Руководство Федеральной службы охраны, несмотря на призывы чиновников "покупать российское", не собирается отказываться от иномарок. Причем в ФСО не верят в то, что российский автопром сможет вновь начать выпускать приличные представительские автомобили, на которых не стыдно возить глав государств.

Жаль, что у нас нет сейчас современных отечественных автомобилей представительского класса, но в возрождении собственного производства, видимо, нет необходимости, – заявил замглавы ФСО Виктор Тарасов. И пересаживаться со специально подготовленных Mercedes-Benz на "ЗИЛы" в службе охраны не хотят. По словам господина Тарасова, ФСО довольна немецкими лимузинами, которые отвечают требованиям надежности и безопасности, скорости.

Правда, в Гараже особого назначения все же есть несколько "ЗИЛов", но они доживают свой век". Последний "ЗИЛ" завод поставил нам в 2003 году, таких машин остались единицы, они участвуют в выставках и соревнованиях, – рассказал замначальника Гаража особого назначения Сергей Грачев. – "ЗИЛы" выпускались штучно, а не серийно, поэтому, по данным на 1998 год, себестоимость одного "ЗИЛа" равнялась цене трех Mercedes, тратить такие деньги было бы слишком расточительно".

Между тем раньше в нашей стране существовала целая школа производства автомобилей для высших чиновников.