Показано с 1 по 6 из 6

Тема: Фильтры нулевики K&N реальные отзывы??

  1. #1

    Регистрация: 28.10.2012
    Адрес: Россия
    Сообщений: 85
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: S/C
    Двигатель: 4.2 V8 (396 hp)
    Год выпуска: 2007
    Поблагодарил(а): 2
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).

    Фильтры нулевики K&N реальные отзывы??

    Это снова Я, с желанием заставить ехать сарай быстрее)
    Сейчас планирую менять свечи, чистить дросель, ну и конечно же воздушный фильтр)

    Вот думаю вставить в штатное место K&N.
    Есть ли на форуме люди кто это делал со своим RRS?

    Перелапатил буржуйский форум, мнения разделились...
    Чистить его раз 7-10т. не смушает (это мой пробег за год)), но даст ли он что то реально?

    Шкиф уже 100% буду заказывать)))

  2. #2

    Регистрация: 13.07.2012
    Адрес: Москва
    Сообщений: 1,668
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: Vogue SEI
    Двигатель: 4.4 V8 (299 hp)
    Год выпуска: 2004
    Поблагодарил(а): 15
    Получено благодарностей: 60 (сообщений: 47).
    Цитата Сообщение от Yuriy Посмотреть сообщение
    Это снова Я, с желанием заставить ехать сарай быстрее)
    Сейчас планирую менять свечи, чистить дросель, ну и конечно же воздушный фильтр)

    Вот думаю вставить в штатное место K&N.
    Есть ли на форуме люди кто это делал со своим RRS?

    Перелапатил буржуйский форум, мнения разделились...
    Чистить его раз 7-10т. не смушает (это мой пробег за год)), но даст ли он что то реально?

    Шкиф уже 100% буду заказывать)))
    как -то после установки нагнетателя я ставил нулевик на круизер-80-что-то ничего особого не почувствовал после установки...точнее не почувствовал вообще ничего...

  3. #3

    Регистрация: 28.10.2012
    Адрес: Россия
    Сообщений: 85
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: S/C
    Двигатель: 4.2 V8 (396 hp)
    Год выпуска: 2007
    Поблагодарил(а): 2
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    вот и я думаю что проше наверное шкивом больше воздуха нагнать в мотор, без вреда, чем нулевиком.
    Хотя все заряженные варинты большинства авто имеют на впуске нулевик))

  4. #4

    Регистрация: 13.07.2012
    Адрес: Москва
    Сообщений: 1,668
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: Vogue SEI
    Двигатель: 4.4 V8 (299 hp)
    Год выпуска: 2004
    Поблагодарил(а): 15
    Получено благодарностей: 60 (сообщений: 47).
    Цитата Сообщение от Yuriy Посмотреть сообщение
    вот и я думаю что проше наверное шкивом больше воздуха нагнать в мотор, без вреда, чем нулевиком.
    Хотя все заряженные варинты большинства авто имеют на впуске нулевик))
    нулевик-это теоретическое прибавление какого-то процента от лошадиной силы)))))я не думаю что при мощности больше 300 лошадей(к примеру) можно почувствовать прибавку и в 5 лошадей(удаление катализатора и прямоток)-я не почувствовал,что уж там говорить про треть или поллошади)))))))...а больше воздуха шкивом-штука хорошая,только когда я нагнетателем больше воздуха загонял-в комплекте шёл другой вентилятор(другая крыльчатка и диффузор)-комплект был ТРД-тойотовский специально для мотора на который я ставил...а сейчас я смотрел нагнетатель на круизер 200(тоже ТРД) ставится с интеркулером для охлаждения...эти моменты у Вас учтены?)))

  5. #5

    Регистрация: 28.10.2012
    Адрес: Россия
    Сообщений: 85
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: S/C
    Двигатель: 4.2 V8 (396 hp)
    Год выпуска: 2007
    Поблагодарил(а): 2
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    учтены на оф. сайте по продаже тюнячки для ягуара) интеркулеры это след этап...да и то это если постоянно топтать...а для пары стартов думаю стока хватит.

    Вы выразали катализаторы? и верх и низ?
    что никакого прихода?)) а звук какой стал?)

  6. #6

    Регистрация: 13.07.2012
    Адрес: Москва
    Сообщений: 1,668
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: Vogue SEI
    Двигатель: 4.4 V8 (299 hp)
    Год выпуска: 2004
    Поблагодарил(а): 15
    Получено благодарностей: 60 (сообщений: 47).
    Цитата Сообщение от Yuriy Посмотреть сообщение
    учтены на оф. сайте по продаже тюнячки для ягуара) интеркулеры это след этап...да и то это если постоянно топтать...а для пары стартов думаю стока хватит.

    Вы выразали катализаторы? и верх и низ?
    что никакого прихода?)) а звук какой стал?)
    я одновременно вырезал каты и чиповал-поэтому не могу точно сказать...а на крузаке вырезания и прямотока явно не почувствовал(только по звуку-там настроенный был глушак))))...а на ренже звук после вырезания стал выше,особенно при заведении(но в отличии от крузака там нет никакого настроенного глушителя-просто вырезали катализаторы,вварили пламегасители и поставили обманки)...

Похожие темы

  1. MAJOR отзывы
    от micha в разделе Отзывы
    Ответов: 30
    Последнее сообщение: 18.10.2016, 01:58
  2. клима - отзывы
    от Kaizer в разделе Range Rover Sport II L494
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 15.01.2015, 07:58
  3. Независимость отзывы
    от IFBB в разделе Отзывы
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 16.11.2014, 15:29
  4. Фильтры для воды
    от J.D в разделе Семья, дом, быт
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 11.11.2013, 15:32
  5. АВТОПАССАЖ-М отзывы
    от UKRLIDER в разделе Отзывы
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 19.11.2011, 07:49

Пользователи, которые читали эту тему: 0

В данный момент нет участников для отображения в списке.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru