Я так понял с 10 го года внешне поменялось что то, ну фары перед с как их (удалено) назвть лампочками по кругу:-)
Где специалисты то? На мкаде в пробке зависли?
Я так понял с 10 го года внешне поменялось что то, ну фары перед с как их (удалено) назвть лампочками по кругу:-)
Где специалисты то? На мкаде в пробке зависли?
Так сказать, на больной мозоль наступили!
До крику, до, мягко сказать "с переходом на личности, не только "мастеров" но и их родственников, спорил с ОД мерседеса (принципиально с маленькой буквы), о том, что не требуется дизельному двигателю менять топливный фильтр каждые 10 т. км., т.е. каждое ТО. И даже получил на руки "писульку", о том, что снимут с гарантии, если не поменяю! Весь "персонал", включая директора, окромя уборщицы и одного менеджера по продажам, теперь новый, "мастера" другие. Толку 0 (ноль), знакомый, не далее как неделю назад поехал на первое(10 тыс. км.) ТО, и звонил с тем же вопросом: А чё, каждый раз топливный менять???! Эт я к тому, что еще не перевелись на Руси, дилеры которым любые мануалы, т.е. наши знания, до лампочки!
Альтернативы нет, вот и плачешь, каждый раз, отдавая машинку в сервис.
Попробую написать сообщение об обратной стороне медали:работая на автосервисе постоянно сталкиваюсь с "умниками",начитавшимися мануалов,не имея даже начальных познаний о предмете ,наобщавшимися на форумах.и более того-даже придумавших СВОЮ ТЕРМИНОЛОГИЮ(!!!)(занимаюсь АКПП и поверьте ни один коробочник не называет гидроблок "муравейником",каналы в нём "ходами" ,а клапана "ходиками" ит.п.)И порой очень сложно такому амбициозному "знатоку" что -либо объяснить,да и желание часто пропадает объяснять,не говоря о том что у самих ОД сейчас "каша"-как к примеру объяснить что на более старых мамах масло в АКПП не менялось а теперь некоторые ОД рекомендуют замену через 40000км(на одной и той же АКПП),или что в инструкции по эксплуатации выпущенной Рольф Химки для мазда 3 написано как выезжать "на раскачку" на автомате(!!) что запрещено категорически и приводит к выходу из строя АКПП,или что МАЗДА СХ5 не смогла отрегулировать свою АКПП и на машинах с этого года будут ставить по-старинке-кнопку под педаль для принудительного включения пониженной передачи(кик-дауна).Очень сложно человеку начитавшемуся всего и сыплющего терминами,не понимающего до конца их значения что-либо объяснить.Никто же начитавших медицинских журналов не лезет учить хирурга делать операци.Так что моё мнение-надо ехать на сервис которому доверяешь,но при этом требовать и по мере возможности контролировать качество выполненных работ.А если и начинать полемику на технические темы,то ни в коем случае не в авторитарном тоне и без апломба,ведь учить специалиста-смешно,а ехать к неспециалисту-бессмысленно.
А смысл в данной полемике?дураку никогда не докажешь что он дурак-он не в состоянии понять это.Но если авто привязано к сервису(на гарантии)и альтернативного сервиса нет,тогда это действительно может стать проблемой.
Александр П, правда есть как в ваших словах, так и в словах godzila.
Дилеры жёстко привязаны к регламенту. Если в нём указано, что при замене масла в АКПП нужно шесть раз снять заднее правое колесо, то так и будут делать. А что касается умников нахватавшихся "верхушек", то от этих людей страдают многие отрасли. И у меня бывают клиенты, которые приходят с воплем: "Умоляю помогите", а как только идёт положительный сдвиг начинают рассказывати как мне нужно делать...
Однако, насколько понял я, Александр П не советовал как делать, а просил разъяснить зачем менять топливный фильтр каждые 10 000 км.
Александр П, при возхникновении спора (или иной претензии) с дилером Mercedes-Benz, обратитесь письменно в ЗАО «Мерседес-Бенц РУС»
Ну не могу не вставить вопрос, поясните замена фильтра о котором шла речь дорогая процедура?
Игара я простил тебя