Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 11 по 17 из 17

Тема: RR II 2,5TD

  1. #11

    Регистрация: 03.11.2011
    Адрес: Moskva
    Сообщений: 1
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: DSE
    Двигатель: 2.5 TD6 (136 hp)
    Год выпуска: 1994
    Поблагодарил(а): 0
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).
    узую два ренжа на 2.5 ТД. М51. проблем нет. и по поводу соляры он не капризный.
    запчастей на мотор валом. да и на разборах они лежат от 25т. если чё.
    едет не так как бензин но и не тошнит.
    машина для комфорта и отдыха. для гонок на да пулялку брать.

  2. 1 пользователь сказал cпасибо ilyha за это полезное сообщение:

    gutarew (18.06.2014)

  3. #12

    Регистрация: 27.01.2011
    Адрес: Киев
    Сообщений: 8
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: DSE
    Двигатель: 2.5 TD6 (136 hp)
    Поблагодарил(а): 0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    4 года катаюсь на дизеле, солярку правда заливаю самую дорогую на фирменных АЗС (у нас она дороже 95-го бензина), машина не для гонок но передвигаться вполне комфортно ;-) лодку тянет без проблем спуск и подъем с воды отличный в любых условиях (песок, глина, крутой спуск)

  4. #13

    Регистрация: 22.12.2011
    Адрес: Мурманск
    Сообщений: 7
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: DSE
    Двигатель: 2.5 TD6 (136 hp)
    Год выпуска: 1999
    Поблагодарил(а): 0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Всем здравствуйте. В декабре купил RR II 2,5 BMW турбодизель 1999 г., пневмоподвеска заменена на пружины, состояние салона идеальное, кузова тоже, в подкапотном красота - похоже на оригинальный пробег 175000 км. До него было много автомобилей, в основном конечно бензиновые седаны. В 2011 эксплуатировал Land Cruiser 80 STD с атмосферным дизелем. По ощущениям разгонялся и двигался быстрее, чем RR, но там объём - 4,2 и "ручка". Покупку, т.е. RR, перегонял до дома 230 км по заснеженной дороге. Медлителен при разгоне, динамики в принципе нет, сначала даже плохие мысли полезли в голову - сейчас ничего привыкаю. Может конечно и есть что-то, что не даёт ему в полной мере себя проявить. У меня вопрос к обладателям дизельных версий - при каких оборотах подхватывает турбина? Ну и в качестве рассуждения - может действительно 136 л.с. вкупе с АКПП не располагает к динамичной езде? Спасибо если кто ответит!

  5. #14

    Регистрация: 05.02.2013
    Адрес: г.Иваново
    Сообщений: 1
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: почти самая полная
    Двигатель: 2.5 TD6 (136 hp)
    Год выпуска: 2000
    Поблагодарил(а): 0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Всем доброго времени суток.Два года назад купил RR II 2.5 турбодизель 2000 г. Все радует комфорт,проходимость,расхо д. Только есть одна проблема на горячую мотор с начало плохо заводился(стартер долго крутит), а сейчас вообще отказывается заводиться пока не остынет. Кто знает в чем загвоздка. ТНВД менял результата ноль.

  6. #15

    Регистрация: 06.04.2010
    Адрес: Москва
    Сообщений: 9,187
    Автомобиль: Range Rover Velar
    Комплектация: S
    Двигатель: 2 (249)
    Год выпуска: 2019
    Клубная карта: 0001
    Поблагодарил(а): 305
    Получено благодарностей: 348 (сообщений: 278).
    Цитата Сообщение от yakihc Посмотреть сообщение
    Всем доброго времени суток.Два года назад купил RR II 2.5 турбодизель 2000 г. Все радует комфорт,проходимость,расхо д. Только есть одна проблема на горячую мотор с начало плохо заводился(стартер долго крутит), а сейчас вообще отказывается заводиться пока не остынет. Кто знает в чем загвоздка. ТНВД менял результата ноль.
    Может здесь найдете ответ

    Руководство по ремонту Range Rover II (1994-2002) на русском языке

  7. #16

    Регистрация: 18.08.2012
    Адрес: Moscow
    Сообщений: 35
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: HSE
    Двигатель: 4.6 V8 (224 hp)
    Год выпуска: 2000
    Поблагодарил(а): 0
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).
    ТНВД новый был или б/у?

  8. #17

    Регистрация: 16.12.2012
    Адрес: Казахстан, Актау
    Сообщений: 23
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: DSE
    Двигатель: 2.5 TD6 (136 hp)
    Год выпуска: 1998
    Поблагодарил(а): 0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Цитата Сообщение от yakihc Посмотреть сообщение
    Всем доброго времени суток.Два года назад купил RR II 2.5 турбодизель 2000 г. Все радует комфорт,проходимость,расхо д. Только есть одна проблема на горячую мотор с начало плохо заводился(стартер долго крутит), а сейчас вообще отказывается заводиться пока не остынет. Кто знает в чем загвоздка. ТНВД менял результата ноль.
    Здравствуйте.Попробуйте в солярку добавить моторное масло минеральное для двухтактных двигателей,
    из расчёта 200 грамм масла на 10 литров. Если на горячую даст изменения то скорее всего плунжерная пара.

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Пользователи, которые читали эту тему: 0

В данный момент нет участников для отображения в списке.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru