Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 11 по 16 из 16

Тема: ГБО и запаска

  1. #11

    Регистрация: 15.11.2012
    Адрес: Санкт-Петербург, Приморский р-н
    Сообщений: 516
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: Autobiography
    Двигатель: 4.2 V8 (396 hp)
    Год выпуска: 2008
    Поблагодарил(а): 7
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 18).
    а что делать с датчиком давления который в запаске стоит? (если запаску в гараж) ошибка же постоянно гореть будет.....

  2. #12

    Регистрация: 19.12.2012
    Адрес: Москва
    Сообщений: 41
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: HSE Vogue
    Двигатель: 4.4 V8 (286 hp)
    Год выпуска: 2003
    Поблагодарил(а): 0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Цитата Сообщение от Solova Посмотреть сообщение
    Вложение 6926Вложение 6927
    Что скажите? фото в нэте увидел))
    Я тоже ориентировался на эти фотки, но так делать не стал:

    1. Потому, что надо тогда делать по-человечески облицовку правой арки, а это не просто - она вся такая фигурная.
    2. Потому, что в багажнике станет немного меньше места
    3. Просто чтобы не сломали чего при перетаскивании компрессора.

    Цель переноса - вместить бОльший по объему баллон - на 95 литров. Но при этом он еще и повыше, и говорят, что тогда проём не закрывается и надо делать мини - подиум, что так же не лучшим образом отражается на багажнике.

    В итоге компрессор просто подвинули и сняли кожух. Влез баллон не в 95, а в 83 литра, и переделок минимум.

    Минусы - без кожуха компрессор сильно рычит. Прикрутили его, видимо, тоже простыми болтами, так что еще и вибрация передается на кузов. Это я сделаю чуть позже - подберу какие - нибудь подушки и сделаю по-человечески.

    Фотки обязательно выложу, как только будет чуть потеплее. Да и машину надо помыть.

  3. #13

    Регистрация: 15.01.2013
    Адрес: Санкт-Петербург
    Сообщений: 205
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: S/C
    Двигатель: 4.2 V8 (396 hp)
    Год выпуска: 2007
    Поблагодарил(а): 9
    Получено благодарностей: 9 (сообщений: 6).
    Сколько стоило?

  4. #14

    Регистрация: 15.01.2013
    Адрес: Санкт-Петербург
    Сообщений: 205
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: S/C
    Двигатель: 4.2 V8 (396 hp)
    Год выпуска: 2007
    Поблагодарил(а): 9
    Получено благодарностей: 9 (сообщений: 6).
    Насос без кожуха можно в ткань плотную упаковать, меньше шума будет

  5. #15

    Регистрация: 15.01.2013
    Адрес: Санкт-Петербург
    Сообщений: 205
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: S/C
    Двигатель: 4.2 V8 (396 hp)
    Год выпуска: 2007
    Поблагодарил(а): 9
    Получено благодарностей: 9 (сообщений: 6).

  6. 1 пользователь сказал cпасибо Solova за это полезное сообщение:

    Just (13.08.2013)

  7. #16

    Регистрация: 19.12.2012
    Адрес: Москва
    Сообщений: 41
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: HSE Vogue
    Двигатель: 4.4 V8 (286 hp)
    Год выпуска: 2003
    Поблагодарил(а): 0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Цитата Сообщение от Solova Посмотреть сообщение
    Вложение 6926Вложение 6927
    Что скажите? фото в нэте увидел))
    Да-да - это как раз фотки с сайта той конторы, где я ставил ГБО. Но, как я писал, не стал я делать так. Больший баллон если и влезает, то только по диаметру, но по высоте получается, надо делать подиум. Во-вторых, по делу надо закрывать правую нишу кожухом (а то все предохранялки наружу - не красиво), а для этого - его резать и переделывать, что не просто. Да и переносить насос не хочется - мало ли что напортачат пока переносят.

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Пользователи, которые читали эту тему: 0

В данный момент нет участников для отображения в списке.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru