Диагностика пневмоподвески L322 2003.

[Никита 96]

Дорогие соклубники, всемсчастья!

Прошу совета у знающих людей, или же может кто сталкивался с подобной проблемой на старичке 2003 года выпуска с лучшим в миремотором 4,4 от БМВ).

Опишу проблему. На комбинации приборов горит красный восклицательный знак (!), аля проблемы с пневмоподвеской, мол езжай доближайшего сервиса и не превышай 40 км/ч))). автомобиль стоит ровно, ошибок попневме нет. при включенном среднем положении, задняя ось встает в него (всреднее положение) сама. Переднюю ось приходится выставлять в ручную. Тое естьудерживать "рычаг" выбора уровня подвески до тех пор пока передок невстанет в среднее положение, ровно как и в нижнее. При выборе положения"OFF Road" задняя ось остается в среднем положении,передняя ось поднимается сама, светодиод выбора положений кузова не перестаетмигать, то есть автомобиль не видит что он встал в верхнее положение, оно ипонятно, ведь по факту он не встал))). при выборе нижнего положения, автомобильопускается на отбойники, светодиод так же мигает, то есть не видит что машинаопустилась, и стоит на коленях. При езде по трассе, автомобиль опускается наотбойники. Все бы ничего, если не заморачиваться, ездить можно. Но хочется жеполноценно рабочий автомобиль.

И так. В ходе диагностики ошибок ЭБУ не выявлено.При попытки сделать калибровку подвески, пишет ошибку (введенные параметры(размер от колеса до арки) вне диапазона, калибровка не может быть выполнена.)Понимаю это так, что датчики либо показывают несоответствующие данные, либо чтото с тягой датчиков, либо что то еще. При осмотре датчиков выявлено следующее: заднийдатчики изменяют показания напряжения и высоты кузова, передние же изменяюттолько показания напряжения, высота кузова остается по 0 с обеих сторон.

Данная неприятность началась после попытки сделатькалибровку подвески, а делал ее из за того что после покупки автомобиля, кузовбыл задран, но пневма работала. То есть в среднем положении, высота была как вOff road, в верхнем в машину фиг залезешь))) а в нижнем как всреднем.

Вот такие вот входные данные, прошу вашего совета,может у кого есть какие мысли на данный счет. На что стоит еще обратитьвнимание?

[Custom26]

Дорогие соклубники, всемсчастья!

Прошу совета у знающих людей, или же может кто сталкивался с подобной проблемой на старичке 2003 года выпуска с лучшим в миремотором 4,4 от БМВ).

Опишу проблему. На комбинации приборов горит красный восклицательный знак (!), аля проблемы с пневмоподвеской, мол езжай доближайшего сервиса и не превышай 40 км/ч))). автомобиль стоит ровно, ошибок попневме нет. при включенном среднем положении, задняя ось встает в него (всреднее положение) сама. Переднюю ось приходится выставлять в ручную. Тое естьудерживать "рычаг" выбора уровня подвески до тех пор пока передок невстанет в среднее положение, ровно как и в нижнее. При выборе положения"OFF Road" задняя ось остается в среднем положении,передняя ось поднимается сама, светодиод выбора положений кузова не перестаетмигать, то есть автомобиль не видит что он встал в верхнее положение, оно ипонятно, ведь по факту он не встал))). при выборе нижнего положения, автомобильопускается на отбойники, светодиод так же мигает, то есть не видит что машинаопустилась, и стоит на коленях. При езде по трассе, автомобиль опускается наотбойники. Все бы ничего, если не заморачиваться, ездить можно. Но хочется жеполноценно рабочий автомобиль.

И так. В ходе диагностики ошибок ЭБУ не выявлено.При попытки сделать калибровку подвески, пишет ошибку (введенные параметры(размер от колеса до арки) вне диапазона, калибровка не может быть выполнена.)Понимаю это так, что датчики либо показывают несоответствующие данные, либо чтото с тягой датчиков, либо что то еще. При осмотре датчиков выявлено следующее: заднийдатчики изменяют показания напряжения и высоты кузова, передние же изменяюттолько показания напряжения, высота кузова остается по 0 с обеих сторон.

Данная неприятность началась после попытки сделатькалибровку подвески, а делал ее из за того что после покупки автомобиля, кузовбыл задран, но пневма работала. То есть в среднем положении, высота была как вOff road, в верхнем в машину фиг залезешь))) а в нижнем как всреднем.

Вот такие вот входные данные, прошу вашего совета,может у кого есть какие мысли на данный счет. На что стоит еще обратитьвнимание?

если при просмотре потоковых данных, двигаешь вручную тяги и при этом поазания ввсоты не меняется значит датчики в топку.
проверь правильно ли стоят тяги датчиков. А ошибка загорелась после неудачной попытки каллибровки. пневма встала в режим деактивации. перед заменой датчиков обязательно проверь разъем на предмет окисленных контактов и грязи, а так же проводку около датчиков.

[Никита 96]

проверь правильно ли стоят тяги датчиков.

Не первый раз слышу про тяги, информации что именно проверять найти не могу. Вроде стоят, прикреплены к рычагам))