Выскакиевает значек "Ошибка двигателя", дергает при наборе скорости!

[NAVY]

Ещё есть вариант Клубный Сервис, там покрайней мере не обманут. Пока не обманут.

[Лера]

ошибка вылезает сейчас из-за погоды!

[NAVY]

ошибка вылезает сейчас из-за погоды!

Да ладно, это же не DА пи.пи.пи.пи. сори не Жигули

[Лера]

нет, ну я понимаю конечно, что это за машина)))но если с катализатором проблемы есть, от влажности вылезает чек!

[J.D]

Ещё есть вариант Клубный Сервис, там покрайней мере не обманут. Пока не обманут.

Не обманут!

[koss999]

Почисть дроссель сначала. Помогает! Катализатор у мальчика убирай в последнюю очередь. Потому что потом надо вместо лямбда зонда, который находится на глушителе не далеко от катализаторов, обманки ставить!!! Без них сначала хорошо будет потом не очень! Будет много бензина кушать или наоборот мало но не ехать!

[Tkachni]

Всем привет!

FYI

После прочитанного можно сделать вывод что у вас явно что то с катализатором. Так же нужно смотреть какую ошибку выдает программа после диагностики. Катализатор(ы ) рекомендуют менять каждые 100 000 тыс. пробега.

С уважением,

Н.

[makc-l]

А зачем удалять катализатор? Вы сначала отвезите спецам именно по выхлопной системе, сейчас много контор занимаются ремонтом катализаторов.(Погуглите) Не режте "мальчика". ))

[Vitalik19]

У меня где то на 110 тыс пробега иногда при резком нажатии на газ двигатель выдавал ошибку "check" и вставал в аварийный режим, заглушил, завел - поехал дальше.
Это все надоело, подлючил комп у неОД, но специализирующем исключительно на ЛР сервисе, есть специальный раздел для проверки катализаторов - выглядит он так: экран разделен по горизонтали пополам, сверху и снизу как кардиограмма при заведенном двигателе, при правильной пропускной способности катализатора линия практически прямая, при плохой идут сильные скачки вверх, вниз. Все очень наглядно и понятно. У меня ыл забит один левый катализатор.
Ремонт: мыслей о том, что бы вырезать полностью не было, т.к. (лично мое мнение) считаю что это не та марка авто, где можно решать такие вопросы "кустарным методом", вырезать, вставить обманки - не по мне, да и при вырезании меняется звук и быстрее прогорает задняя часть глушителя - это факт! )) Посоветовали сервис, кто ставит не оригинальные, но рассчитанные на объем двигателя не дорогие катализаторы, по приезду к ним выяснил, что под каждый объем у них ничего нету, они предложили вместо моей одной банки (точно не помню, но она примерно см 40-50 в длину) врезать две но маленькие (см по 20) и тоже самое на правой стороне, т.к. пропускная способность будет разная и "check" все равно будет гореть - цена за все приближалась к цене одного нового оригинального.
Результат: за 34800 был заказан новый оригинальный. Заменил. Проблем никаких.

[godzila]

У меня где то на 110 тыс пробега иногда при резком нажатии на газ двигатель выдавал ошибку "check" и вставал в аварийный режим, заглушил, завел - поехал дальше.
Это все надоело, подлючил комп у неОД, но специализирующем исключительно на ЛР сервисе, есть специальный раздел для проверки катализаторов - выглядит он так: экран разделен по горизонтали пополам, сверху и снизу как кардиограмма при заведенном двигателе, при правильной пропускной способности катализатора линия практически прямая, при плохой идут сильные скачки вверх, вниз. Все очень наглядно и понятно. У меня ыл забит один левый катализатор.
Ремонт: мыслей о том, что бы вырезать полностью не было, т.к. (лично мое мнение) считаю что это не та марка авто, где можно решать такие вопросы "кустарным методом", вырезать, вставить обманки - не по мне, да и при вырезании меняется звук и быстрее прогорает задняя часть глушителя - это факт! )) Посоветовали сервис, кто ставит не оригинальные, но рассчитанные на объем двигателя не дорогие катализаторы, по приезду к ним выяснил, что под каждый объем у них ничего нету, они предложили вместо моей одной банки (точно не помню, но она примерно см 40-50 в длину) врезать две но маленькие (см по 20) и тоже самое на правой стороне, т.к. пропускная способность будет разная и "check" все равно будет гореть - цена за все приближалась к цене одного нового оригинального.
Результат: за 34800 был заказан новый оригинальный. Заменил. Проблем никаких.

Не согласен по поводу "кустарных методов" удаления катализатора и "прогорания задней части глушителя":сейчас много автосервисов специализирующихся на ремонте выхлопных систем,работающих по технической литературе и на специальном оборудовании и материалах(специальные трубы,трубогибы,оснастка и т.п.),которые рассчитывают и проходимость неоригинальных(более дешёвых) катализаторов и удаление катализаторов с установкой электронных или механических иммуляторов("обманок"),и полностью переделывают выхлопную систему ("прямоток"),и выводят её на две стороны(разветвляют).Я удалял на круизере (ставил полностью другой выхлоп -прямоток и с настроенным звуком),сейчас у меня вырезаны катализаторы на ренже-проблем и ошибок нет,звук изменился не очень сильно,расход практически не изменился,задняя часть глушителя цела.