Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 19

Тема: Проблема выбора

  1. #1

    Регистрация: 09.03.2013
    Адрес: Пенза
    Сообщений: 7
    Автомобиль: Porsche Cayenne
    Комплектация: Полная
    Двигатель: 4.8
    Год выпуска: 2005
    Поблагодарил(а): 0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).

    Проблема выбора

    Доброго всем дня.

    Решил задать такой вопрос и очень хотелось бы получить ответ или рекомендации.

    Имеется бюджет в 1.5 миллиона. Стоит выбор между RR Vogue, BMW X5 E70 или Мерс G класс.

    Сам склоняюсь больше к Рэйнджу, однако на слуху его ненадежность и пробелмы. ЧТо все таки посоветуете? Насколько Рэйджик проблемнее-безпроблемнее по сравнению с другими двумя марками авто из моего списка?

    Сколько примерно в год может обходиться эксплуатация (имеется ввиду чисто ремонт) и есть ли запчасти не оригинал на это авто?

    Буду признатаелен за отзывы и мнения. Спасибо.

  2. #2

    Регистрация: 06.04.2010
    Адрес: Москва
    Сообщений: 9,187
    Автомобиль: Range Rover Velar
    Комплектация: S
    Двигатель: 2 (249)
    Год выпуска: 2019
    Клубная карта: 0001
    Поблагодарил(а): 305
    Получено благодарностей: 348 (сообщений: 278).
    Конечно же РР,все остальное не то. BMW X5 E70 ни о чем. Гелик конечно же брутальный,но жесткий,с РР вообще нельзя сравнивать, его предназначение авто для охраны. Владел Х5 E53 и G500.

  3. #3
    IGARA Гость
    Ну не стал бы так категорично говорить о Гелике. Машинка более чем замечательная, особенно если это G500.
    Но и минусов у неё не мало:
    1. Машинка очень надёжная, однако её поломки компенсируются дороговизной.
    2. Дизайн более чем 30-ти летней давности.
    3. Сложно продать на вторичном рынке из-за нереального ценника.
    4. Из-за сильного лобового сопротивления машинка после 100 км/ч очень шумная.

    Однако при всём этом автомобиль незаменим на бездорожье. Кроме того автомобиль достаточно крепкий. Но эксплуатировать Гелик в городе совершенно неразумно и не комфортно.

    Хотя при всех его недостатках мне он очень нравится!!!

    Что касается RR, то один мой знакомый говорит: "ренж может сделать почти всё тоже что и гелик, но сделает это комфортно".

  4. #4

    Регистрация: 09.03.2013
    Адрес: Пенза
    Сообщений: 7
    Автомобиль: Porsche Cayenne
    Комплектация: Полная
    Двигатель: 4.8
    Год выпуска: 2005
    Поблагодарил(а): 0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    А все же, если вернуться к надежности. РР сильно много хлопот доставит если изначально машина допустим была бы куплена в хороешм состоянии, в год предполагаемый накат не больше 30К и сам стиль езды очень спокойный (редко когда зажигаю)

  5. #5

    Регистрация: 06.04.2010
    Адрес: Москва
    Сообщений: 9,187
    Автомобиль: Range Rover Velar
    Комплектация: S
    Двигатель: 2 (249)
    Год выпуска: 2019
    Клубная карта: 0001
    Поблагодарил(а): 305
    Получено благодарностей: 348 (сообщений: 278).
    Цитата Сообщение от RR-Lover Посмотреть сообщение
    А все же, если вернуться к надежности. РР сильно много хлопот доставит если изначально машина допустим была бы куплена в хороешм состоянии, в год предполагаемый накат не больше 30К и сам стиль езды очень спокойный (редко когда зажигаю)
    Если за авто следили,то проблем не будет!

  6. #6
    IGARA Гость
    Из всех жалоб на РР и отзывов в интернете я понял следующие стабильные "болячки" всех моделей:
    1. Быстро изнашиваются стойки стабилизатора;
    2. Если зимой автомобилем не пользуетесь более 10 дней - разряжается АКБ;
    3. Если не следить за подушками пневмы, из-за грязи (песок) они выходят из строя;
    4. Есть на некоторых экземплярах разных моделей проблемы с прошивками разных блоков, но это не часто встречающееся и лечится перепрошивкой;
    5. Есть проблемы с компрессором, но как я понял это только от кривизны рук сервиса или владельца.

