Да-а-а, kvg07, желаю терпенья, удачи и ПОБЕДЫ тебе в нелегком сражении со "спецами" имеющими красивые сертификаты на стенах, именуемые - официальным дилером.
Да-а-а, kvg07, желаю терпенья, удачи и ПОБЕДЫ тебе в нелегком сражении со "спецами" имеющими красивые сертификаты на стенах, именуемые - официальным дилером.
Да уж, заднюю включать накладно и неинтересно, поэтому лучше вперед!
По мне, так дизель в Самаре, большая авантюра.
Доброго времени суток, желаю удачного разрешения всех проблем с авто, у меня вопрос, а вы не рассматривали как вариант при выборе авто, марку Audi а конкретно модель Q7 4.2tdi? Чем вызван вопрос объясню, являясь обладателем двух авто ауди Q7 (бензин 3.6 и дизель 4.2тди) как то привык к ним, владею уже 3 года я и супруга годик. Модели вполне и абсолютно удовлктворяющей меня комплектаций, но как говорится до выхода нового кузова есть еще как минимум год и я решил попробовать ренж ровер и именно 4.4 дизель. Просто хотел понять когда вы делали выбор в пользу ровера рассматривали ли вы вариант ауди Q7 4.2 tdi и если да то почему выбор пал не на него? После вашей статьи возникло смутное сомнение в желаний приобретать ренж, аудюшка конечно не идеальная и имеет свои капризы но живя в регионе без толкового ОД и с отвратительным качеством топлива причем в северном регионе не сталкивался с серьезными проблемами на данном авто. А ренж понравился своей брутальной внешностью и как было написано выше нафаршированностью.
Жалко если все это во вред надежности.
С нетерпением жду ответа на вот такой вот растянутый вопрос.
P/S
Честно хочется попробовать ренж!
Прошу прощения за долгое отсутствие (поменял ноутбук и …)
У всех разное восприятие нравится/ненравиться. Ауди меня совершенно "не торкает", без обид, хотя тест-драйв совершил - закрыл для себя эту тему.Просто хотел понять когда вы делали выбор в пользу ровера рассматривали ли вы вариант ауди Q7 4.2 tdi и если да то почему выбор пал не на него?
Пока вроде бы все нормально (с дизелем). Пускает "облака" время от времени при продавливании "в пол", но не более того
Прошли весна и лето, заканчивается осень. Будем зиму смотреть. За прошедший период поменяли задний фонарь (потел и не хотел сохнуть) и компрессор пневмоподвески. Пока все по гарантии.
Ребята, разрешите поддержать топикстартера. Я понимаю его моральные и физические страдания. Ситуация такая - человек Ваш единомышленник, и он тоже очень любит своего питомца! Но он и страдает от этой любви (не очень взаимной) - этот засранец действительно требует слишком много к свой персоне внимания. Но он же любимый, он единственный и неповторимый - и автор ( и я тоже) тихо грустит, что он обрекает себя (сознательно) на долгие мучения. "Хоть он и сукин сын, но он НАШ сукин сын". Имею два очень и очень похожих аппарата (не спорю - концептуально разных) - LX470 и RR3. На обоих езжу давно, у них очень и очень приличные пробеги (LX вообще удивляет - при пробеге под 300т. до 100 набирает быстрее заявленных производителем на 2 сек.)
Оба девайса люблю безмерно и одинаково (жены и любовницы натурально ревнуют). Серьезных хлопот не создают и даже менять их мысли не возникает (хотя оба, можно сказать, уже старички). За машинами ухаживаю по настроению, даже масло меняю по-настроению (могу раз в 20т. поменять, а могу и каждые 3 т. - банально путаюсь "где, когда и что" - дел и без того хватает). Есть и еще очень хорошие пулялки, но привязался всем сердцем к этим кирпичам на колесах (с точки зрения всяких там турбулентностей и воздушных обтеканий). Ну так вот - я Лексус люблю и он мне отвечает взаимностью (он реально меня переживет и даже морально не устареет), РР меня тоже любит (мне он не доставил множества проблем, которыми забиты тематические форумы - и коробас как новый и с двигателем вообще ничего не было), но постоянно шалит. Такой мелкий пакостник. Аккумуляторов на нем наменял уже штук 8, стекла лобовые - почти расходник (отчего они так царапаются?), электроника живет своей жизнью (скорее всего это кибернетический организм - мыслит и размышляет самостоятельно; на мои желания частенько плюет со своей электронной колокольни).
