Введение
Тем из владельцев автомобилей, которые следят за ним и проводят его техобслуживание в соответствии с приведенными графиком, правилами и требованиями не придется часто обращаться к этому Разделу. Надежность современных деталей и узлов такова, что при надлежащем контроле за ними и замене их через указанное время, внезапная поломка может произойти чрезвычайно редко. Появляющиеся дефекты не приводят к внезапному выходу узлов из строя а развиваются на протяжение некоторого промежутка времени. Основным механическим поломкам, как правило предшествуют характерные симптомы, которые проявляются за много сотен и даже тысяч километров. Те же детали и узлы, которые могут выйти из строя внезапно, не могут существенно повлиять на эксплуатационные характеристики автомобиля.
При обнаружении любой неисправности, первым шагом является - определение места ее поиска. Иногда источник очевиден, иногда его нужно найти. Опытный владелец, неоднократно проводивший сборку и замену узлов автомобиля сделает это быстро, менее опытный, особенно если неисправность проявляется периодически, может потратить много времени и денег на ее поиск и устранение. Спокойствие и логический подход приведут к удовлетворительному результату при решении этой задачи. Всегда следует принимать в расчет все тревожные признаки замеченные в период, предшествовавший проявлению неисправности. Это могут быть: снижение мощности двигателя, необычные показания приборов, необычные шум или запах и т. д. Следует помнить, что неисправность предохранителей или свечей зажигания может только указывать на скрытую неисправность соответствующих систем.
Этот Раздел призван помочь в случаях неисправностей, проявляющихся или происходящих в дороге, В конце каждой главы также имеется Раздел, посвященный поиску неисправностей, который должен помочь, если предварительные проверки оказались бесполезны. Диагностика неисправностей подчиняется некоторым основным законам, которые перечислены ниже.
Выявите симптомы. Перед началом работ важно быть уверенным в том, что вы знаете симптомы неисправностей. Это особенно важно, если определяется неисправность для кого-нибудь, кто не может описать ее очень точно.
Не пропустите очевидное. Например, если автомобиль не заводится - убедитесь, что в баке есть горючее (не следует доверять кому-либо на слово, так же как и указателю уровня топлива!). Если наблюдается неисправность электрических приборов, Проверьте токопроводящие провода к ним, прежде чем проверять сам прибор.
Лечите болезнь, а не симптомы. Замена севшего аккумулятора на полностью заряженный, без анализа причины разряда, может привести к разряду нового. Аналогично, замена замаслившихся свечей на новые позволит продолжить движение, но при этом следует помнить, что причина замасливания (если причина не в том, что использованы свечи другого типа) должна быть выявлена и устранена.
Ничего не принимайте на веру. Всегда следует помнить, что новые запчасти могут сами оказаться дефектными (особенно если пролежали в багажнике несколько месяцев), всегда обследуйте детали и узлы, даже если они новые или установлены недавно. Окончив поиск особо сложной неисправности, часто можно убедиться, что ее причина была очевидной с самого начала.
Неисправности электрической системы
Электрические неисправности могут поставить в тупик в большей мере, чем "прямые" неисправности механических систем, но они легче поддаются логическому анализу, если понятен принцип действия системы. Электрическая проводка автомобиля находится в экстремальных условиях - нагрев, вибрации и воздействие паров химических веществ - поэтому первое, на что следует обратить внимание, это ослабление контактов, их окисление, разрушение и истирание проводов, особенно в тех местах, где провода проходят через отверстия в кузове автомобиля или где они наиболее подвержены тряске и вибрациям.
Металлический кузов автомобилей последних лет выпуска "заземлен", т. е. электрически соединен с отрицательной (-) клеммой аккумуляторной батареи. Различные приборы и оборудование автомобиля, двигатели, патроны ламп - также соединены с землей, либо с помощью проводников, либо непосредственно находятся в контакте с корпусом в месте установки. Электрический ток протекает через электроприбор и возвращается к батарее через корпус автомобиля. Если крепление электроприбора ослабло или контактные поверхности окислились, и сопротивление обратному току увеличилось, цепь питания разрывается и нарушается работа электроприбора. Двигатель автомобиля и/или коробка передач также заземлены с помощью гибких металлических шин на корпус автомобиля или на раму. Если эти шины разрушаются или теряются - стартер, генератор и система зажигания выходят из строя.
Допустив, что путь обратного тока удовлетворителен, причины отказов электрической системы будут заключаться либо в неисправности электроприборов, либо в дефекте питающих проводов. Отдельные компоненты электрической системы рассмотрены в Главе Тормозная система. Если питающий провод разрушился или сломался под изоляцией, это приведет к обрыву цепи питания, и наиболее простой путь проверки этого - проложить вместо подозреваемого провода временный, заведомо исправный, достаточной длины, с укрепленными на его концах крокодилами или подходящими соединителями. Вместо этого можно использовать 12 В лампочку (пробник), которой можно Проверьте наличие питающего напряжения в различных точках вдоль проверяемого провода и, таким образом, выявить место обрыва.
Запасные части необходимые в дальней дороге.
Если оголенная часть токоведущего провода будет касаться корпуса или других заземленных металлических частей, электрический ток потечет по пути наименьшего сопротивления к батарее. Это называется коротким замыканием. В лучшем случае короткое замыкание повлечет за собой сгорание соответствующего предохранителя, иначе может загореться изоляция провода (и возможно другое короткое замыкание), что может привести к пожару. По этой причине не рекомендуется замыкать постоянно сгорающий предохранитель проволочкой или металлической фольгой.
Ответить с цитированием