Началось как обычно: остановился заглушил, потом не завелся. Бензина в баке гдето 40 л. Датчик все показывал. Разъем трубочки бензо под капотом расщелкнул, крутанул-не брызгает, залез под сиденье, снял лючек-на разъем бензофильтра 12В приходит-кранты бензонасосу. С трудом нашел свой бензонасос в лр-шопе (тк сказали что двигло не бмвшное а типа уже ягуаровское). слегка помучившись, выковорил старый "паук" из бака и поставил новый. Сразу обратил внимание, что на проводах которые идут от насоса к фильтру болтается свободная непонятно куда подключаемая фишка двухконтактная с синим и черным проводочком, по смыслу запаралеленая с датчиками (такиеже по цвету и сечению провода, что и у них). бензин перед демонтажем откачивал весь в канистры чтоб руки не воняли и не мерзли от холодного бензина ну и брызги и капли чтоб в салон не летели.ну после того как все потавил, залил для начала 20л, чтоб просто проверить-заведется или нет, чтоб потом опять все не откачивать...-завелась, но сразу загорелась лампа резерва и датчик на нуле. заглушил, опять залез в бак-думал какой нить разъем при монтаже слетел-все вроде в норме, тока уровень в полубаках разный и датчики поплавковые разное показывают, долил еще 20л, выровнял-ничего не изменилось, лампа горит стрелка на нуле, сегодня еще 50 л долил-тоже самое. Скинули клему с аккума, думали мало ли мозги заглючили изза разных уровней, подождали, одели-ничего не меняется. В чем проблема? Ездить без датчика уровня не комильфо, ест порядочно, можно не уследить и осушить бак...