несколько вопросов и один ответ

[Evgenia]

Вопрос четвёртый.. Смотря, какая "секретка"... Штатный иммобилайзер (противоугонная система) должен блокировать питание на топливный насос... Что именно блокирует Ваша "секретка" - я не знаю... Но если Вы стартером запускаете двигатель, при этом работает топливный насос, а отключена только система зажигания, то Вы попросту можете "залить" двигатель и свечи зажигания... Ничего хорошего в этом нет...Если двигатель не запускается с первой попытки, то перед второй попыткой нужно постараться понять, почему он может не запускаться...

Секретка не штатная, но сегодня вечером еще раз сняли ошибку, буду переносить девайс в то место, где у меня не будет проблем запустить двигатель с первого раза. Потом еще раз снимем ошибку и думаю все будет ок.

[Evgenia]

Не в обиду - какое впечатление вы производите - судить только Вам.......
1 Вы спросили величину расхода,я ответил по своему опыту - чем больше нажата педаль,тем больше расход.
Мотор с компрессором, форсированный, характеристики есть в мануале на форуме. 10л\100км - такие показатели у 2-х литровых табуреток.
2 "мануал прочитала, ничего сложного, просто не могу понять" ваше? - в меню есть пункт "ручное включение" - без включенного зажигания климат должен включаться вместе с догревателем.
3 Тогда надо сделать диагностику - по результатам устранить неисправность
4 Сигналки ставят разные люди.Одни делают это грамотно,другие - не очень.
При "разрыве" питания на любой блок управления авто,при вкл.зажигания система делает тест блоков управления.
На один из них не приходит питание и этот блок не отвечает.Каждый раз авто записывает ошибку в память.Запускается программа "аварийной" работы.
Чем больше раз это происходит,тем хуже работает авто.

.....

какое впечатление я на вас произвожу я сама судить не могу, обижаться на вас и не собиралась, только не понятно, почему сразу нельзя было ответить нормально.
если вы считаете себя умнее других и считаете нормальным свое пренебрежительное отношение - приезжайте на площадку и покажите что и в моем поле деятельности вы разбираетесь лучше меня, тогда может быть я позволю вам обращаться ко мне со снисхождением.
а пока что я в вашем поле не разбираюсь, и задала свои вопросы, по-моему не такие уж идиотские, какие порой задают мне ученики на первых занятиях. Но я могу это понять, у них нет опыта и именно поэтому они и задают много вопросов.

[men963]

Насчет -6 в руководстве по эксплуатации ничего не сказано, спасибо за подсказку.
А насчет того, почему я не могла понять - я запускала, снег вроде оседал, когда я на улицу выходила, но салон не нагревался, вот я и не могла понять. А на пульте все ок мигало как положено.

Вебасто на РР просто дорогая игрушка особой пользы от нее нет. Она не обогревает салон (как это делает вольво), а слегка!!! подогревает двигатель. Поэтому в мороз вы садитесь не в прогретый салон и температура на датчике после отработки вебасто (20 мин) будет минимум. Но после запуска автомобиль и салон прогреется на порядок быстрее.Подогрев сидений то же оставляет желать лучшего 5-10 мин при сильном морозе.Рекомендую положить на зиму на сидение тонкую овчину -соглашусь что не особо красиво но для пятой точки более комфортно.

[Master LR]

Вебасто на РР просто дорогая игрушка особой пользы от нее нет. Она не обогревает салон (как это делает вольво), а слегка!!! подогревает двигатель.

Не путаете марку?
Как раз на РР догреватель греет салон
Греть контур ДВС ему не дает клапан на патрубке...............

[men963]

Вопрос по поводу-секретки? А нужна ли она Вам? РР сам по себе довольно хорошо защищен штатной сигнализацией .И дилетант не угонит а от профессионала -если у него заказ не поможет не штатка не секретка.Но не думаю что на РР 2007 даже если и автобиография поступит заказ.А для Вас это лишняя головная боль. НО РЕШАТЬ КОНЕЧНО ТОЛЬКО ВАМ!

[men963]

Не путаете марку?
Как раз на РР догреватель греет салон
Греть контур ДВС ему не дает клапан на патрубке...............

Master(без обид)ваши сообшения очень профессиональные и я уверен что вы очень грамотный специалист в тактикто технической части РР .Но скажите Вам часто приходиться пользоваться РР на повседневном уровне например садиться утром в РР когда на улице -15 а вебасто закончил работу 3 минуты назад .И какая мне радость от того что я знаю что ДВС НЕ ДАЕТ КЛАПАНУ ГРЕТЬ ПАТРУБОК!? или не знаю.Моя задница шепчет мне холодно уши говорят прохладно.А рядом стоит XC-60 супруги -там при том же раскладе все ок и в салоне и с подогревом сидения.Теория это прекрасно но практика совсем другое дело.Хотя может мы просто говорим о разных РР и мне не везет с восьмым авто данной марки

[EAE]

У меня РРС 2010, у жены эвок. На обоих после работы вебасто, включенных с пульта, через минут 20 садишься в очень теплую машину, а после запуска шкала температуры примерно на 1/4. И потом полный прогрев происходит минут за 10.