Если у офицалов делать может и по 30 за одни натяжители оставить )) мне врать смысла нет, у меня у друга свой сервис. Он заказал цепь натяжители и успокоители, все оригинал мне обошлось 25
Если у офицалов делать может и по 30 за одни натяжители оставить )) мне врать смысла нет, у меня у друга свой сервис. Он заказал цепь натяжители и успокоители, все оригинал мне обошлось 25
Никто не спорит.. Может подскажете где заказывали. Ну и скорее всего на 4.2 там другие детали.
Берите в existe, там еще дешевле выйдет!
Сильно сомневаюсь в разницей цепи итд. Ps в экзисте тоже вариант, хотя я взял дешевле чем в exist, сравнивал цены )
А заказывал через друга, я же писал у него свой сервис
Кстати какие признаки при растянутости цепи?
Ну во первых пробег.
Во вторых компьютерная диагностика покажет разницу в фазах.
В третьих механические звуки
Ну и если у профи спросить, наверное есть еще признаки... Что то вроде потери мощности и т.д.
Подскажите как понять что нужно менять цепь? Как понять что она растянута? У меня пробег 120000 подошел. Какой-то индикатор об этом сообщает или как это диагностируется???? В инструкции по экспоуатации про замену цепи ГРМ и масла в коробке вообще ни чего не сказано??
По логике, если цепь сильно растянута, то должны выскочить какие то ошибки типа датчика распредвала например... Так как мозг будет видеть не корректные данные по нему... Но в моем случае, на сколько позволяют мои знания, я понимаю что цепь растянулась т.к. на холодную слышу характерные звуки... как только мотор нагревается давление возрастает, звуки пропадают.. Еще грешу на распредвал. Где то читал что он тоже может со временем и на холодную немного "скакать" в постели... купил 2 цепи.. Сейчас жду натяжители.
не путайте бензиновый и дизельный моторы.....
на 4,2 есть проблема с муфтами - они гремят на холодную, и срок им как раз к 150 - 200 пробега....
на 3,6 греметь начинает на горячую - но это редкость, к нам моторы по 300000 приезжают, про цепь ни одной жалобы)
Orchis-limbus (01.03.2015)