Проблема выбора

[RR-Lover]

Доброго всем дня.

Решил задать такой вопрос и очень хотелось бы получить ответ или рекомендации.

Имеется бюджет в 1.5 миллиона. Стоит выбор между RR Vogue, BMW X5 E70 или Мерс G класс.

Сам склоняюсь больше к Рэйнджу, однако на слуху его ненадежность и пробелмы. ЧТо все таки посоветуете? Насколько Рэйджик проблемнее-безпроблемнее по сравнению с другими двумя марками авто из моего списка?

Сколько примерно в год может обходиться эксплуатация (имеется ввиду чисто ремонт) и есть ли запчасти не оригинал на это авто?

Буду признатаелен за отзывы и мнения. Спасибо.

[J.D]

Конечно же РР,все остальное не то. BMW X5 E70 ни о чем. Гелик конечно же брутальный,но жесткий,с РР вообще нельзя сравнивать, его предназначение авто для охраны. Владел Х5 E53 и G500.

[IGARA]

Ну не стал бы так категорично говорить о Гелике. Машинка более чем замечательная, особенно если это G500.
Но и минусов у неё не мало:
1. Машинка очень надёжная, однако её поломки компенсируются дороговизной.
2. Дизайн более чем 30-ти летней давности.
3. Сложно продать на вторичном рынке из-за нереального ценника.
4. Из-за сильного лобового сопротивления машинка после 100 км/ч очень шумная.

Однако при всём этом автомобиль незаменим на бездорожье. Кроме того автомобиль достаточно крепкий. Но эксплуатировать Гелик в городе совершенно неразумно и не комфортно.

Хотя при всех его недостатках мне он очень нравится!!!

Что касается RR, то один мой знакомый говорит: "ренж может сделать почти всё тоже что и гелик, но сделает это комфортно".

[RR-Lover]

А все же, если вернуться к надежности. РР сильно много хлопот доставит если изначально машина допустим была бы куплена в хороешм состоянии, в год предполагаемый накат не больше 30К и сам стиль езды очень спокойный (редко когда зажигаю)

[J.D]

А все же, если вернуться к надежности. РР сильно много хлопот доставит если изначально машина допустим была бы куплена в хороешм состоянии, в год предполагаемый накат не больше 30К и сам стиль езды очень спокойный (редко когда зажигаю)

Если за авто следили,то проблем не будет!

[IGARA]

Из всех жалоб на РР и отзывов в интернете я понял следующие стабильные "болячки" всех моделей:
1. Быстро изнашиваются стойки стабилизатора;
2. Если зимой автомобилем не пользуетесь более 10 дней - разряжается АКБ;
3. Если не следить за подушками пневмы, из-за грязи (песок) они выходят из строя;
4. Есть на некоторых экземплярах разных моделей проблемы с прошивками разных блоков, но это не часто встречающееся и лечится перепрошивкой;
5. Есть проблемы с компрессором, но как я понял это только от кривизны рук сервиса или владельца.

Но дело в том, что все эти балячки можно найти и у GL и у W211 и Х5 и т.д. причём не реже.

А главное достоинство - я нигде не прочитал что двигатели, как бензин так и дизель, ненадёжны. Нет серьёзных нареканий на надёжность АКПП и раздатки. Никто не написал, кстати как говорят владельцы семидесятых Х5, что нельзя далеко уезжать от цивилизованного сервиса.

Более того, из тем обсуждаемых здесь я часто читаю о том, что задают вопросы о взаимозаменяемости тех или иных узлов и элементов кузова и салона. Многие владельцы других современных престижных брендов сказали бы: "нам бы ваши проблемы". Так что пока в моём рейтинге RR и RRS лидируют с отрывом.

[Сергей_Nsk]

Из всех жалоб на РР и отзывов в интернете я понял следующие стабильные "болячки" всех моделей:
1. Быстро изнашиваются стойки стабилизатора;
2. Если зимой автомобилем не пользуетесь более 10 дней - разряжается АКБ;
3. Если не следить за подушками пневмы, из-за грязи (песок) они выходят из строя;
4. Есть на некоторых экземплярах разных моделей проблемы с прошивками разных блоков, но это не часто встречающееся и лечится перепрошивкой;
5. Есть проблемы с компрессором, но как я понял это только от кривизны рук сервиса или владельца.

Но дело в том, что все эти балячки можно найти и у GL и у W211 и Х5 и т.д. причём не реже.

А главное достоинство - я нигде не прочитал что двигатели, как бензин так и дизель, ненадёжны. Нет серьёзных нареканий на надёжность АКПП и раздатки. Никто не написал, кстати как говорят владельцы семидесятых Х5, что нельзя далеко уезжать от цивилизованного сервиса.

Более того, из тем обсуждаемых здесь я часто читаю о том, что задают вопросы о взаимозаменяемости тех или иных узлов и элементов кузова и салона. Многие владельцы других современных престижных брендов сказали бы: "нам бы ваши проблемы". Так что пока в моём рейтинге RR и RRS лидируют с отрывом.

Согласен полностью. X5 проблем хватает. G500 ну просто поездите на нем и потом на RR, на G пересесть не захочется, вид у гелена да очень харизматичный.

[IGARA]

Поездить? Я Геликом (G500) недолго владел...
Думаю не стоит сравнивать Гелик и современный RR, ибо совсем разные они.
А вот то, что я быстро Гелик продал - считаю что просто повезло. Продать Гелик практически нереально.

[RR-Lover]

Да, гелен в плане продажи сложноват в меру его цены. РР более предпочтительнее да и харизма у машин разная, гелен это аля 90-ые серьезные линии. РР у меня ассоциируется с интеллигентным чем то. Сам полностью за РР, просто не хочется торчать каждую неделю на сервисе.
Сам сейчас катаюсь на каене, за 3 года эксплуатации только масло и расходники по мелочи.

[IGARA]

А почему не меняете на каен, раз так он Вас радует?