Налог свыше 410 лс

[bobfox]

темка то супер, но контакты так и не получили =)

[J.D]

Написано же

Да нет особо никакой схемы.... Все легально.... Идешь в гаи, пишешь заявление что хочешь произвести демонтаж компрессора... Они ставят печать, подпись типо не против... Далее заключение нами получаешь и декларацию и серт сервиса (с эти я помогу 3 раб дня) далее в гаи и они проверяют как выполнены работы и заносят новые данные в базу и у вас 375 лс... Все!

[bobfox]

Написано же

Только нужен контакт в НАМИ, чтобы провернуть всю схему без снятия турбины.

[J.D]

Только нужен контакт в НАМИ, чтобы провернуть всю схему без снятия турбины.

Попробую связаться с Taxman

[Taxman]

Уже связались))) ну я ничего нового не скажу))) реально сделать 375 лс через Нами, остальное все утопия... Легально только провернуть уменьшение мощноти через снятие компрессора, и то только потому что мотор 5,0 без компрессора сертиф. на россю

[Vlad290370]

если я вас правильно понял,понизить кол-во лошадей/трансп.налог на дизельном 3.6 не получится?

[J.D]

А если для 3.6 двигателя на воге у которого 272 лошади такое сделать, то лошадок будет менее 250???

если я вас правильно понял,понизить кол-во лошадей/трансп.налог на дизельном 3.6 не получится?

Мне кажется,что можно попробовать дефорсировать двигатель, якобы сняв турбину или установив менее мощную, перепрограммирование блока управлением двигателя.

Вот Toyota молодцы, все для людей

Toyota дефорсировала двигатель Camry до 249 л.с.
Компания «Тойота Мотор» запустила продажи Toyota Camry с 3,5-литровым дефорсированным двигателем .

Дефорсирование двигателя привело к снижению его мощности с 277 до 249 л.с.
Причиной такого шага стали ставки транспортного налога в России. Владельцам автомобилей с двигателем мощностью от 225 до 250 л.с. ежегодный налог обходится в 75 рублей за каждую «лошадку», тем же водителям, под капотами чьих автомобилей спрятался табун в более чем 250 «скакунов», приходится перечислять в казну по 150 рублей за одну л.с. В итоге разница выходит более чем существенная: налог с 277-сильного автомобиля - 41 550 рублей в год, с « дефорсированной » версии - 18 675 рублей.

В Porsche в 2009 году тоже отличились

Норвежский импортер автомобилей Porsche - компания Autozentrum Sport AS - объявила о том, что в стране будут продаваться дефорсированные версии спорткаров Boxster и Cayman. Такое решение объясняется высокими таможенными пошлинами, которые рассчитываются исходя из мощности двигателя и уровня выбросов углекислого газа. Снижение мощности позволит покупателям сэкономить от 88 до 106 тысяч норвежских крон (примерно от 15,6 до 18,8 тысячи долларов).

Мощность 2,9-литрового оппозитного двигателя, устанавливающегося на базовые версии спорткаров, будет снижена до 211 лошадиных сил — это на 44 лошадиные силы меньше, чем на "обычном" Porsche Boxster и на 54 лошадиные силы меньше, чем у Cayman. При этом в компании Autozentrum Sport AS утверждают, что динамические характеристики дефорсированных автомобилей не изменится — родстер по-прежнему разгонится до "сотни" за 5,9 секунды, а купе — за 5,8 секунды.

Обновленные спорткары Porsche Boxster и Cayman были представлены в середине ноября прошлого года. По сравнению с предшественниками автомобили получили слегка измененный дизайн экстерьера (появились светодиодные фонари, увеличенные воздухозаборники и чуть другие фары головного света), новые двигатели с прямым впрыском топлива, доработанную подвеску и роботизированную коробку передач PDK с двумя сцеплениями.

[IGARA]

если я вас правильно понял,понизить кол-во лошадей/трансп.налог на дизельном 3.6 не получится?

Технически вероятно скинуть можно, а вот транспортный налог останется тем же что и раньше, т.к. налог начисляется на модель транспортного средства, а не от мощности конкретного автомобиля.
В противном случае многие, после 200 000 км пробега, бежали бы менять мощность в ПТС. Но тут наши законодатели сделали всё для человека. И мы знаем этого человека!!!