Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 11 по 15 из 15

Тема: Проблема с пневмой, прошу помочь

  1. #11

    Регистрация: 10.08.2013
    Адрес: Москва
    Сообщений: 587
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: HSE Vogue
    Двигатель: 4.4 V8 (306 hp)
    Год выпуска: 2007
    Поблагодарил(а): 2
    Получено благодарностей: 87 (сообщений: 79).
    Цитата Сообщение от Wados Посмотреть сообщение
    Уровень подвеса зависит от 4 датчиков которые стоят в крыльях (следят за наклонами машины)
    Ошибочное мнение!
    За креном авто следит другой датчик (модуль) установленный в центральной консоли.....

  2. #12

    Регистрация: 25.01.2014
    Адрес: Санкт Петербург
    Сообщений: 10
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: S/C
    Двигатель: 4.2 V8 (396 hp)
    Год выпуска: 2006
    Поблагодарил(а): 1
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Я говорил про супера 2006 и там как в вертушках гидро уровни, овальные работающие в одной плоскости на крыльях, иначе центральный горокомпас должен быть четырех полюсным... не ставят эти вещи буржуи на гражданскую технику.

  3. #13

    Регистрация: 10.08.2013
    Адрес: Москва
    Сообщений: 587
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: HSE Vogue
    Двигатель: 4.4 V8 (306 hp)
    Год выпуска: 2007
    Поблагодарил(а): 2
    Получено благодарностей: 87 (сообщений: 79).
    ошибочка....
    овальные модули на подкрылках - это антены датчиков колес.
    уровень подвески отслеживается датчиками которые на рычагах, а вот крен авто отслеживается и датчиками на рычагах, и акселерометром в центральной консоли, эта система стоит на всех ренжах с 2001 года!

  4. #14

    Регистрация: 10.08.2013
    Адрес: Москва
    Сообщений: 587
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: HSE Vogue
    Двигатель: 4.4 V8 (306 hp)
    Год выпуска: 2007
    Поблагодарил(а): 2
    Получено благодарностей: 87 (сообщений: 79).
    выдержка из устройства пневмой:

    Если электронный модуль управления пневмоподвеской зарегистрировал центростремительное ускорение выше 0,2 g, он запретит любое изменение и выравнивание положения кузова. Запрет сохраняется, пока центростремительное ускорение не станет ниже 0,15 g. Модуль управления пневмоподвеской получает содержащее значение центростремительного ускорения сообщение от датчика поперечного ускорения (входящего в состав датчика закручивания вокруг вертикальной оси антиблокировочной системы тормозов (ABS)) по высокоскоростной шине CAN.

  5. #15

    Регистрация: 25.01.2014
    Адрес: Санкт Петербург
    Сообщений: 10
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: S/C
    Двигатель: 4.2 V8 (396 hp)
    Год выпуска: 2006
    Поблагодарил(а): 1
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Да ошибся... прошу прощения. перечитал мануал и под машину залез. Меня "спецы" дезинформировали в сервисе.

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Похожие темы

  1. Проблема с пневмой.
    от Msinco в разделе Обмен опытом
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 30.09.2016, 00:29
  2. Проблема с прошивкой ключа Range Rover III L322 .2006 год. прошу помочь
    от Артем Поляков в разделе Техническое обслуживание
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 24.12.2013, 11:43
  3. проблема с пневмой
    от proton555 в разделе Range Rover II P38A
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 26.07.2013, 10:46
  4. Проблема с пневмой
    от TimpSON в разделе Range Rover III L322
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 14.03.2013, 10:37
  5. Проблема с пневмой
    от park в разделе Range Rover III L322
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 16.11.2012, 10:02

Пользователи, которые читали эту тему: 1

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru