Страница 1 из 5 12345 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 42

Тема: Газовое оборудование

  1. #1

    Регистрация: 25.12.2012
    Адрес: СПб
    Сообщений: 32
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: HSE
    Двигатель: 4.6 V8 (224 hp)
    Год выпуска: 1999
    Поблагодарил(а): 1
    Получено благодарностей: 3 (сообщений: 2).

    Газовое оборудование

    Не нашел такой темы, если что-то обсуждалось в других, то не ругайте уж, а ссылочку дайте.
    Дело в том, что никогда не сталкивался раньше с ГБО, в сети много чего понаписано. Но РР все таки машина совершенно особенная, вот и понять бы экономия на топливе не приведет к попадаче на глобальный ремонт?

  2. #2

    Регистрация: 13.07.2012
    Адрес: Москва
    Сообщений: 1,668
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: Vogue SEI
    Двигатель: 4.4 V8 (299 hp)
    Год выпуска: 2004
    Поблагодарил(а): 15
    Получено благодарностей: 60 (сообщений: 47).
    если грамотно поставить-не приведёт.

  3. #3

    Регистрация: 16.09.2012
    Адрес: Нижний Новгород
    Сообщений: 118
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: HSE
    Двигатель: 3.6 TDV8 (271 hp)
    Год выпуска: 2009
    Поблагодарил(а): 0
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).
    Цитата Сообщение от godzila Посмотреть сообщение
    если грамотно поставить-не приведёт.
    +1

  4. #4

    Регистрация: 25.12.2012
    Адрес: СПб
    Сообщений: 32
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: HSE
    Двигатель: 4.6 V8 (224 hp)
    Год выпуска: 1999
    Поблагодарил(а): 1
    Получено благодарностей: 3 (сообщений: 2).
    Буду надеяться, что стоИт грамотно. Ставилось еще до меня, правда было не подключено (что вызывало некоторые сомнения).

  5. #5

    Регистрация: 16.09.2012
    Адрес: Нижний Новгород
    Сообщений: 118
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: HSE
    Двигатель: 3.6 TDV8 (271 hp)
    Год выпуска: 2009
    Поблагодарил(а): 0
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).
    Примерно должен быть расход топлива на 2-5 литра больше бензина. При этом ни чеков ни других придупредительных ламп гореть не должно. Какой балон стоит и какая система установлена? Моно или на каждую форсунку?

  6. #6

    Регистрация: 22.03.2013
    Адрес: Тюкалинск
    Сообщений: 4
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: HSE
    Двигатель: 4.6 V8 (224 hp)
    Год выпуска: 1997
    Поблагодарил(а): 0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Здравствуйте у меня уже год стоит джи троник Италия четвертое поколение на каждую форсунку, разницы не замечаю при переключении на бензин или обратно, правда еще газ себя не оправдал, отдал я за установку год назад 40 тыс.

  7. #7

    Регистрация: 25.12.2012
    Адрес: СПб
    Сообщений: 32
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: HSE
    Двигатель: 4.6 V8 (224 hp)
    Год выпуска: 1999
    Поблагодарил(а): 1
    Получено благодарностей: 3 (сообщений: 2).
    septik_nn, баллон в виде бублика вместо запаски (вот тоже, кстати, неудобство- запаски нет, надо купить, хоть пусть просто в багажнике валяется), подключается на каждую форсунку. Все вроде ничего, но когда даванешь порезче газу- переключается на бензин. Не должно же так быть? Или это какая-то специальная фишка, когда мощности прибавляешь? Или газ какой-нибудь бадяжный?

  8. #8

    Регистрация: 13.07.2012
    Адрес: Москва
    Сообщений: 1,668
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: Vogue SEI
    Двигатель: 4.4 V8 (299 hp)
    Год выпуска: 2004
    Поблагодарил(а): 15
    Получено благодарностей: 60 (сообщений: 47).
    Цитата Сообщение от duke nukem Посмотреть сообщение
    septik_nn, баллон в виде бублика вместо запаски (вот тоже, кстати, неудобство- запаски нет, надо купить, хоть пусть просто в багажнике валяется), подключается на каждую форсунку. Все вроде ничего, но когда даванешь порезче газу- переключается на бензин. Не должно же так быть? Или это какая-то специальная фишка, когда мощности прибавляешь? Или газ какой-нибудь бадяжный?
    это надо ехать к газовщикам-и пусть разбираются,у меня на пегасе стояло ГБО,так там стояло ДВА(!!!) газовых редуктора-производительности одного не хватало при максимально открытой дроссельной заслонке и авто перескакивало на бензин...скорее всего причина в этом,но лучше съездить на диагностику,возможно достаточно просто регулировки.ТАКОГО БЫТЬ НЕ ДОЛЖНО.(из-за газа такое бывает в межсезонье-когда при минусовой или низкой температуре заправки льют летний газ(с меньшим процентным содержанием в нём пропана)-это обычно в начале осени и в конце весны,так как сначала заправки отстают,а потом бегут вперёд(пропан-дороже,чем его больше в смеси-тем выше себестоимость газа).

  9. #9

    Регистрация: 25.12.2012
    Адрес: СПб
    Сообщений: 32
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: HSE
    Двигатель: 4.6 V8 (224 hp)
    Год выпуска: 1999
    Поблагодарил(а): 1
    Получено благодарностей: 3 (сообщений: 2).
    godzila , спс! Завтра поеду к газовщикам, что б поковырялись. Плохо, что не знаю где ГБО ставилось, надеюсь спецам разобраться с ним не сложно.

  10. #10

    Регистрация: 13.07.2012
    Адрес: Москва
    Сообщений: 1,668
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: Vogue SEI
    Двигатель: 4.4 V8 (299 hp)
    Год выпуска: 2004
    Поблагодарил(а): 15
    Получено благодарностей: 60 (сообщений: 47).
    сложность только одна-выходят новые программы (для регулировки ГБО),старые не у всех сохраняются....но думаю-разберутся...

Страница 1 из 5 12345 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Диагностическое оборудование.
    от Samson81 в разделе Обмен опытом
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 12.07.2014, 12:45
  2. Ответов: 20
    Последнее сообщение: 17.04.2013, 11:47

Пользователи, которые читали эту тему: 0

В данный момент нет участников для отображения в списке.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru