Впервые автомобиль Range Rover появился на рынке в 1970 г. и до сих пор пользуется успехом, как в Англии, так и за ее рубежами. Производство этих автомобилей никогда не поспевало за спросом на них, хотя их выпуск постоянно увеличивался. Авторы настоящего Руководства вовсе не собираются преуменьшить историю успеха базового автомобиля - Land Rover и отдают дань всем его возможностям.

Оборудованный прошедшим всесторонние испытания 8-цилиндровым двигателем объемом 3,5 л и постоянным приводом на все 4 колеса, Range Rover представляет собой автомобиль совершенно нового класса, с одинаковыми характеристиками, как для бездорожья, так и для езды по автомагистралям. Двигатель имеет малую степень сжатия, что позволяет работать на бензине с октановым числом 91. Это слегка компенсирует его достаточно высокую потребность в топливе (в среднем расход топлива составляет 20÷23 л на 100 км).

Трансмиссия автомобиля состоит из полностью синхронизированной 4-ступенчатой коробки передач (КПП), и раздаточной коробки, общей для переднего и заднего мостов, однако КПП отличается от установленной на автомобиле Land Rover.

Range Rover является не только рабочей лошадкой не хуже чем Land Rover, он также отлично показывает себя на автомагистралях, где способен развивать скорость до 153 км/ч (95 миль/ч). Автомобиль оборудован вместительным багажным отделением и хорош как буксировщик. Как и Land Rover, данная модель оснащена жестким шасси коробчатого сечения; большая часть кузовных панелей изготовлена из алюминия, кроме двери задка, которая по этой причине сильно подвержена коррозии. При езде по действительно трудной дороге, межосевой дифференциал может быть заблокирован, что позволяет всем четырем колесам развить максимальное тяговое усилие. В отличие от Land Rover, на всех 4-х колесах установлены дисковые тормозные механизмы.

На протяжении всех лет выпуска Range Rover претерпел множество изменений и модификаций. Модель 1980 г. выпуска была подвергнута наружным и внутренним изменениям, с целью удовлетворения современных автомобильных стандартов.

Range Rover пользуется огромным успехом не только как собственно автомобиль, он также приобрел статус символа, как в Англии, так и в Европе.

С момента своего представления на рынок в 1970 г. Range Rover претерпел множество модификаций и усовершенствований. Большая часть изменений была внесена до 1980 г. Изменения и дополнения, вносимые в узлы и системы автомобиля начиная с 1980 г., а также более ранние, но по причине задержки выпуска информации по ним не отраженные в основных Разделах Глав Руководства сведены в дополнительные Разделы, помещенные в конце каждой из Глав, о чем сделаны соответствующие пометки в начале каждой Главы.

Ниже приведен краткий список принципиальных изменений, внесенных в конструкцию автомобиля с 1980 г.:

Август 1980

Представлена модель Fleeting Special.

Февраль 1981

Представлен ограниченный выпуск 2-дверной модели Vogue Estate (Универсал): оборудована центральной консолью, с дверной отделкой под грецкий орех, отделанной нержавеющей сталью дверью задка и кондиционером воздуха.

Сентябрь 1981

Представлена 4-дверная модель Station Wagon

Декабрь 1981

Представлен ограниченный выпуск 4-дверной модели Monteverdi с кожаной обивкой сидений и кондиционером воздуха.

Август 1982

В дополнительную комплектацию включена автоматическая трансмиссия.

Июль 1983

Представлена 5-ступенчатая РКПП.

Август 1983

Представлен специальный выпуск модели "325 In Vogue" с 5-ступенчатой РКПП, центральным замком и прочими усовершенствованиями.

Июнь 1984

Модели начали комплектоваться электронным зажиганием, модифицированной панелью приборов, дисплеем и усовершенствованной системой отопления/вентиляции салона.

Октябрь 1985

Модели Vogue начали комплектоваться системой впрыска топлива, передним спойлером новой конструкции с вмонтированными ездовыми огнями, 4-ступенчатой АТ и 5-ступенчатой РКПП с усовершенствованным приводом переключения передач.

Декабрь 1986

Система впрыска топлива входит в стандартную комплектацию 4-дверных моделей. Изменен внешний вид передка автомобиля за счет установки горизонтального типа решетки радиатора и скрытых петель капота. Модифицирована конструкция замка двери задка, в обогреватель заднего стекла вмонтирована антенна радиоприемника.

Октябрь 1987

Представлена система впрыска топлива с горячей проводкой.

Март 1988

Представлена модель Vogue SE, оборудованная кондиционером воздуха, электроприводным верхним люком и сиденьями с кожаной обивкой (передние оснащены электроприводом).

Октябрь 1988

Представлена новая модификация раздаточной коробки с цепным приводом и вязкостной муфтой сцепления. Добавлены новые интервальные режимы работы передних стеклоочистителей, расширена система центрального замка, куда теперь включена и дверь задка. В дополнительную комплектацию включен каталитический преобразователь. Сопла передних стеклоомывателей оборудованы подогревом, усовершенствована система отопления/вентиляции салона.

Октябрь 1989

На смену двигателю 3.5 л выпущен целиком выполненный из алюминия двигатель объемом 3.9 л (3950 см3). В дополнительную комплектацию включена система ABS, на моделях Vogue SE ставшая уже стандартной. Усовершенствована конструкция подшипников коробки передач, тормозные механизмы передних колес всех моделей начали укомплектовывать диски вентилируемого типа.

Декабрь 1990

Модели начали оборудоваться передними и задними стабилизаторами поперечной устойчивости, топливными баками большего объема. Выпущена АТ З GA. На модели серии SE добавлена система управления скоростью (темпостат).

Ноябрь 1991

Усовершенствованы коробка передач и аудиосистема. Введен подогрев передних сидений, установлены дополнительные штурманские лампы.