ЕГР - менять или отключать?

[Flibustjer]

Доброго дня.
RRS 3.6 TDV8, 2007, сажевого фильтра в комплектации нет

Появилась ошибка по ЕГР, видимо выработала ресурс, пробег 175.000
Замена - 1000$
Предложили программно отключить т.к. якобы система исключительно для ЕВРО4.
Отключили, ошибка пропала.
Через неделю появилась ошибка по амплитуде турбины.
Поехал в другой сервис, там пробрызгали какие-то детали турбины под днищем, которые открываются и закрываются когда включаешь-выключаешь зажигание.
Сказали, что вообще причина и предыдущей ошибки могла быть в том, что она из
тих деталей со скрипом ходила, а должна плавно. В последствие приводит к замене турбины если не отследить.
Посоветовали ЕГР включить и просто поменять на новые.

Сейчас всё в порядке, но терзают сомнения, что влез в систему машины этим отключением.
ЕГР можно включить как и было, есть вариант попробовать промыть их и поставить обратно.

Думаю, что делать.
Непонятно в каком положении остались заслонки ЕГР, если в закрытом, что сейчас часть отработонного воздуха постоянно возвращается в двигатель, что плохо скажется в будущем.

Посоветуйте, может кто сталкивался.

[EAE]

Клапана ЕГР стоят и на евро 3. Я бы поменял.

[Metis]

Заглушите трубки подачи выхлопа во впуск и все. сзади мотора две трубки отсоединяете снимаете прокладку и по ее форме вырезаете две заглушки из тонкого металла, вообще это по хорошему надо было сделать вместе с программным отключением.