Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 42

Тема: Газовое оборудование

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1

    Регистрация: 22.03.2013
    Адрес: Тюкалинск
    Сообщений: 4
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: HSE
    Двигатель: 4.6 V8 (224 hp)
    Год выпуска: 1997
    Поблагодарил(а): 0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Здравствуйте у меня уже год стоит джи троник Италия четвертое поколение на каждую форсунку, разницы не замечаю при переключении на бензин или обратно, правда еще газ себя не оправдал, отдал я за установку год назад 40 тыс.

  2. #2

    Регистрация: 25.12.2012
    Адрес: СПб
    Сообщений: 32
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: HSE
    Двигатель: 4.6 V8 (224 hp)
    Год выпуска: 1999
    Поблагодарил(а): 1
    Получено благодарностей: 3 (сообщений: 2).
    septik_nn, баллон в виде бублика вместо запаски (вот тоже, кстати, неудобство- запаски нет, надо купить, хоть пусть просто в багажнике валяется), подключается на каждую форсунку. Все вроде ничего, но когда даванешь порезче газу- переключается на бензин. Не должно же так быть? Или это какая-то специальная фишка, когда мощности прибавляешь? Или газ какой-нибудь бадяжный?

  3. #3

    Регистрация: 13.07.2012
    Адрес: Москва
    Сообщений: 1,668
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: Vogue SEI
    Двигатель: 4.4 V8 (299 hp)
    Год выпуска: 2004
    Поблагодарил(а): 15
    Получено благодарностей: 60 (сообщений: 47).
    Цитата Сообщение от duke nukem Посмотреть сообщение
    septik_nn, баллон в виде бублика вместо запаски (вот тоже, кстати, неудобство- запаски нет, надо купить, хоть пусть просто в багажнике валяется), подключается на каждую форсунку. Все вроде ничего, но когда даванешь порезче газу- переключается на бензин. Не должно же так быть? Или это какая-то специальная фишка, когда мощности прибавляешь? Или газ какой-нибудь бадяжный?
    это надо ехать к газовщикам-и пусть разбираются,у меня на пегасе стояло ГБО,так там стояло ДВА(!!!) газовых редуктора-производительности одного не хватало при максимально открытой дроссельной заслонке и авто перескакивало на бензин...скорее всего причина в этом,но лучше съездить на диагностику,возможно достаточно просто регулировки.ТАКОГО БЫТЬ НЕ ДОЛЖНО.(из-за газа такое бывает в межсезонье-когда при минусовой или низкой температуре заправки льют летний газ(с меньшим процентным содержанием в нём пропана)-это обычно в начале осени и в конце весны,так как сначала заправки отстают,а потом бегут вперёд(пропан-дороже,чем его больше в смеси-тем выше себестоимость газа).

  4. #4

    Регистрация: 25.12.2012
    Адрес: СПб
    Сообщений: 32
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: HSE
    Двигатель: 4.6 V8 (224 hp)
    Год выпуска: 1999
    Поблагодарил(а): 1
    Получено благодарностей: 3 (сообщений: 2).
    godzila , спс! Завтра поеду к газовщикам, что б поковырялись. Плохо, что не знаю где ГБО ставилось, надеюсь спецам разобраться с ним не сложно.

  5. #5

    Регистрация: 13.07.2012
    Адрес: Москва
    Сообщений: 1,668
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: Vogue SEI
    Двигатель: 4.4 V8 (299 hp)
    Год выпуска: 2004
    Поблагодарил(а): 15
    Получено благодарностей: 60 (сообщений: 47).
    сложность только одна-выходят новые программы (для регулировки ГБО),старые не у всех сохраняются....но думаю-разберутся...

  6. #6

    Регистрация: 22.03.2013
    Адрес: Тюкалинск
    Сообщений: 4
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: HSE
    Двигатель: 4.6 V8 (224 hp)
    Год выпуска: 1997
    Поблагодарил(а): 0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    У меня тоже два редуктора, там компьютер сам настраивает по газу. Когда мне установили газ, настроили его по компу и сказали чтобы я проехал по трассе на всех подходящих для моего стиля езды оборотов. Когда я выехал на трассу то при 3 тыс оборотов у меня переключился на бенз, но привыкнув снова переключился на газ и больше не переключался. Газ хорошо, но дорога установка из-за двух редукторов.

  7. #7

    Регистрация: 13.07.2012
    Адрес: Москва
    Сообщений: 1,668
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: Vogue SEI
    Двигатель: 4.4 V8 (299 hp)
    Год выпуска: 2004
    Поблагодарил(а): 15
    Получено благодарностей: 60 (сообщений: 47).
    в Москве независимо от количества редукторов установка ГБО стоит 5000-8000 рублей за цилиндр(на машину с 6-цилиндровым двигателем-30000-42000 в зависимости от ёмкости баллона)...

  8. #8

    Регистрация: 23.08.2013
    Адрес: Новотроицк
    Сообщений: 15
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: HSE
    Двигатель: 4.6 V8 (224 hp)
    Год выпуска: 1997
    Поблагодарил(а): 0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Хочу тоже себе поставить но многие говорят.Если много не ездишь нет смысла.

  9. #9

    Регистрация: 23.08.2013
    Адрес: Россия
    Сообщений: 129
    Автомобиль: Авто
    Комплектация: Хорошая
    Двигатель: АИ-95
    Год выпуска: 2013
    Поблагодарил(а): 15
    Получено благодарностей: 6 (сообщений: 4).
    Цитата Сообщение от sergey_khramov Посмотреть сообщение
    Хочу тоже себе поставить но многие говорят.Если много не ездишь нет смысла.
    Много-это сколько? 30т.км.-много?

  10. #10

    Регистрация: 11.01.2015
    Адрес: москва
    Сообщений: 2
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: DSE
    Двигатель: Range Rover III:
    Год выпуска: 2005
    Поблагодарил(а): 0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    переключатся он должен при оборотах выше 4000 это для того чтобы не погорели клапана....

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Диагностическое оборудование.
    от Samson81 в разделе Обмен опытом
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 12.07.2014, 12:45
  2. Ответов: 20
    Последнее сообщение: 17.04.2013, 11:47

Пользователи, которые читали эту тему: 0

В данный момент нет участников для отображения в списке.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru