Материалы, запчасти и инструмент
Для замены фильтра АКПП понадобятся такие расходные материалы как: непосредственно сам фильтр, прокладка поддона, уплотнительные колечки патрубков (фото 6). А также жидкость для автоматических коробок передач, объемом 6-7 литров. Обычно используют ATF Dextron 2, можно так же применить ATF Dextron 3 (этот вариант даже лучше).
При самой работе будьте готовы заменить еще некоторые элементы коробки передач. Лучше купить заранее, если не понадобятся в этот раз, можно оставить про запас. Такие запчасти как:
Крепежные болты поддона, лучше приобрести сразу проставки к ним;
Пластиковый носик маслозаборника;
Болты крепления фильтра АКПП;
Пробка, вместе с уплотнительным колечком;
Помимо обычного набора инструментов вам могут понадобиться Torx отвертки T27, T30.
При заливке масла в коробки, выпущенные после 1999 года, могут возникнуть некоторые проблемы. Решить эту проблему поможет любое маслонагнетающее устройство: ручной насос для масла или его аналог.
Для коробок, выпущенных до 1999 года заливка масла происходит через масляный щуп, соответственно понадобится воронка с тонким носиком.
Приблизительное время работы 2 часа.
Важно! Сам фильтр АКПП представляет из себя металлическую сетку с мелкими ячейками, которая помещена в неразборный корпус из нержавеющей стали. При незначительном загрязнении сетки допускается промывка и вторичное использование. Для промывки используют специальные растворители. Если же фильтр загрязнен сильно, то тут поможет только замена.
Прокладка поддона и уплотнительные кольца подлежат замене в любом случае, повторное использование недопустимо!
Установив машину на яму или подъемник, подготовьте емкость для слива масла. Автомобиль должен быть зафиксирован стояночным тормозом, АКПП на «паркинг».
Внимание! на автомобилях с бензиновыми двигателями и системой катализатора, например: Range Rover Classic (1990-1995), необходимо будет снять приемную трубу глушителя. Слейте масло, отвернув пробку поддона.
Отвернув 6 болтов, снимите проставки и крышку поддона. Будьте аккуратнее, на этом этапе можно повредить как болты, так и проставки.
Сняв поддон тщательно очистите его и пробку, от масла и осадков.
Аккуратно отверните носик маслозаборника и крепежные болты фильтра. При повреждении, следует заменить.
Подготовив новый фильтр, убедитесь, что в комплекте есть все уплотнительные кольца и прокладка.
Установите новые уплотнительные кольца на патрубок фильтра.
Новое уплотнительное колечко.
Установите новый фильтр и носик маслозаборника.
Теперь можно необходимо хорошо прочистив кромку поддона и установив туда новую прокладку, закрепить его на место. Поврежденные болты и проставки заменить на новые.
Заливка масла
Для коробок после 1999 года выпуска. Заливка масла производится через заливное отверстие. Модели: Range Rover LP (1999-2002)
Последовательность работ:
Отвернуть заливную пробку АКПП.
При помощи ручного насоса или другого нагнетательного устройства залить масло через заливное отверстие. Приблизительно 2 литра.
Завести двигатель. Положении коробки «паркинг». Прогреть на холостых оборотах до рабочей температуры.
Доливать масло до тех пор, пока не польется из заливного отверстия. Примерно 3,4 – 4 литра.
Нажав педаль тормоза, переведите ручку АКПП поочередно в положения: R, N, D, 3, 2, 1. НЕ ДАВАЙТЕ АВТОМОБИЛЮ ДВИГАТЬСЯ! По завершении установить АКПП на «паркинг».
Долить масло в заливное отверстие до полного заполнения, закрутить пробку.
Для АКПП, выпущенных до 1999 года. Заливка масла производится через масляный щуп. Модели: Range Rover Classic (1988-1995),Range Rover LP (1995-1999)
При помощи воронки залить через патрубок щупа приблизительно 2 литра масла.
Завести двигатель (положение «паркинг») и прогреть на холостых оборотах до рабочей температуры.
Долить масло (около 3 – 4 л) до контрольной метки.
Удерживая тормоз, перевести АКПП поочередно в положения: R, N, D, 3, 2, 1. НЕ ДАВАЙТЕ АВТОМОБИЛЮ ДВИГАТЬСЯ!. По завершении установите на «паркинг».
Проверить уровень масла (заведенный прогретый двигатель, положение «паркинг»). При необходимости долить масло.
Ответить с цитированием
