Добрый день. подскажите кто знает или догадывается. В положении рычага D и R по кузову идёт маленькая вибрация, в других положениях всё нормально. (пришла пора чинить?)
Добрый день. подскажите кто знает или догадывается. В положении рычага D и R по кузову идёт маленькая вибрация, в других положениях всё нормально. (пришла пора чинить?)
Начните с уровня масла.
Уровень не при чём.Начните с диагностике опор(подушек) АКПП и ДВС.И гляньте не изменилось ли положение глушителя(не прижат ли он к кузову при включенной передаче).И заодно гляньте не сильнее ли чем раньше падают обороты двигателя при включении передачи.
правда считаешь что если уровень низкий то карабас колбасить не будет? )))
У меня так было... сначала появилось именно вибрация... потом удары...
Правда есть одно но, всё это было на холодной АКПП
Решила... На мерсе W163 722.ХХХ
Проблему решал в МАИ
знаю МАИ,так они решали не доливкой масла,а ремонтом АКПП...и скорее всего дефицит масла был ПРИЧИНОЙ выхода из строя ДЕТАЛЕЙ и УЗЛОВ,а уж эти детали и узлы давали вибрацию.А с холодной коробой ещё проще:холодная от горячей отличается только более высокой вязкостью холодного масла и как следствие-менее сказываются утечки давления засчёт выработки в деталях.Ладно,не хочу больше грузить технически,но вот вопрос возник к модераторам:А ЧТО ЭТО МЫ,И СПЕЦИАЛИСТЫ И НЕ СПЕЦИАЛИСТЫ,РАСПИНАЕМСЯ НА ТЕМЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ,КОГДА У НАС ЕСТЬ СПЕЦЫ:ЛР-Юг,ЛР-Север и т.п.?Что бы им не поучавствовать?)))
Насчет замены деталей: ничего не меняли, ибо за 30 минут это невозможно, да и оплата составила бы не 2 000 руб. )))
Правда до начала диагностики механик сказал скорее всего в "бублике" проблема. Но замерив уровень вопрос отпал сам собой.
А недостаток масла, как выяснилось потом, был из-за трещены в трубке, через которую вставляют щуп. И так по капельке, по капельке ...
Хотя мысль о замене карабаса уже была...
Выяснилось банально, понадобилось снять ДВС и ...