Показано с 1 по 2 из 2

Тема: Замена фильтра АКПП на Range Rover Classic

  1. #1

    Регистрация: 13.03.2010
    Адрес: Москва
    Сообщений: 3,462
    Поблагодарил(а): 22
    Получено благодарностей: 389 (сообщений: 87).

    Замена фильтра АКПП на Range Rover Classic

    Материалы, запчасти и инструмент
    Для замены фильтра АКПП понадобятся такие расходные материалы как: непосредственно сам фильтр, прокладка поддона, уплотнительные колечки патрубков (фото 6). А также жидкость для автоматических коробок передач, объемом 6-7 литров. Обычно используют ATF Dextron 2, можно так же применить ATF Dextron 3 (этот вариант даже лучше).

    При самой работе будьте готовы заменить еще некоторые элементы коробки передач. Лучше купить заранее, если не понадобятся в этот раз, можно оставить про запас. Такие запчасти как:

    Крепежные болты поддона, лучше приобрести сразу проставки к ним;
    Пластиковый носик маслозаборника;
    Болты крепления фильтра АКПП;
    Пробка, вместе с уплотнительным колечком;
    Помимо обычного набора инструментов вам могут понадобиться Torx отвертки T27, T30.

    При заливке масла в коробки, выпущенные после 1999 года, могут возникнуть некоторые проблемы. Решить эту проблему поможет любое маслонагнетающее устройство: ручной насос для масла или его аналог.

    Для коробок, выпущенных до 1999 года заливка масла происходит через масляный щуп, соответственно понадобится воронка с тонким носиком.
    Приблизительное время работы 2 часа.
    Важно! Сам фильтр АКПП представляет из себя металлическую сетку с мелкими ячейками, которая помещена в неразборный корпус из нержавеющей стали. При незначительном загрязнении сетки допускается промывка и вторичное использование. Для промывки используют специальные растворители. Если же фильтр загрязнен сильно, то тут поможет только замена.
    Прокладка поддона и уплотнительные кольца подлежат замене в любом случае, повторное использование недопустимо!

    Установив машину на яму или подъемник, подготовьте емкость для слива масла. Автомобиль должен быть зафиксирован стояночным тормозом, АКПП на «паркинг».
    Внимание! на автомобилях с бензиновыми двигателями и системой катализатора, например: Range Rover Classic (1990-1995), необходимо будет снять приемную трубу глушителя. Слейте масло, отвернув пробку поддона.


    Отвернув 6 болтов, снимите проставки и крышку поддона. Будьте аккуратнее, на этом этапе можно повредить как болты, так и проставки.

    Сняв поддон тщательно очистите его и пробку, от масла и осадков.

    Аккуратно отверните носик маслозаборника и крепежные болты фильтра. При повреждении, следует заменить.

    Подготовив новый фильтр, убедитесь, что в комплекте есть все уплотнительные кольца и прокладка.
    Установите новые уплотнительные кольца на патрубок фильтра.

    Новое уплотнительное колечко.

    Установите новый фильтр и носик маслозаборника.

    Теперь можно необходимо хорошо прочистив кромку поддона и установив туда новую прокладку, закрепить его на место. Поврежденные болты и проставки заменить на новые.
    Заливка масла
    Для коробок после 1999 года выпуска. Заливка масла производится через заливное отверстие. Модели: Range Rover LP (1999-2002)
    Последовательность работ:

    Отвернуть заливную пробку АКПП.
    При помощи ручного насоса или другого нагнетательного устройства залить масло через заливное отверстие. Приблизительно 2 литра.
    Завести двигатель. Положении коробки «паркинг». Прогреть на холостых оборотах до рабочей температуры.
    Доливать масло до тех пор, пока не польется из заливного отверстия. Примерно 3,4 – 4 литра.
    Нажав педаль тормоза, переведите ручку АКПП поочередно в положения: R, N, D, 3, 2, 1. НЕ ДАВАЙТЕ АВТОМОБИЛЮ ДВИГАТЬСЯ! По завершении установить АКПП на «паркинг».


    Долить масло в заливное отверстие до полного заполнения, закрутить пробку.
    Для АКПП, выпущенных до 1999 года. Заливка масла производится через масляный щуп. Модели: Range Rover Classic (1988-1995),Range Rover LP (1995-1999)

    При помощи воронки залить через патрубок щупа приблизительно 2 литра масла.
    Завести двигатель (положение «паркинг») и прогреть на холостых оборотах до рабочей температуры.
    Долить масло (около 3 – 4 л) до контрольной метки.
    Удерживая тормоз, перевести АКПП поочередно в положения: R, N, D, 3, 2, 1. НЕ ДАВАЙТЕ АВТОМОБИЛЮ ДВИГАТЬСЯ!. По завершении установите на «паркинг».
    Проверить уровень масла (заведенный прогретый двигатель, положение «паркинг»). При необходимости долить масло.

  2. 1 пользователь сказал cпасибо Range Rover Club за это полезное сообщение:


  3. #2

    Регистрация: 18.08.2012
    Адрес: Moscow
    Сообщений: 35
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: HSE
    Двигатель: 4.6 V8 (224 hp)
    Год выпуска: 2000
    Поблагодарил(а): 0
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).
    Большое спасибо за проделанную работу.Все наглядно и доходчиво расписано.

Похожие темы

  1. Замена воздушного фильтра на Range Rover L322
    от J.D в разделе Range Rover III L322
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 21.11.2012, 00:39
  2. Замена селектора АКПП на Range Rover Sport 2010
    от J.D в разделе Range Rover Sport L320
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 03.11.2012, 23:25
  3. Range Rover Classic
    от J.D в разделе Обзоры, статьи и тесты
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 27.04.2011, 06:33
  4. Замена фильтра АКПП ZF 5HP24
    от Rock'n'Rolla в разделе Техническое обслуживание
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 27.01.2011, 17:07
  5. Замена фильтра АКПП GM 5L40-E
    от Rock'n'Rolla в разделе Техническое обслуживание
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 27.01.2011, 16:30

Пользователи, которые читали эту тему: 0

В данный момент нет участников для отображения в списке.

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru