Подскажите кипит...PEGAS 4.6 HSE

[Софья]

Не обязательно брать оригинал, можно взять аналог.

какой аналог??? от какой машины??? или не аналог а дубдикат может быть вы имеете ввиду? не так то просто его в Новосибирске найти))))))))))

[IGARA]

Обратитесь к партнёру клуба exist.ru

[v v k]

1). антифриз в масле может быть или при прогаре прокладки гбц, или при дефекте самой головки. 2). на малом газу - прорыв газов в систему охлаждения мал, поэтому клапан пробки справлялся, стравливая избыток давления - "я так думаю!" (мимино). а при 5000 тыщах об/мин давануло в систему охлаждения - вот и хана патрубкам. 3). прорыв газов ни в каком сервисе не увидят - для этого служит специальный прибор - анализатор или, как ни странно - презерватив. 4). в лучшем случае - замените прокладки гбц, в худшем - или новый шорт-блок, или контрактный двс, или гильзование.

[IGARA]

А если ещё раз к первому посту вернуться?

[v v k]

да хоть сколько угодно раз! у родного подобная картина была с перегревом, отдал блок на опрессовку - 4 гильзы отслоились, но по плоскости полублоков гильзы стояли ровнёхонько!

[Димка]

ну тогда я в пути за новым радиатором от Нивы, т.к. пишут, что подходит один в один...

Откакой Нивы!!!??? о_О конкретнее можно? и номер радика ещё...

[v v k]

Ладно, в очередной раз помолясь пегасовскуму богу и исполнив вокруг машынки шаманские танцы с бубном, начну! Итак: машынко греется, раздувает патрубки, выплёвывает охлаждайку? Перво-наперво проверяем термостат - подняв кузов в самый верх, падаем на землю и щупаем патрубок от термостата да радиатора. Горячий? Значит, норма. Далее проверяем радиатор на забитость трубок - проводим рукой по всей поверхности. Должен быть равномерно прогрет. Проверяем водяной насос, сиречь помпу и, заодно трубку обратки от радиатора до расширительного бачка - не засорилась ли, следующим образом: открутив пробку с расшир. бачку, заводим мотор и, поддав "газку", заглядываем в горловину бачка - должна брызгать охлаждайка струйкой с пузырьками воздуха. Проверяем спускной клапан пробки расширительного бачка. Для этого отсоединяем трубку обратки от радиатора, глушим пипку-ссыкунец с радиатора, присоединяем к трубке носос с манометром и качаем до "п-ш-ш..." - пока не сработает клапан сброса избыточного давления, находящийся в пробке бачка. Да, обязательно нужно проверить правильно ли закручена пробка: заворачиваем её до упора, затем приоткручиваем примерно на пол-оборота, тем самым даём рабочий ход для клапана, иначе, при полностью закрученной пробке, клапан будет зажат! Важно: отключите кондиционер, ибо его радиатор расположен перед основным радиатором, что повышает температуру охлаждайки из-за "бутерброда" радиаторов! Если и дальше двс будет греться и кипеть - то это может указывать на прокладку гбц, дефект гбц вследствии перегрева, отслоение и/или проседание гильз. Но это уже совсем другая повесть.