Коробка включается в непонятное.......

[godzila]

на самом деле не очень понятно:у меня знакомый,правда на другой АКПП(не 5НР24,а 6НР26 Дискавери,на Ренже и Спорте такая же) но тоже адаптивной ехал довольно долго с прицепом.после отсоединения прицепа машина ехала какое-то время совсем по-другому,видимо произошла адаптация под езду с прицепо.но через 10-15 км всё восстановилось,видимо опять адаптировалась под новый стиль езды(без прицепа)...и никаких адапотаций не скидывали...случай единичный,но заслуживает доверия уже потому что этот водитель-тех.директор сервиса спец.по роверу и ленд роверу.После ремонта мы адаптации на 5НР24 никогда не скидывали-вегда было всё без проблем,хотя какая-то адаптация у лаунча есть,а вот с 6НР26(и на ленд роверах и на бмв) при замене соленоидов надо делать их адаптацию(прописывать),ина� �е на переключениях коробка "пинается"...

[перчик]

Так тема-то и называется про некорректную работу АКПП. И про сброс адаптаций АКПП на пробеге более 150.000 я считаю страшилками, сброс уже ничем не поможет и не сделает хуже умирающей АКПП.

[IGARA]

Так тема-то и называется про некорректную работу АКПП. И про сброс адаптаций АКПП на пробеге более 150.000 я считаю страшилками, сброс уже ничем не поможет и не сделает хуже умирающей АКПП.

если несчитать что сброс её быстрее убъёт, то ничего страшного.

[godzila]

Так тема-то и называется про некорректную работу АКПП. И про сброс адаптаций АКПП на пробеге более 150.000 я считаю страшилками, сброс уже ничем не поможет и не сделает хуже умирающей АКПП.

на самом деле может сделать хуже.умирающей АКПП даже замена масла часто делает хуже...

[перчик]

если несчитать что сброс её быстрее убъёт, то ничего страшного.
Доказательства.

[перчик]

Ребят, я и начинал писать попробовать бюджетный способ промывки. Т.к. хуже не будет, а только лучше, чем купить новый теплообменник или отремонтировать АКПП.Про сброс адаптаций это чисто мое мнение и я его никому не навязываю.

[godzila]

моё субъективное мнение:я полностью согласен с тем что написано в приведённой мной выдержке из ссылки.По поводу промывки теплообменника-это не альтернатива ремонту коробки,так как если проблема в теплообменнике ремонт коробки проблему не решит(теплообменник-то тот же).Лично при проблемме с теплообменником заменил бы его и не советовал идти по данному бюджетному варианту:во-первых за редким количеством "кулибиных" больше шансов навредить автомобилю чем совершить любой квалифицированный ремонт,во-вторых-даже у "прокипячённого" теплообменника не удалится ВСЯ накипь и не будет чистоты внутренней поверхности как у нового,что приведёт к более быстрому его загрязнению.Ни в коем случае никого не критикую и не поучаю-просто высказываю своё мнение,все взрослые,все сами несут ответственность (материальную))) за свои действия-поэтому у каждого есть право делать со своим автомобилем что заблагорассудится.

[godzila]

если несчитать что сброс её быстрее убъёт, то ничего страшного.
Доказательства.

кстати ещё пример из практики:дроссельная заслонка имеет адаптацию.работая в одном и том же режиме(участок отрезка),по краям она забивается грязью либо нагаром,если сбросить базовые настройки(адаптацию) возникнут проблемы,может даже пропасть холостой ход,в этом случае заслонку надо мыть,в коробке роль грязи выполнят выработка от тефлоновых уплотнительных колец в деталях,изменение зазоров в тормозных лентах и т.п в зависимости от конструкции АКПП,это-нельзя помыть-это-ремонт коробки.вот такая аналогия...

[перчик]

Вообщем godzila, прав, человек отписался, что промывка теплообменника хоть и дает результат, но не на 100%. Менять его надо на новый и будет вам счастье.
Вот цитата:
Вряд ли,чтоб вскипятить антифриз в теплообменнике с помощью перегретого масла,нужно хотя бы приостановить его циркуляцию,а так как антифриз довольно быстро прокачивается по системе,он попросту не успеет закипеть в каком то определенном месте.Проблема с разгерметизацией радиатора скорее связана с давлением в системе охлаждения,причиной течи может быть скорее неисправная крышка расширительного бачка,но АКПП тут абсолютно не причем. Кстати сегодня заменил теплообменник и покатался с подключенным компом в разных режимах,результаты замеров температуры масла акпп 94-107 градусов.Надо было в начале весны озаботиться,когда коробку перетряхивали,да зажал 7тыщТеперь самое интересное,старый теплообменник продувается свободно,по ощущениям так же как новый,но температура масла до его замены доходила до 136 градусов,а это уже хреновые показатели,решил докапаться до истины,взял ножовку и распилил теплообменник,и все собственно стало ясно,там очень мелкие соты диаметром в пару миллиметров,большая их часть забита,причем соты где гуляет масло в полном порядке,даже продуктов износа акпп не видать,а вот там где антифриз.... И конструкция эта такова,что абсолютно вычистить ее нереально,накипь промывается скорее ближе к центральной трубке,а по дальним сотам скорее всего еще плотней забьется. После промывки частично очищенный теплообменник может и справляется кое как с охлаждением масла,но температура его скорее в критических пределах.У меня коробка не проявляла никаких признаков перегрева,работала как часы,но мне посоветовали заменить теплообменник до жары,потому как он врядли в хорошем состоянии при пробеге 150000км Повышенная температура масла безусловно сократит ресурс акпп,сальники,резинки задубеют.....
Чел. кипятил теплообменник, чтобы убедится на 100%, что в нем дело. Чистка помогла, но не на на 1000%, так-что менять надо на новый. Ну и про термостат АКПП, не забываем.

[Mark86]

Как проверить термостат акпп?