Бесплатная доработка турбины на гарантийных Вогах 4.4 дизель

[Zhu]

Доброго времени!
Узнал тут от друга, у которого такой же Вог, что есть некое предписание от Ленд Ровера всем ОД о небольшой и, что приятно,бесплатной доработке турбин. Суть в следующем: при резвой езде в турбину закидывает масло, отчего через некоторое время авто начинает выдавать сизый дымок сразу после того, как заводится и сизое облако как давишь " тапку" в пол. Сами ОД особо об этом не распространяются, если клиент не поднимает вопрос о сизом выхлопе. Доработка, насколько я понял, проконсультировавшись в Авто Алеа, заключается в установке маслоотводного клапана или трубки. Поеду вближайшее время делать.Всем заинтересованным рекомендую не откладывать, пока на центральном складе есть все необходимые запчасти.

[Дмитрий 2511]

Добрый день...так вот оказывается почему был дымок синенький.....

[Rolf]

Результат есть? Месяц прошел, удалось что- то решить с крохаборами из ОД?

[Zhu]

Да, все сделали, в турбину врезали маслоотводный клапан и трубку, в результате теперь при резком газе перестал дымить. Правда при доработке турбины что то случилось с насосом гидроусилителя но поменяли на новый. В результате неделю катался на подменке - новеньком Дискавери ( пока турбина, потом заказ и установка насоса) и сейчас все ок

[melnikov]

а кто-то еще делал эту доработку?

[Rock'n'Rolla]

Добрый день.
Хочу добавить, про данную доработку согласно технической бюллетени, LTB00513v4. Данную доработку желательно выполнить не только на Кузове L322. А также на кузовах L405 и L494. Основная причина все таки не в том что двигателя 4,4 дизель дымит. Если посмотреть на автомобиль снизу то принцип все будет понятно без слов.
Вложение 12459
Смотря на левую турбину не вооруженным взглядом видно что угол наклона турбины в сторону холодной части.
Когда я начал разбираться как же оно все работает.
1) Левый турбокомпрессор работает каждые 3 минуты, либо при увеличение оборотов до 3000 тысяч.
2) Давление масла в данном двигателе состовляет в диапазоне от 1,2-3,5 кг.
3) Куда девается масло в случае когда турбина не работает.
4) Почему угол наклона турбины, в сторону нагнетательной трубы.
Вложение 12460
И так получается что часть масла стекает через сливную трубку турбины, но это только часть. И опять у меня возникла загвоздка. Внутри поддона получается есть отстойник куда и сливается масло. В данный отстойник влезет не более 500 мл масла, у меня опять возник вопрос куда куда девается остальное.
Вложение 12461

А как говорится под лежачий камень вода не течет.

В целом я советую выполнить данную доработку. Чтобы не загубить мотор. Так как масло с турбины течет не только в выхлопную но и кулер. При большом скопление масла масло летит в мотор, и мотор идет в разнос.
Только я таких моторов с 2011 г. Поменял уже более 20 штук.

[piktus]

Добрый день.
Хочу добавить, про данную доработку согласно технической бюллетени, LTB00513v4. Данную доработку желательно выполнить не только на Кузове L322. А также на кузовах L405 и L494. Основная причина все таки не в том что двигателя 4,4 дизель дымит. Если посмотреть на автомобиль снизу то принцип все будет понятно без слов.
Вложение 12459
Смотря на левую турбину не вооруженным взглядом видно что угол наклона турбины в сторону холодной части.
Когда я начал разбираться как же оно все работает.
1) Левый турбокомпрессор работает каждые 3 минуты, либо при увеличение оборотов до 3000 тысяч.
2) Давление масла в данном двигателе состовляет в диапазоне от 1,2-3,5 кг.
3) Куда девается масло в случае когда турбина не работает.
4) Почему угол наклона турбины, в сторону нагнетательной трубы.
Вложение 12460
И так получается что часть масла стекает через сливную трубку турбины, но это только часть. И опять у меня возникла загвоздка. Внутри поддона получается есть отстойник куда и сливается масло. В данный отстойник влезет не более 500 мл масла, у меня опять возник вопрос куда куда девается остальное.
Вложение 12461

А как говорится под лежачий камень вода не течет.

В целом я советую выполнить данную доработку. Чтобы не загубить мотор. Так как масло с турбины течет не только в выхлопную но и кулер. При большом скопление масла масло летит в мотор, и мотор идет в разнос.
Только я таких моторов с 2011 г. Поменял уже более 20 штук.

Добрый вечер! Подскажите, а существует какой то комплект для доработки, или как выглядит пэта трубка или все нужно как то самому колхозить?