Ну там фары потеют, двери кое какие иногда не хотят открываются (хорошо пассажирские), ну вода иногда в салон льется через всякие уплотнители, естественно пневмобаллоны передние менял (к этому отношусь с пониманием - к 200 тыс. первый раз поменять эти презервативы - огромное везение (многие владельцы даже, например, новых GL мне позавидуют). При этом, Лексус, который старше своего брательника на 3 года - вообще (мне бы такое здоровье) ничего и никогда (даже вот малую малую проблемку) не подкидывает. Я объясняю это его сбалансированной простотой (он как автомат Калашникова). Нет, у него (как и у всех других ЛХ) есть маленькие (для кого-то критичные) недостатки - ну там салон протерся в первые же четыре года (видите ли там все наоборот - протерся не потому что кожа говеная, а потому что очень тонкой выделки и дорогая - прикольный , конечно, отмаз); в салоне , может быть архаично - женщины , например, морщат нос и говорят, что КИА - машина круче ЛХ. Я с ними , конечно, не спорю - я уже немного мудрый с годами, как мой Лексус. Мне на мнение прекрасной половины вообще наплевать - даже очень и очень неглупые экземпляры порой несут такую чушь, что начинаешь подозревать их инопланетное происхождение. Немного отвлекусь: баб за рулем в последнее время недолюбливаю.
Ведь кто это припарковал авто на единственной полосе движения (вот так просто ехала, встала, вышла из машины и ушла)? А кто это летит по левой полосе со скоростью 40 км в час при свободных остальных и при разрешенной скорости 80? А кто в тебя впендюрится во дворе пока ты сидишь и греешь своего коня 9, потом вы 3 часа ждете ГАИшников (просто взять 100 баксов за царапину на бампере она не может - я уже даже сразу согласен, что я виноват в аварии (это тоже мудрость), а тебя в другом конце города тоже 3 часа ждут куча озверевших (и справедливо) товарищей. Вообще-то я женщин очень очень люблю (и метафизически и просто по-человечески), но автомобили им не нужно покупать, ну не нужно - пусть пешком больше ходят - и попы и ноги красивее будут (а мы их за это еще больше - а за что же еще - будем ценить). Вернемся, к другой мужской радости (и печали) - к автомобилям. А у РР салон - вообще не протерся и выглядит вполне современно - и друзей обблевавшихся в нем возил, и запросто какие-нибудь мешки с цементом и ящики с гвоздями прямо на эксклюзивную , понимаешь, кожу Наппа забрасывал, и девчонки алкоголь по всей машине разливали и бычки разбрасывали - много повидал этот салон на своем веку, но как-то не сильно постарел (в отличие от меня).
Правда , в БМВ, он вообще совсем новый (и тоже там друзья и бабы и гвозди (куда же без них)). И в РР и в ЛХ я отдыхаю, честно - и от баб и друзей и гвоздей; мне уютно и кайофофо и там и там. Я чувствую, что они совсем разные - подвеску, как пневматическую так и гидравлическую обожаю и так до сих пор и не понял , какая лучше. У РР , конечно, музыка лучшая во вселенной (есть с чем сравнивать), у Лексуса - говно (если сравнивать с РР, конечно). И сижу я в Рэнжике как нигде . И в Лексусе хорошо, но в РР - лучше. Блин, устал писать... Резюме - РР3 - один из лучших аппаратов, и во многом лучше ДАЖЕ ЛХ470 (выделил намерянно - понимающие поймут). Но мелкие и постоянные капризы имеют место быть. И у совсем современных Рэнжиков тоже (надеюсь никого не огорчил - ну знаю я...). P.s. Ребята, кто-нибудь мне может объяснить, почему практически божественные и архидорогие топы ЛЕСУС, РР, МБ - просто авто для небогатых людей по сравнению с БЭНТЛИ. Почему он в три раза , блин, дороже? Чего в нем в три раза по 5 млн заложено? Я без сарказма интересуюсь, понять хочу... Многое в жизни понял - а это никак? Неужели так дураком и помру?
denissim (29.11.2013), J.D (29.11.2013), miagkoff68 (17.07.2014), shura (02.12.2013), user2881 (01.12.2013)
вот это наболело...