Выбор двигателя

[G0R]

Мужики прошу помощи ОЧЕНЬ хочу купить РРS от 2008 (бюджет до 1000 т.р.) но не знаю какой, вернее с каким двигателем.
Изначально хотел 3,6 дизель (из экономии по горючке и по налогу) но полазив по авто ру, почитав отзывы, понял что двигатель не самый надежный по причине наличия двух турбин! Да и говорят что, владение дизелем при наличии вебасты с каждодневным прогревом сводит на нет всю экономию по топливу, плюс обслуживание дизеля дороже нежели бензина и поэтому я сделал вывод что проще приобрести 4.4. Сделал выводы, пошел дальше и стал присматриваться к двигателю 4,4 тут вроде все устраивает (атмосферник!!!, нет стабилизатора, колодки ни БРЭМБО, ну и.т.д), но как я понял из консультаций спеца автосалона АТЦ "Москва" - 4,4 это движок от БМВ и он самый отстойный из всех имеющихся и своей ломучестью перечеркивает все мои хотелки на нет!!! И вот остался 4,2 , радует что нет турбины а по коментам я понял что компрессор вечен, так же радует динамика, пугают навороты и неизвестность для меня ягуаровского движка - вернее их надежность.
Не сплю уже месяц , в голове 4,4 а может все таки 3.6 или 4,2 и хрен на эту горючку да и налог можно обойти

[Berimor]

на спорта не ставили мотор от БМВ!!!!
4,4 это ягуаровский мотор) у меня такой мотор на МАМе, 200000 пробег "живее всех живых", ну да влил 100000 на замену ГРМ (всего включая муфты), да и то только для себя (муфты при запуске гремели) а так бы мог ездить дальше, вот и все расходы))
з.ы. я за 4,4

[Berimor]

и еще, кто сказал что компрессор вечный, не давно на спорте меняли второй раз на 190000 км, а ценник компрессора на память 70КК.....
+ налог почти на 20К больше, + расход, + его нада 95 кормить (свой исключительно 92) + активный + брембо + привода (один в один с 4,4 а мощи на много больше), ну итд.....
я за 4,4 - пуляет не плохо, хватает за глаза + чипнуть можно)

[Berimor]

добью тему) спорт это эгоист, задние сиделки вообще никакие.... за такие деньги МАМУ хорошую можно взять - тут и комфорт, и семье привольно... Ну да валкий, ну да грузный, зато сидишь как дома перед телеком, на гашетку даже давить не хоцца (но если нада!!! ой) одна вентиляция сидения летом что стоит. Разница что пневма покапризней чем у ШПРОТА... но если исправна и обслужена - ни каких проблем.

[Ganss]

4,4 норм мотор, спец автосалона там первый день работает?)

[G0R]

большое спасибо за совет по 4,4, ну а как скажи ты к дизелю относишься?

[Ganss]

К дизелю двоякое отношение, с одной стороны дешевле, с другой трактор и хреновое качество топлива.. Сам частенько подумываю о бензиновом моторе

[Berimor]

К дизелю двоякое отношение, с одной стороны дешевле, с другой трактор и хреновое качество топлива.. Сам частенько подумываю о бензиновом моторе

+1
слышал однажды что вкладыши накрылись в бензинке, и то хозяин сам потом признался что одно ТО пропустил.... 3,6 - куча случаев проворота вкладышей + турбины + патрубки надува + свечи накаливания + клапана ЕГР + ТНВД......
экономия мнимая - стоимость соляры давно больше чем аи92, ну и в чем прикол дизеля на сегодняшний день не понимаю...

[G0R]

+1
слышал однажды что вкладыши накрылись в бензинке, и то хозяин сам потом признался что одно ТО пропустил.... 3,6 - куча случаев проворота вкладышей + турбины + патрубки надува + свечи накаливания + клапана ЕГР + ТНВД......
экономия мнимая - стоимость соляры давно больше чем аи92, ну и в чем прикол дизеля на сегодняшний день не понимаю...

не РЕШЕНО дизель не моя машинка ... - Экономия действительно мнимая, если она вообще присутствует!!
P.S. Мужчины а расскажите про двигатель 4.2 поподробнее и еще поясните 4.2 и 4.4, где здесь ягуаровский двигатель а где БМВ...

[Puzzzle]

4.2 отличный мотор, но я не могу согласиться, что дизель чем-то плох или экономия на нем мнимая. Когда расход меньше в 2 раза, причем разница не 7 и 14 а намного существеннее, не честно говорить, что дизель не дешевле. Учитывая комфорт по запасу хода, крутящий момент снизу, я бы брал только 3.6, так как исходить из того в каком моторе чаще проворачивает вкладыши - глупо. Просто нужно покупать нормальную , не убитую машинку. Также нужно учитывать распространенность дизеля у в Европе и у нас допустим 5, 3 и 1 год назад, по этим данным построить тренд и понять, что через 2-3 года 4,2 продать будет просто не реально, как по цене, так и по времени..

По сути вопроса топикстартера, в 2008 году бензиновые моторы все ягуаровские и по сути одинаковые, только один с компрессором и мощнее, второй атмосферник. Тест-драйв тебе все расставит по местам.