Что то с АКПП

[godzila]

Почитайте в интернете-по поводу проблем с мехатрониками на АКПП 6нр26(та что стоит у вас....начало-толчки...реже-небольшая вибрация ("гребёнка") В ТЕЧЕНИИ передачи...

[godzila]

мехатроник стоит в среднем 50000-55000 рублей....

[Const]

godzila дело говорит. Но у меня этих толчков почти нет. Бывает раз-два в неделю. Удачно списываю это на адаптивность коробки. А вот если было бы каждый день по несколько раз - то гнать в ремонт одназначно.

[godzila]

godzila дело говорит. Но у меня этих толчков почти нет. Бывает раз-два в неделю. Удачно списываю это на адаптивность коробки. А вот если было бы каждый день по несколько раз - то гнать в ремонт одназначно.

ещ бы я не дело говорил-руковожу подразделением по ремонту этих самых АКПП

[Maksimm]

Был на диагностики, выявили ошибки блока управления задним дифференциалом (положение не определено), (заклинивание привода сцепления), сказали нужно менять моторчик заднего дифференциала. Вопрос может ли из за него быть пинки? на сервисе вразумительного ответа не дали говорят нужно с него начинать а потом дальше смотреть.

[Listov007]

Та же проблема толчки и все остальное, но при переходе в спорт режим толчки исчезают. Значит проблема не в мeханизме или я ошибаюсь?

[Maksimm]

Та же проблема толчки и все остальное, но при переходе в спорт режим толчки исчезают. Значит проблема не в мeханизме или я ошибаюсь?

Да у меня в спорте тоже все нормально!

[Just]

Был на диагностики, выявили ошибки блока управления задним дифференциалом (положение не определено), (заклинивание привода сцепления), сказали нужно менять моторчик заднего дифференциала. Вопрос может ли из за него быть пинки? на сервисе вразумительного ответа не дали говорят нужно с него начинать а потом дальше смотреть.

моторчик не должен влиять на толчки, езжу с постоянно заклинивающем все руки не доходят

[godzila]

толчки были скорее всего следствием дефицита(низкого уровня) масла в АКПП,а низкий уровень был следствием течи с разъёма(фишки)АКПП...задний дифференциал не при чём,согласен.

[Kuatasy]

ещ бы я не дело говорил-руковожу подразделением по ремонту этих самых АКПП

У меня такой вопрос по коробке:
Стою на перекрестке. Загорается зеленый, нажимаю педаль машина двигается как положено, переключается на 2 передачу, потом 3 и 4 и 5. Все бы ничего, если бы не проскальзывание на оборотах в районе 3800-4200 и не переключает на следующую передачу. Это происходит иногда, когда я почти в пол педаль нажимаю. Иногда бывает едешь и надо обогнать, педаль в пол и машина не едет, обороты скачут туда-сюда и коробка как бы застряла на той передаче. Чуть уберешь педаль газа, все нормально переключает. Я по трассе так пару раз попал, аж страшно стало.
Поначалу думал насос топливный не качает, не справляется. Потом грешил на топливо, за окном -3 -7 я на летнем катался. Сейчас не могу сказать почему так. Скоро поменяю воздушный фильтр, вчера приехал вместе с топливным. Топливный тоже поменяю. Нужна помощь руководителя подразделением по ремонту этих самых АКПП.

У меня М57, 3.0 дизель, 2004 ВОГУЕ