Мне кажется что вполне реально прикупить, особенно если речь идет о 4.2 (на вторичке неликвидное т.с.). Сам давно смотрю в этом направлении, но как то слава о бренде покоя не дает.
Мне кажется что вполне реально прикупить, особенно если речь идет о 4.2 (на вторичке неликвидное т.с.). Сам давно смотрю в этом направлении, но как то слава о бренде покоя не дает.
Я вот не согласен про VAG, у жены q3 (2012), до нее была A5 (2012), у меня до рейнджа была q7 (2012) и перед ней А6 (2005), тесть на Yeti (2011) гоняет. Ни одна из этих ауди и шкод ни разу не сломалась! A6 купил племенник и ездит до сих пор, а она 2005 года и у нас с 2009 года в семье! Ну q3 немного подъедает масло, но тут я знал на что шел покупая 2.0TFSI. Вот до этого использовались БМВ E70, E53, E65, E38 вот к ним были нарекания, ко всем кроме E38, хотя принципы выбора машины не менялись.
Про RR ничего плохого сказать не могу, за 35 000 одна неисправность, задняя подушка, неприятно, но на пробеге в 150к допустимо вполне. Рейнджей на дорогах огромное количество и популярность бренда только растет, что говорит о том что довольны им владельцы. Конечно 2006-й год был очень давно, но если найти машину с небольшим пробегом, из теплого паркинга, то почу и нет. А пишут негативные отзывы о машинах люди у которых они ломаются, а ломаются все марки, у кого не ломается машина он и не пишет ничего. Поетому не стоить верить предвзятому мнению о ленд роверах!
Я брал в Формуле 91 за 800 штук. Но перед этим сделал комплексную диагностику. Вложил еще 50 тысяч, но это было уже на диагностике понятно, и к таким расходам был готов. Теоретически, если долго и уперто искать, то и за 700, наверное, можно найти. Но с учетом девальвации шансов все меньше. В следующем году цены на новые авто взлетят, постепенно следом и бушка подтянется.