Куда-то исчезает антифриз???

[werwolff17]

А вообще 1 литр на 100 км - это приличная утечка... Предлагаю Вам самому осмотреть радиатор охлаждения двигателя на предмет целостности.. У меня ни у ОД, ни в еще одном неплохом сервисе утечек не находили (я думаю, что им даже не хотелось искать эти утечки!).. Под машиной всегда было сухо... Но жидкость понемногу доливал ( примерно 1л на 600 км).. Поэтому я снял вентилятор с вискомуфтой и диффузором, провел ладонью по всей плоскости радиатора...Ладонь была в антифризе.. Этого достаточно, чтобы вынести вердикт радиатору...

[Андрей 50]

Спасибо, это самый умный и качественный ответ за то время ( месяц ), что я ищу на форуме в отношении утечки антифриза... Правда была еще одна мысль у Гуру, что это треснул термостат. Ну а главное, пока до определения неисправности и ремонта-передвигаться то можно?

[werwolff17]

Передвигаться можно, но нужно постоянно контролировать (перед каждой поездкой!) уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и очень часто посматривать на датчик температуры двигателя... Так как ОЖ вытекает из двигателя, есть вероятность того, что в систему охлаждения может попадать воздух... А завоздушивание системы охлаждения может грозить в какой-то момент резким подъемом температуры двигателя... Важно не прозевать этот момент и не дать двигателю перегреться...

[Андрей 50]

Супер!!! Вы один из 1.000 человек, который ответил))))) Премного благодарен. Постараюсь информировать)))))

[werwolff17]

Всегда рад помочь...

[Андрей 50]

Передвигаться можно, но нужно постоянно контролировать (перед каждой поездкой!) уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и очень часто посматривать на датчик температуры двигателя... Так как ОЖ вытекает из двигателя, есть вероятность того, что в систему охлаждения может попадать воздух... А завоздушивание системы охлаждения может грозить в какой-то момент резким подъемом температуры двигателя... Важно не прозевать этот момент и не дать двигателю перегреться...

Сегодня по работе был в далеких краях-450 км туда, 450 км обратно, шел на некоторых участках ( большинство ) 140-160. При промежуточной остановки проверил антифриз- долил только 100-150 гр. Вообще не понятно, до этого было понятно, сегодня встал в ступор))))

[werwolff17]

Предположений много... Длительное движение с приличной скоростью означает хороший обдув двигателя и, соответственно, немного более низкую температуру двигателя...А от температуры двигателя зависит давление в системе охлаждения...Чем выше температура двигателя - тем выше давление.. При условии, что в двигателе есть слабое место (какая-то из прокладок уже подизносилась), как раз давление и будет определять объем выброса ОЖ из двигателя в слабом месте... Ведь прокладка в этом слабом месте не полностью отсутствует, а начинает пропускать жидкость только при превышении какого-то давления в системе... Поэтому, когда давление в системе охлаждения падает, прокладка продолжает удерживать ОЖ... Поэтому и нет лужиц под машиной... Ясно одно: нужно тщательно проверить расширительный бачок на предмет микротрещин, попробовать поменять крышку бачка, осмотреть все шланги охлаждения и места быстросъёмных соединений, проверить поверхность радиатора наощупь (на предмет наличия на поверхности ОЖ), осмотреть помпу, термостат...Неплохо бы осмотреть соединения шлангов, которые идут на печку в салон... Там хомуты, могут прослабнуть...

[Андрей 50]

Поэтому и нет лужиц под машиной... Ясно одно: нужно тщательно проверить расширительный бачок на предмет микротрещин, попробовать поменять крышку бачка, осмотреть все шланги охлаждения и места быстросъёмных соединений, проверить поверхность радиатора наощупь (на предмет наличия на поверхности ОЖ), осмотреть помпу, термостат...Неплохо бы осмотреть соединения шлангов, которые идут на печку в салон... Там хомуты, могут прослабнуть...

Спасибо, устранили: ослаб хомут на толстом шланге ( я не спец ) в районе от вентилятора к двигателю, в районе помпы... Слабая течь, вентилятором разбрасывало, даже не заметно... Еще раз большое спасибо и удачи Вам)))))

[Андрей 50]

В догонку, все прокачали, давление сбили, теперь: когда машина стоит- температура не поднимается по стрелки в середину, поехали- становится нормой... Что это и что делать?))))

[werwolff17]

Добрый вечер, Андрей! По симптомам могу сказать следующее: 1. Двигатель не набирает нужную рабочую температуру ( вариантов несколько; возможен выход из строя температурных датчиков на термостате или нижнем патрубке радиатора (термостат открывается раньше, чем должен); возможно в системе воздушная пробка (после заливки ОЖ не были сделаны регламентные работы)... На холостых оборотах двигатель греется очень медленно... Нагрузка в виде 2000-3000 оборотов очень быстро прогревает двигатель... Подводим итог: во-первых, нужно попытаться удалить воздух из системы ОЖ ( если, конечно, он не был удален)... Во-вторых, проверить эл. соединения датчиков темературы на термостате и нижнем патрубке радиатора... После этого (если результата "ноль") нужно проверить сами датчики температуры на термостате и нижнем патрубке... Как это сделать - чёрт его знает... Снятие резистивных характеристик при разных температурах может ничего не дать... Т.е сопротивление датчика может меняться при нагреве двигателя, НО ЭТО НЕ ЗНАЧИТ, ЧТО ДАТЧИК РАБОТАЕТ ПРАВИЛЬНО! Я всегда ( на БМВ, хотя на Рендже поменял тоже) менял температурные датчики при каких-то работах на системе охлаждения... Стоят не очень дорого, а спокойствия больше...