Утилизационый сбор на новые и поддержанные автомобили

[J.D]

Госдума РФ 13 июля приняла в третьем чтении закон о введении в России утилизационного сбора на новые и подержанные автомобили. Согласно новому закону, с 1 августа 2012 года уплачивать утилизационный сбор придется за каждое транспортное средство, как ввозимое в Россию, так и произведенное на территории страны. По мнению участников рынка, новый закон заставит иностранных производителей автотранспортных средств инвестировать в Россию.

Под действие закона не попадут личные автомобили беженцев и переселенцев при их возвращении на родину, машины дипломатов и членов их семей, автомобили старше 30 лет и машины, которые ввозятся с территорий государств-членов Таможенного союза. Кроме того, под действие нового закона не попадают транспортные средства, помещенные под таможенную процедуру в свободной зоне на территории Калининградской ОЭЗ до 1 апреля 2016 года.

В соответствии с новым законом, паспорт транспортного средства выдается только на те автомобили, в отношении которых уплачен утилизационый сбор.

По предварительным подсчетам Минпромторга, базовая ставка за новую легковую машину может составить 20 - 45 тысяч рублей, за грузовую или автобус - от 150 до 400 тысяч рублей в зависимости от объема двигателя.

По мнению участников рынка, закон о введении утилизационного сбора на автомобили заставит иностранных производителей активнее инвестировать в Россию. Теперь иностранным производителям придется дважды оплатить ввоз продукции в Россию: . таможенную пошлину и утилизационный сбор. В таких обстоятельствах иностранным компаниям выгоднее вкладывать деньги в производство авто на территории России.

По мнению эксперта, закон о введении утилизационных сборов — способ сгладить снижение ввозных пошлин при вступлении в ВТО. Данный закон — один из пунктов в списке мер, подготовленных Минпромторгом, которые позволят компенсировать резкое снижение пошлин.
В настоящее время пошлина на ввоз автомобиля на территорию России составляет 30% от стоимости машины. Возможно уже в 2012 году она составит 25%. В течение последующих семи лет Россия снизит ввозные пошлины на авто и вовсе до 15%.

[J.D]

Утилизационный сбор, введенный в стране с 1 сентября, вызвал множество домыслов среди автомобилистов. О том, кто и за что теперь будет платить, рассказал заместитель начальника Главного управления федеральных таможенных доходов и таможенного регулирования ФТС России Рустам Хакимов.
Главный вопрос – кто должен платить новый сбор. По словам Хакимова, плательщиками являются те, кто осуществил ввоз транспортного средства на территорию России, производители и покупатели машин, за которые утилизационный сбор не выплачен. Исключениями являются переселенцы, которые переселяются в рамках государственной программы. Кроме того, не облагаются сбором транспортные средства, которые ввозятся для дипломатических представительств, машины, изготовители которых приняли на себя обязательства по их утилизации.

Глобальных изменений для рядовых автолюбителей в связи с введением нового сбора, по словам Рустама Хакимова, не предвидится – сбор за машины, купленные в салоне, уже уплачен дилером. Оплачивать утилизационный сбор отдельно придется только тем, кто будет самостоятельно ввозить машины из-за границы.