    Но дело в том, что все эти балячки можно найти и у GL и у W211 и Х5 и т.д. причём не реже.

    А главное достоинство - я нигде не прочитал что двигатели, как бензин так и дизель, ненадёжны. Нет серьёзных нареканий на надёжность АКПП и раздатки. Никто не написал, кстати как говорят владельцы семидесятых Х5, что нельзя далеко уезжать от цивилизованного сервиса.

    Более того, из тем обсуждаемых здесь я часто читаю о том, что задают вопросы о взаимозаменяемости тех или иных узлов и элементов кузова и салона. Многие владельцы других современных престижных брендов сказали бы: "нам бы ваши проблемы". Так что пока в моём рейтинге RR и RRS лидируют с отрывом.

  7. #7

    Регистрация: 20.02.2013
    Адрес: Новосибирск
    Сообщений: 624
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: Vogue LSE
    Двигатель: 4.4 V8 (306 hp)
    Год выпуска: 2006
    Поблагодарил(а): 8
    Получено благодарностей: 12 (сообщений: 12).
    Цитата Сообщение от IGARA Посмотреть сообщение
    Из всех жалоб на РР и отзывов в интернете я понял следующие стабильные "болячки" всех моделей:
    1. Быстро изнашиваются стойки стабилизатора;
    2. Если зимой автомобилем не пользуетесь более 10 дней - разряжается АКБ;
    3. Если не следить за подушками пневмы, из-за грязи (песок) они выходят из строя;
    4. Есть на некоторых экземплярах разных моделей проблемы с прошивками разных блоков, но это не часто встречающееся и лечится перепрошивкой;
    5. Есть проблемы с компрессором, но как я понял это только от кривизны рук сервиса или владельца.

    Но дело в том, что все эти балячки можно найти и у GL и у W211 и Х5 и т.д. причём не реже.

    А главное достоинство - я нигде не прочитал что двигатели, как бензин так и дизель, ненадёжны. Нет серьёзных нареканий на надёжность АКПП и раздатки. Никто не написал, кстати как говорят владельцы семидесятых Х5, что нельзя далеко уезжать от цивилизованного сервиса.

    Более того, из тем обсуждаемых здесь я часто читаю о том, что задают вопросы о взаимозаменяемости тех или иных узлов и элементов кузова и салона. Многие владельцы других современных престижных брендов сказали бы: "нам бы ваши проблемы". Так что пока в моём рейтинге RR и RRS лидируют с отрывом.
    Согласен полностью. X5 проблем хватает. G500 ну просто поездите на нем и потом на RR, на G пересесть не захочется, вид у гелена да очень харизматичный.

  8. #8
    IGARA Гость
    Поездить? Я Геликом (G500) недолго владел...
    Думаю не стоит сравнивать Гелик и современный RR, ибо совсем разные они.
    А вот то, что я быстро Гелик продал - считаю что просто повезло. Продать Гелик практически нереально.

  9. #9

    Регистрация: 09.03.2013
    Адрес: Пенза
    Сообщений: 7
    Автомобиль: Porsche Cayenne
    Комплектация: Полная
    Двигатель: 4.8
    Год выпуска: 2005
    Поблагодарил(а): 0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Да, гелен в плане продажи сложноват в меру его цены. РР более предпочтительнее да и харизма у машин разная, гелен это аля 90-ые серьезные линии. РР у меня ассоциируется с интеллигентным чем то. Сам полностью за РР, просто не хочется торчать каждую неделю на сервисе.
    Сам сейчас катаюсь на каене, за 3 года эксплуатации только масло и расходники по мелочи.

  10. #10
    IGARA Гость
    А почему не меняете на каен, раз так он Вас радует?

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Муки выбора
    от Alexandr96 в разделе Выбор Range Rover
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 20.01.2015, 23:38
  2. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 10.06.2013, 10:29
  3. проблема с абс
    от Andruss в разделе Range Rover III L322
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 15.05.2013, 13:15
  4. Муки выбора
    от Combat в разделе Выбор Range Rover
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 16.10.2012, 01:26
  5. Правила выбора и эксплуатации лебедок
    от Rock'n'Rolla в разделе Бездорожье
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 04.10.2011, 17:56

Пользователи, которые читали эту тему: 0

В данный момент нет участников для отображения в списке.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru