Ладно, в очередной раз помолясь пегасовскуму богу и исполнив вокруг машынки шаманские танцы с бубном, начну! Итак: машынко греется, раздувает патрубки, выплёвывает охлаждайку? Перво-наперво проверяем термостат - подняв кузов в самый верх, падаем на землю и щупаем патрубок от термостата да радиатора. Горячий? Значит, норма. Далее проверяем радиатор на забитость трубок - проводим рукой по всей поверхности. Должен быть равномерно прогрет. Проверяем водяной насос, сиречь помпу и, заодно трубку обратки от радиатора до расширительного бачка - не засорилась ли, следующим образом: открутив пробку с расшир. бачку, заводим мотор и, поддав "газку", заглядываем в горловину бачка - должна брызгать охлаждайка струйкой с пузырьками воздуха. Проверяем спускной клапан пробки расширительного бачка. Для этого отсоединяем трубку обратки от радиатора, глушим пипку-ссыкунец с радиатора, присоединяем к трубке носос с манометром и качаем до "п-ш-ш..." - пока не сработает клапан сброса избыточного давления, находящийся в пробке бачка. Да, обязательно нужно проверить правильно ли закручена пробка: заворачиваем её до упора, затем приоткручиваем примерно на пол-оборота, тем самым даём рабочий ход для клапана, иначе, при полностью закрученной пробке, клапан будет зажат! Важно: отключите кондиционер, ибо его радиатор расположен перед основным радиатором, что повышает температуру охлаждайки из-за "бутерброда" радиаторов! Если и дальше двс будет греться и кипеть - то это может указывать на прокладку гбц, дефект гбц вследствии перегрева, отслоение и/или проседание гильз. Но это уже совсем другая повесть.
Ответить с цитированием