пересел с Х5 Е70 3-литрового, просто день и ночь!) мотор почти в 2 раза мощнее, посадка удобнее, комплектация лучше, на дороге увереннее итд. единственный плюс за Х5 - задний диван. там было больше места и в принципе он поудобнее. Вожу ребёнка, ногами в Иксе до передней спинки не доставал...хотя может он просто растёт?)))
Лет 10 ездил на БМВ. Считал себя Фанатом. Были седаны 5 и Х 5 с 3-х литровыми движками. Души не чаял. Все машины кончили плохо. Х5 украли, все три пятерочки так или иначе повредились и были проданы, что бы не париться. Ренж яровер купил что бы попробовать что-то новое. Катаюсь пол-года. Очень нравится проходимость, хотя не очень понимаю, что мне с ней делать (живу в европе, тут если какая дорожка без асфальта, так туда въезд запрещен, как правило). Очень комфортно сидеть за рулем. Такой уверенно движущийся кирпичь с диваном-люкс. Но постоянно тревожусь, то от биения руля, то от звука движка при разгоне (у меня дизель V3), то что не впоймаю при резком торможении при высокой скорости(постоянно кажется, что в сторону ведет). У БМВ за всю долгую историю такой параноей не страдал. БМВ гораздо лучше держит дорогу, разгоняется, тормозит и звуками не пугает. Но, если ездить умеренно, то Рендж Ровер гораздо комфортнее и мягче. А так как я уже решил больше машины не не повреждать, то вполне доволен и о замене не жалею, и с детским упоррством пытаюсь обязательно заехать во все ямы и неровности, какие могу найти в области своего обитания (жена обхахоталась))))). Все машины хороши, которые не ломаются))))
J.D (07.12.2013)
Также опытный владелец BMW, были - две е46, 1 Х5 е53 4.8is, 1 Х5 e70 3.0d
Больше всего нравился 4.8is в 53м кузове - разгон, рулежка, ЗВУК, но расход под 25-30л и с надежностью не очень, летели и вебасты и пневма дурила голову как могла,
в итоге после замены передних подушек, идущих только в сборе со стойками, продал.
е70 как-то не зацепил вообще, 4.8 после е53 показался валким, а 3.0д раздражал в городе, машина для трассы.
Так вот, RRS 3.6 TDV8 2007 по сравнению с БМВ - мягче, выше, качественне материалы внутри, адекватный разгон, очень плавная и эластичная V8 - приятно разгоняться, звучит тоже достойно, посадка нравится, проходимость отличная, расход в 14л по городу для такого ледокола под 3 тонны весом с пассажирами просто великолепен, внутри ощущение защищенности есть, обогрев лобового приятен.
Из минусов - хуже рулится, машина для более вальяжной езды, с другой стороны не провоцирует, на Х5 спокойно ездить невозможно было,
места внутри меньше т.к. машина рамная все же, диски Р20 постоянно ровнять надо, гнутся, думаю про Р19.
Посмотрев на новый Х5, думаю, что следующая будет РРС V8 2010, а потом и 2013.
да этого катался на 330 е90 ,520 е39,530х е60,х5 3л на механике е53,х5 3л автомат е53,х5 4,6 е53,х5 4.8 е70,х3 3л е83,740д е38 просто болел бмв безумно в каждой машине есть своя изюминка, да всплывали всякие геморои( иногда капец как не вовремя) первая мысль продам на х... потом покупал другую марку и понимал что не то и снова бмв. теперь вот обладатель ррс суперчардж 2007 года пока только восторг а там поживем увидим))))))
Был Х5 3,0 D чипованый, ездил очень бодро, но очень жестко в плане подвески, RRS 3,0 D немного не хватает динамики, но все компенсируется плавностью хода и комфортом внутри. Думаю чипануть его, хотя уже начал привыкать ездить более спокойно ))
А у меня сейчас Z4 E85 кузов кабрик, надоела низкая подвеска и думаю о рейндже, все не как не могу решиться Z продать, уж очень нравится.