при резком нажатии на газ ,спорт или драйф ,както вяло стартует потом вжимает и самое интересное ,точнее не привычное после других авто, это переключения как будто с оттяжкой какойто как на механике. Укого как?
    Попробуй коробку перед этим в спорт режим перевести

  3. #3

    Регистрация: 13.07.2012
    Адрес: Москва
    Сообщений: 1,668
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: Vogue SEI
    Двигатель: 4.4 V8 (299 hp)
    Год выпуска: 2004
    Поблагодарил(а): 15
    Получено благодарностей: 60 (сообщений: 47).
    Цитата Сообщение от IFBB Посмотреть сообщение
    Попробуй коробку перед этим в спорт режим перевести
    так в спорт-режиме разница только в том что позже переключается(дольше едет на передачах) и раньше включает пониженную передачу в кик-дауне,стартует-то также....

  4. #4

    Регистрация: 13.07.2012
    Адрес: Москва
    Сообщений: 1,668
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: Vogue SEI
    Двигатель: 4.4 V8 (299 hp)
    Год выпуска: 2004
    Поблагодарил(а): 15
    Получено благодарностей: 60 (сообщений: 47).
    Цитата Сообщение от Faqspilberk Посмотреть сообщение
    Взял себе ренжа 4.2 суперченч 2007г.в. вродибы все ок, но ни как не пойму у всех так или у меня только, при резком нажатии на газ ,спорт или драйф ,както вяло стартует потом вжимает и самое интересное ,точнее не привычное после других авто, это переключения как будто с оттяжкой какойто как на механике. Укого как?
    поставь спринт-бустер будет пошустрей

  5. #5

    Регистрация: 29.10.2012
    Адрес: Москва
    Сообщений: 21
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: S/C Autobiography
    Двигатель: 5.0 V8 (510 hp)
    Год выпуска: 2011
    Поблагодарил(а): 0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Цитата Сообщение от godzila Посмотреть сообщение
    так в спорт-режиме разница только в том что позже переключается(дольше едет на передачах) и раньше включает пониженную передачу в кик-дауне,стартует-то также....
    Все правильно. Но еще и реакция становится побыстрее. Я здесь тему создавал по этому поводу. Меня смущало, что когда тошнишь за фурой, а потом жмешь кикдаун машина долго думала, потом на 2 передачи вниз и ехала, но это все было после большой паузы. Если перед маневром заранее переключить в спорт, будет все быстрее происходить намного. Наверное это особенность коробки и компрессора, хотя у меня чача 5.0

  6. #6

    Регистрация: 13.07.2012
    Адрес: Москва
    Сообщений: 1,668
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: Vogue SEI
    Двигатель: 4.4 V8 (299 hp)
    Год выпуска: 2004
    Поблагодарил(а): 15
    Получено благодарностей: 60 (сообщений: 47).
    когда писал-что разницы нет-я имел ввиду старт с места.на ходу в спорте машина чувствительнее к педали газа...но со спринт-бустером я спорт-режимом и не пользуюсь,как и красной кнопкой бустера-и так хватает

  7. #7

    Регистрация: 13.07.2012
    Адрес: Москва
    Сообщений: 1,668
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: Vogue SEI
    Двигатель: 4.4 V8 (299 hp)
    Год выпуска: 2004
    Поблагодарил(а): 15
    Получено благодарностей: 60 (сообщений: 47).
    Цитата Сообщение от IFBB Посмотреть сообщение
    Все правильно. Но еще и реакция становится побыстрее. Я здесь тему создавал по этому поводу. Меня смущало, что когда тошнишь за фурой, а потом жмешь кикдаун машина долго думала, потом на 2 передачи вниз и ехала, но это все было после большой паузы. Если перед маневром заранее переключить в спорт, будет все быстрее происходить намного. Наверное это особенность коробки и компрессора, хотя у меня чача 5.0
    компрессор не при чём-другая программа ,а следовательно и другой алгоритм работы коробки.

  8. #8

    Регистрация: 29.10.2012
    Адрес: Москва
    Сообщений: 21
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: S/C Autobiography
    Двигатель: 5.0 V8 (510 hp)
    Год выпуска: 2011
    Поблагодарил(а): 0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Не , тему не здесь создавал, но короче люди писали, что у всех так. Меня поначалу это напугало очень. Нажал кикдаун выехал на встречку, а машина бл не едет, я чуть не обделался....кто-то советовал не кикдаун, а наоборот плавнее нажимать после тошнилова

  9. #9

    Регистрация: 29.10.2012
    Адрес: Москва
    Сообщений: 21
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: S/C Autobiography
    Двигатель: 5.0 V8 (510 hp)
    Год выпуска: 2011
    Поблагодарил(а): 0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Цитата Сообщение от godzila Посмотреть сообщение
    когда писал-что разницы нет-я имел ввиду старт с места.на ходу в спорте машина чувствительнее к педали газа...но со спринт-бустером я спорт-режимом и не пользуюсь,как и красной кнопкой бустера-и так хватает
    Как он реализован, этот бустер? Просто колхозить машину не хочется))

  10. #10

    Регистрация: 13.07.2012
    Адрес: Москва
    Сообщений: 1,668
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: Vogue SEI
    Двигатель: 4.4 V8 (299 hp)
    Год выпуска: 2004
    Поблагодарил(а): 15
    Получено благодарностей: 60 (сообщений: 47).
    на самом деле режим кик-дауна не включается(в том числе и в спорт-режиме) только в одном случае-если при включении пониженной передачи двигатель уйдёт в красную зону по тахометру-это и защита двигателя,да и толку от этого не будет(я имею ввиду исправный автомобиль с исправной АКПП)

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Разгон до 100
    от _tima_ в разделе Обмен опытом
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 18.08.2014, 09:05

Пользователи, которые читали эту тему: 0

В данный момент нет участников для отображения в списке.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru