RR II 2,5TD

[RRII]

то есть получается: если выбирать 2,5 TD, 4 литра бензин или 4,6 литра бензин
4-х литровый бензиновый - лучший выбор получается?

[Aloha]

Имхо 136 пони очень мало....понимаю что авто не для гонок...но все же

[vladimirlabkov]

Дизель не для скоростей и слабое место ТНВД т.к соляра не везде хороша а так хороший конь особенно зимой

[Hunter]

как говорили "коллеги по цеху" дизель капризнее бензина!!! ОСОБЕННО ЗИМОЙ!!! и особенно в РЕГИОНЕ!!!
Сам эксплуатировал 3,6 (272)

[ilyha]

узую два ренжа на 2.5 ТД. М51. проблем нет. и по поводу соляры он не капризный.
запчастей на мотор валом. да и на разборах они лежат от 25т. если чё.
едет не так как бензин но и не тошнит.
машина для комфорта и отдыха. для гонок на да пулялку брать.

[peps]

4 года катаюсь на дизеле, солярку правда заливаю самую дорогую на фирменных АЗС (у нас она дороже 95-го бензина), машина не для гонок но передвигаться вполне комфортно ;-) лодку тянет без проблем спуск и подъем с воды отличный в любых условиях (песок, глина, крутой спуск)

[straticrr]

Всем здравствуйте. В декабре купил RR II 2,5 BMW турбодизель 1999 г., пневмоподвеска заменена на пружины, состояние салона идеальное, кузова тоже, в подкапотном красота - похоже на оригинальный пробег 175000 км. До него было много автомобилей, в основном конечно бензиновые седаны. В 2011 эксплуатировал Land Cruiser 80 STD с атмосферным дизелем. По ощущениям разгонялся и двигался быстрее, чем RR, но там объём - 4,2 и "ручка". Покупку, т.е. RR, перегонял до дома 230 км по заснеженной дороге. Медлителен при разгоне, динамики в принципе нет, сначала даже плохие мысли полезли в голову - сейчас ничего привыкаю. Может конечно и есть что-то, что не даёт ему в полной мере себя проявить. У меня вопрос к обладателям дизельных версий - при каких оборотах подхватывает турбина? Ну и в качестве рассуждения - может действительно 136 л.с. вкупе с АКПП не располагает к динамичной езде? Спасибо если кто ответит!