Показано с 1 по 8 из 8

Тема: Porsche Cayenne 2010 - тест

  1. #1

    Регистрация: 06.04.2010
    Адрес: Москва
    Сообщений: 9,187
    Автомобиль: Range Rover Velar
    Комплектация: S
    Двигатель: 2 (249)
    Год выпуска: 2019
    Клубная карта: 0001
    Поблагодарил(а): 305
    Получено благодарностей: 348 (сообщений: 278).

    Porsche Cayenne 2010 - тест







  2. #2

    Регистрация: 07.09.2010
    Адрес: Санкт-Петербург
    Сообщений: 2,673
    Поблагодарил(а): 0
    Получено благодарностей: 19 (сообщений: 11).
    Смотрел. Леонтьев в своем стиле

  3. #3

    Регистрация: 19.10.2010
    Адрес: Тула
    Сообщений: 4
    Поблагодарил(а): 0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Мда, турбак это огонь!

  4. #4

    Регистрация: 17.09.2010
    Адрес: Мск
    Сообщений: 1,475
    Поблагодарил(а): 1
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Цитата Сообщение от Lang Посмотреть сообщение
    Мда, турбак это огонь!
    а турбо с?

  5. #5

    Регистрация: 06.04.2010
    Адрес: Москва
    Сообщений: 9,187
    Автомобиль: Range Rover Velar
    Комплектация: S
    Двигатель: 2 (249)
    Год выпуска: 2019
    Клубная карта: 0001
    Поблагодарил(а): 305
    Получено благодарностей: 348 (сообщений: 278).
    Цитата Сообщение от AVtovstrecha Посмотреть сообщение
    а турбо с?
    ты про рестайл?

  6. #6

    Регистрация: 19.10.2010
    Адрес: Тула
    Сообщений: 4
    Поблагодарил(а): 0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Турбо S и есть Турбак.

  7. #7

    Регистрация: 06.04.2010
    Адрес: Москва
    Сообщений: 9,187
    Автомобиль: Range Rover Velar
    Комплектация: S
    Двигатель: 2 (249)
    Год выпуска: 2019
    Клубная карта: 0001
    Поблагодарил(а): 305
    Получено благодарностей: 348 (сообщений: 278).
    Цитата Сообщение от Lang Посмотреть сообщение
    Турбо S и есть Турбак.
    Ну да Турбак ,тот же двигатель и турбины,но уже модифицированная система впуска и оптимизирована система управления двигателем,что позволило повысить мощность до 550 л.с и крутящий момент 750 Нм при 2250 - 4500 об/мин, с 0 до 100 км/ч за 4,8 секунды,максималка 280 км/ч.
    Ну и как всегда эксклюзивный цвет "Lava Grey Metallic" доступен только для Turbo S

    Грубо говоря заводской чип-тюнинг

    P.S. Новый E2 Turbo S будет

  8. #8

    Регистрация: 17.09.2010
    Адрес: Мск
    Сообщений: 1,475
    Поблагодарил(а): 1
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Цитата Сообщение от Lang Посмотреть сообщение
    Турбо S и есть Турбак.
    если турбо с это просто турбак то что тогда просто турбо?

Похожие темы

  1. Рестайлинг Porsche Cayenne
    от J.D в разделе Porsche
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 03.10.2014, 01:20
  2. Новый Porsche Cayenne III
    от J.D в разделе Porsche
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 08.02.2014, 03:21
  3. Porsche Cayenne S Diesel
    от J.D в разделе Porsche
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 21.12.2012, 01:12
  4. Гонки с Полицией на Porsche Cayenne
    от J.D в разделе Беседка
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 08.11.2011, 00:49
  5. RR vs Porsche Cayenne vs BMW X5 от БиБи
    от Rock'n'Rolla в разделе Обзоры, статьи и тесты
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 28.09.2010, 23:57

Пользователи, которые читали эту тему: 0

В данный момент нет участников для отображения в списке.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru