Всем добра!
Прошу помощи у знающих людей.
Ситуация такая. Блок управления подушками mrsz4/20 bosch. С покупки авто в нём было множество ошибок, в том числе, 240. Соответственно, с помощью инпы ошибки не сбросить. Так как сам оборудованием не богат, обратился за помощью к мастеру. Раннее этот мастер успешно запрограммировал транспондер ключа зажигания, поэтому доверие к нему есть. Далее, он почистил дамп от ошибок и вернул блок. После установки блока на место, инпой читаются 4 ошибки: 11(обрыв цепи пиропатрона АКБ), 129и132(датчики бокового удара), и.... 240. Ошибки эти актуальные, соответственно, счётчик повторения ошибок - все по одному разу.
После этого, я устранил неисправность по пиропатрону АКБ, проверил проводку до датчиков бокового удара, и сами датчики.
Проводка до датчиков бокового удара в полном порядке, разъёмы в полном порядке, сами датчики на внешний вид идеальны.
Соответственно, теперь у меня остались 2 актуальные ошибки: 129 и 132, ну и 240. Ошибка по пиропатрону АКБ, естественно, в памяти присутствует, но она не активна.
Для понимания картины относительно датчиков бокового удара добавлю, что автомобиль действительно был бит в левый задний угол. Однако, несильно.
Ещё уточню, что у автомобиля было множество проблем по электрике, в частности неисправный генератор, замыкание шины данных на массу. На данный момент всё отремонтировано.
Также надо отметить, что действия с прошивкой блока производились отнюдь не бесплатно, и мастер теперь утверждает, что причина появления 240 ошибки в неисправности автомобиля. И ещё, мастер не заливал безаварийный дамп, а именно чистил текущий. Объяснил он это отсутствием у него безаварийного дампа для этого блока, и тем, что в случае заливки стороннего дампа, придется кодировать блок (то-есть, как-бы облегчил мои труды).
Теперь вопросы:
Могла ли ошибка 240 появиться из-за текущих неисправностей (11, 129, 132)? Или всё-таки мастер не до конца почистил дамп, ну или допустил какую-либо ошибку при его модификации?
Могла ли ошибка 240 появиться из-за чтения ошибок инпой с простым d-can адаптером, а не дилерского сканера?
Датчики бокового удара одноразовые? Могли ли они выйти из строя даже от не сильного удара, или вообще по каким-то другим причинам?
Нужно ли кодировать датчики удара, или достаточно из просто заменить?
Можно ли заменить блок MRSZ4/20 BOSCH на аналогичный mrs4, например, темик, или нужно точь-в-точь такой-же?
Нет ли у кого безаварийного дампа под этот блок?
Как бы вы решили эту проблему?
Заранее благодарю!
Ответить с цитированием